[vakula]

Ставить так Пионер 77, 88, 99-й, но никак не это...

Сообщение отредактировал vakula: 19 Май 2014 - 15:18

[Tesla]

Приветствую всех,все больше нюансов всплывает по ходу копания а 18.......а именно по уп 18.В конструкцию блоков видимо вносились изменения и распайка разъема разниться с имеющейся схемой.

Сергей привет! Нет ли схемы у Вас по различиям блоков питаний? Или товарищи муромцы неотразили свои доработки в имеющихся схемах? Сижу в раздумьях......

[vakula]

Нет к сожалению, есть схема скаченная из интернета. По моим наблюдениям УП-18 отличались разными электролитами и их крепежем, и один из шунтирующих кондеев иногда на плате смонтирован, иногда на весу. Разъем надо внимательно сверять, я вывел из строя один блок, из-за разной распайки.

[Tesla]

Тем не менее спасибо за отклик.Теперь интересно,если схема распайки разъема уп18 отличается....то ответная фишка приемника так же имеет отличия.Это говорит о том что с виду и по модификации одинаковые а18....не совсем взаимозаменяемы.....

И самое плохое то что это повторюсь не отразил в схеме всеми любимый Муромский р.завод.Схоже с современными,где скахано что мол пользуйтесь инструкцией,но производитель в праве вносить изменения без информирования потребителя..

[vakula]

Олег, вообще к каждому приемнику прикладывалась инструкция и схема, которые точно соответствовали данному приемнику, указывали серийные номера приемника и блока. У меня лежит инструкция со схемой, к родному А-12 1961 г.в., который стоял на машине с завода, схема точно соответствут именно этому приемнику и ВП-9. К А-18, к сожалению заводских инструкций и схем нет А схемы в интернет, попадают в основном из радиолюбительских брошюр, приведенные схемы в которых не всегда точны, по отношению к конкретному приемнику.

Сообщение отредактировал vakula: 20 Май 2014 - 15:53

[Tesla]

Сергей все понятно,буду разбираться по месту так сказать'

[Михаил Алексеевич]

Насчёт схем в те времена серьёзно было. Прилагались к каждому изделию. Правда, там всегда были оговорки, мол, схема постоянно совершенствуется и поэтому возможны изменения...

[Tesla]

Вот такой вот вариант "переделки" родного приемника А18,попал в мои руки.........


Осмотр блоков питания А18-го......
Платы преобразователей все идентичны независимо от года пр-ва,но вот платы тракта НЧ разнятся при том что номера одинаковые на всех платах.
Распайка,как и упоминал выше,разъемной колодки так же разниться.......

[Михаил Алексеевич]

Tesla (20 Май 2014 - 19:32) писал:

Вот такой вот вариант "переделки" родного приемника А18,попал в мои руки.........

[Tesla]

Ну а что....простенько и со вкусом

[vakula]

Я взял за основу один из ранее сделанных рабочих приемников, и все распайки под него подгоняю. На 180 град. переворачивают колодку на УП-18.

[Лаврик]

Не может быть так что одна плата была когда то кем то перепаяна?

[vakula]

Женя, речь не о плате идет, а о жгуте проводов, идущим от приемника, припаянном штекере и ответной части штекера в блоке УП-18, распайки в разных комплектах могут не совпадать, при состыковке приемника и блока с разных комплектов, могут быть проблеммы. Приемники не новые, могут быть нестыковки от прежних ремонтов, теперь я выверяю распайку согласно заводской схеме, которая у меня есть. Олег, как я понимаю, с той-же хренью столкнулся.

Сообщение отредактировал vakula: 20 Май 2014 - 20:03

[Лаврик]

Ну вот я последствия копания и имел в виду. Не собирали же их в самом деле "на коленке" на заводе........

[vakula]

Если честно, муромские приемники собраны безобразно, в том числе экспортный, приходится все пропаивать. Блок УКВ-Е, экспортного приемника собран качественно, явно в другом цеху, а основная плата так-же, как на любом другом А-18, отличие вместо электролитов К50-3, стоят ЭМ-М, которые несомненно качественнее. Настроечные кондеи К10-7 "краснознаменки" или "гниды", кому как больше нравится.

Сообщение отредактировал vakula: 20 Май 2014 - 20:36

[vakula]

У Олега на одном из преобразователей электролиты на плате стоят оборонные ВЗР ЭГЦ 10 Мкф 150В и ВЗР ЭГЦ 20 Мкф 150В, второй раз вижу. Какой год выпуска? Мост на ранних преобразователях на германиевых диодах Д7Ж (В), на более поздних кремниевые Д226В, резисторы не на всех проволочные 1 ом в усилителе, ставили и обычные ВС. Выходные транзисторы видел только П216В, у меня на одной из схем П4В.

Сообщение отредактировал vakula: 21 Май 2014 - 00:07

[Tesla]

Доброй ночи всем! Да Сергей прав я столкнулся с той же "хренью" под названием "Муромский радиоразвод"....
А по поводу качества это слов нет.....
Плата УКВшная а18е вообще может и не на этом заводе производилась.....может военный какой как обычно бывало подхалтуривал помимо основной продукции.Во первых качество,а во вторых драгметаллы,что в те давние времена было строго и подотчетно,потому вот и мысли о рождении платы такие надумываются,а так кто его знает....
Ни на одном не встретил кстати "отк" приемки,что рождает сново негативные мысли....

Конденсаторы встречаю так же 2-3ий раз такие,детали "оборонные" или военные как обычно говорю.Не рукоприкладство,все заводское.Транзисторы могут и 214е и 216е и 4б и другие близкие им.

Год выпуска непомню сейчас,нужно корпус искать или дату пр-ва конденсатороа для примерного хронологического определения.

[Лаврик]

ОТК позже уже появился. Где то в 70е, тогда же и Знак качества.

[vakula]

Но самое удивительное, при таком низком качестве монтажа, эти приемники удивительно живучие! Ведь им почти 50 лет! Детали ставили какие были на складе, в том числе, как написал Олег "военные". Муромский радиозавод чисто оборонный завод делает электронику для БТР, МТЛБ, управляемые инженерные боеприпасы и т.д.

Сообщение отредактировал vakula: 21 Май 2014 - 11:33

[Ev21M]

Принцип комплектации деталями на заводах СССР, за редким исключением, был прост - "ставь все, что есть на складе" или что можно оперативно подвезти от смежника. Если только продукция не шла через военприемку. Хотя, я в армии много копался в военной радиотехнике КШМ. Там тоже были расхождения, но не настолько глобальные - в пределах разумного. По крайней мере, ни разу не встретил такого, чтобы в соединительном кабеле провода были поменяны местами - все расчитывалось "на дурака".
То же самое касается и вечных споров о комплектации самих наших машин, в зависимости от серии, года, месяца. "Что было на складе, то и ставили" - дословно сказал мне однажды один из бывших руководителей завода. Материал обивки, детали интерьера, хром, даже подсборки кузова. Вместо подбора краски легче было присвоить получившемуся колеру новый индекс. Уверен, что с муромскими приемниками то-же самое. Даже схему меняли "как сейчас удобнее", не отражая в документации.
У меня много лет была Татра 603, многое про нее тоже узнал. Там тоже комплектовали машины вперемешку, все деления на серии весьма условны. Хотя 603-я - мелкосерийная, не в пример Волге.