[Pavel_DS]

Спасибо, все понятно.
Толковый кантователь, до всего доступ есть.
Собираюсь сварить себе, а вариант с креплением за шпильки КПП мне как-то не нравится, мне кажется чрезмерная нагрузка на них будет, весь вес мотора как бы на рычаге будет.

[RocketMan]

процесс пошел

борьба с трещинами моторного щита

ну всеми любимый карман



притащил донора, машина была переходкой 58г. до того как ее отпесочили и выкатили на улицу на 3 года

Сообщение отредактировал RocketMan: 29 Июнь 2014 - 22:19

[Nick Iron]

Давай Игорь, если что, звони! Главное начать.

[RocketMan]

[Viper]

Респект конечно, что такой запущеный автомобиль спасаете, но мне интересно понять почему? Это финансовый вопрос или интерес к самому процессу реставрации? Мне часто кажется что стоимость таких восстановительных работ значительно превосходит стоимость более живого исходного образца, который не столь дорог в восстановлении. Я бы на такое решился только в случае если бы у меня была своя мастерская, масса времени и сподручные материалы, которые используются для ремонта/восстановления десятка других автомобилей. В общем экономическая целесообразность восстановления из небытия мне лично очень плохо понятна. Если кайф от самого процесса, то вопросов нет.

[RocketMan]

ну почти все из вашего рассуждения правда, тут и интерес к самому автомобилю, машину спас из рук чурок черметчиков, найден первый хозяин и выправлены документы, машина в родной краске и никаких надругательств с кузовом не производилось. Если смотреть по цене стоимости то цена тут выходит средняя как и за обычную реставрацию. Видел я много кузовов 21х отпесоченных, и этот по некоторым параметрам даже лучше. Плюс за все время накопился опыт и склад запчастей, ну и в этом несомненно присутствует кайф от самого процесса.

[Viper]

Процесс это бесспорно интересно, особенно когда всё своими руками. Просто многие латки и шрамы после покраски останутся видны. Думаю тут стоит быть реалистом, но не перфекционистом. Т.е. будет добротно восстановленный автомобиль для себя, но без претензий на победы в мега выставках мега уровня. Вы идёте путём, который я вижу для своей "семейной реликвии", т.е. оголение до металла и до последней гаечки, но это пока для меня космос в плане логистики всего мероприятия

[RocketMan]

если идти по пути правильной реставрации то в 90% машина требует песочки, и замены порогов, 70% нужно ремонтировать панель замка багажника и карманы, практически на всех волгах имеются трещины моторного щита просто до песочки они на заметны
так что тут все как у всех, другое дело попадались машины варенные и ремонтированные прошлыми хозяевами то иной раз приходилось и кузов на стапеле тянуть
А латки потом все скроются современные покрасочные материалы никто не отменял

[RocketMan]

вход пошел донор

[Music]

Сварка прямо по грунтовке? Не зачищая?

[RocketMan]

грунт снимается в месте контакта, зачем больше зачищать?

[Михаил Алексеевич]

Неужели такой ржавый кузов может долго служить после покраски?

[Music]

Цитата

грунт снимается в месте контакта, зачем больше зачищать?

все верно, просто было ощущение что прям по нему идут точки

[RocketMan]

[RocketMan]

Срезали короб

[RocketMan]

[USAvolga]

а что там за зеленый американец на заднем фоне?
Buick Century?
Chevy Cavalier?

[maximus23]

Цитата

а что там за зеленый американец на заднем фоне?

а может это опель?

[RocketMan]

это старый японец Мицубиши

продолжение безобразия





Правильная установка усилителей, чтобы кузов не гулял

[Человек-в-Тапке]

Респект и уважуха!
недоумевал всегда, как так четко отделить сваренные детали, особенно в труднодоступных местах. У меня получалось оторвать только основательно изсвеллив и покромсав,не так, чтобы можно было использовать снова.

З.Ы. Мотоциклик "Москва" или немчик типа ДКВ?