[ganstown]

Всем привет, разобрался с делами и таки решил заняться задней подвеской, начал поддомкрачивать и ловить откуда идет звук, он явно шел не с мест крепления рессор. Залез под мост и начал поддомкрачивать а заодно взялся руками за обе части аморта и понял что звук происходит именно когда амортизатор выдвигается а происходит это не плавно а именно ступенчато как бы с подклиниванием, в общем откинул оба аморта и подвеска стала нормально прогибаться под тяжестью моего тела и усилия рук, при раскачивании никаких посторонних звуков, ну разве что при очень сильных колебаниях звук работающей на скручивание резины в серьгах как и должно быть. Снял аморты и да в определенном положении есть стуки и затрудненное перемещение. Амортизаторы еще СААЗ 24-29 СССРовские со знаком качества хотя внешне как новые наверно из старых запасов. Так вот посоветуйте какие всё же для 21й лучше взять для комфортной езды, ато у меня они видимо не работали как надо и такое ощущение что ломы стояли

[Михаил Алексеевич]

Ну, в обще-то, наши амортизаторы всегда создавались именно для комфортной езды, т.е., были мягкими.

[ganstown]

а эти как ломы я ж говорю не то что бы раскачать машину так даже нормально не продавить подвеску больше наверно к каябе склоняюсь

Сообщение отредактировал ganstown: 07 Декабрь 2013 - 15:43

[Михаил Алексеевич]

Нужно просто неисправные заменить на исправные.

А то старые автолюбители, помню, рычажные хвалили, там можно было самому жёсткость менять, прямо снаружи.

[ganstown]

сейчас качество сааз не радует вообще-лотерея

[ganstown]

Собственно вот видео скрежетающего аморта, а на сжатии рывками идет, усилие на сжатие и на растяжение применял сильное, понятно что аморты надо вертикально держать но сути эксперимента это не меняло, также срежетает и вертикально
скрежет аморта

Сообщение отредактировал ganstown: 07 Декабрь 2013 - 17:41

[Михаил Алексеевич]

А есть вариант перебрать?

[ganstown]

Перебрать как вариант всегда есть, но я с этим возиться врятли стану

и судя по маркировке СААЗ 24-2915006 это от 24 и выше стоящих волг, для 21й он канает по характеристикам?

Сообщение отредактировал ganstown: 07 Декабрь 2013 - 18:15

[Михаил Алексеевич]

А почему нет?

[9613UAG]

Да уж.Звук как будто там зверь какой то поселился и рычит.Но главное причина звука найдена.Я бы поменял оба амортизатора.Удачи.

[dr.Di]

Вообще-то так амортизаторы не проверяют. Надо вертикально. Работают они на отдачу. Судя по звуку - они у вас сухие, т.е. выбило всю жидкость. Если они разборные, то вполне можно перебрать, промыть и залить свежую жидкость. В свое время заливал веретенку и трансформаторное масло в пропорции 50/50. Но это было так давно и в те времена вообще не было специальных жидкостей.

[Tesla]

Приветствую всех,я помню покупал передние и купил наши и самые дешевые по 400 рублей(волга 24),если помню правильно.Вопросов до сих пор не вызывали,так что не позарьтесь на иностранные.

[ganstown]

Цитата

Вообще-то так амортизаторы не проверяют.

вообще то я писал что вертикально (когда они стояли на машине с отсоединенным концом нижним)они издавали такие же звуки. Этот звук издается только в среднем положении т.е когда машина уравновешенна и не нагруженна, в положениях близкое к полностью вытянному и сжатому звук как у нормального аморта, следов подтеков и и утечек не обнаруженно, аморты практически новые, выпуск 11.80г. Размеры 24го аморта от оси нижнего уха до верхней части пыльника : в сжатом 320 мм вверхнем 520 мм, ход составляет 200 мм, я так почитав форумы понял чтоб было более комфортнее на неровностях нужно брать масляные, ежели для большой устойчивости на большой скорости то газомасло, мне надо первое ибо волга не для больших скоростей

Сообщение отредактировал ganstown: 07 Декабрь 2013 - 20:42

[Andruha2121]

А я поставил масляные СААЗ с маркировкой газ 24 от кухни прицепной КП 130 . Со знаком качества Маде ин ЮССР
Кстати, не знаю как про иностранные, а отечественные надо прокачать перед установкой, так я прочитал в книге от 24ки.

Сообщение отредактировал Andruha2121: 07 Декабрь 2013 - 20:52

[ganstown]

ну в каябе например отверстие есть для прокачки, а у СААЗа нет и как его прокачивать, просто СААЗ и у меня маде и н СССР но вот видишь один скрипучий сильно второй меньше в итоге

[Михаил Алексеевич]

Как это - телескопический амортизатор прокачать перед установкой? Разобрать, что ли?

[ganstown]

газомасляные каябы в частности прокачиваются, там специально отверстие для этого есть, необходимо зажимая отверстие раза 3 полностью растянуть и сжать аморт и вуаля он готов к установке

[Михаил Алексеевич]

А что, в книге по 24-ке их имели в виду? Интересно, кстати, посмотреть, где это написано.

[ganstown]

книга по 24й писалась когда о таких амортизаторах и не слышали,в общем так сказать устарела эта книга для много го ведь прогресс не стоит на месте
прокачка тут

[Михаил Алексеевич]

Книгу по 24 писали, когда были обыкновенные телескопические амортизаторы, масляные. И которые никогда не прокачивались. Потому у меня сомнения есть. Вот самому бы взглянуть, где это написано...