[Napalm]

Блин, Сааб, пачОт тебе и уважуха! Рама прикольная получается Только наверное лучше варить ее 5-кой 8)

ТО Zeon:

Полуавтомат - это аппарат который варит проволокой, которая подается автоматически.. .блин во завернул , обдувая место сварки углекислым газом. Выглядит процесс почти что как и электродом, но проволочка она тоньше и все такое. вот.

[PNV]

[quote="Napalm"]Блин, Сааб, пачОт тебе и уважуха! Рама прикольная получается Только наверное лучше варить ее 5-кой 8)

Дядя на 5-шной фабрике работает? Онаж будет рвать то-к чему приварена.
Я тож думал тут-там подварю и за2.71..сь, вскроешь любую полость сразу появляется стойкое желание её поменять, вплоть до бредовой идеи разрезать 3-4 кузова, отпескоструить всё и облудить, проклепать всё медью и швы пропаять. Смех-смехом, а один раз облудить дешевле чем грунтовать. красить и ежегодно антикорить, только смысл в этом если внутренние полости оставлять, зато кузов будет вечным.

[Saab]

У меня полуавтомат.
Варит он или проволокой с газом или обычной проволокой с флюсом без газа.

Сваривает нормально. основной плюс его в том, что сварка идет только после нажатия на кнопку на пистолете, а до этого проволочку можно приложить в нужное место да и ювелирно можно им орудовать. А самое главное не так все горит, можно сказать вообще не горит, не то что при сварке газом.
Просто у меня времени мало, все учеба, поэтому делать я могу только по выходным или вечерами.

[Zeon]

А Какова ближайшая альтернатива полуавтомату?

[Napalm]

Газ 8O ...
Не, лучше полуавтомат! Мне один знакомый чел рассказывал что ими на заводе 20-ку варят даже! Не газом! Просто шов разделывают и варят долго и нудно
Полуавтомат же стоит совсем недорого, около 250 - это цена одной проварки машины у сварщика, причем не сложной. А так купил- и вари сам что хошь и когда хошь.

[Saab]

Это еще что.

Я вот себе даже сломанные пружинки, что крышку которую открываешь чтобы до горловины бензобака добратся, держут в закрытом и открытом положении сварил - они сломались, а я их полуавтоматом-то и сварил, теперь ненарадуюсь даньше она в поворотах открывалась и когда стоишь могло сильным ветром ее открыть.

[volgarulez]

летом предстоит замена обоих передних лонжеронов, на что обратить внимание при замене?

[Надпоручик]

на лонжероны от 3110 и её же подвеску

[NoComments]

Надпоручик (25.1.2006, 23:17) писал:

на лонжероны от 3110 и её же подвеску

Надпоручик, не шутите. Это гемор дорогой и нудный. Знаю я, как всё это переделывается, какие проблемы возникают, и могу сказать - в одиночку без особых денег за это взяться - значит искромсать и бросить машину в гараже года на 3. А потом или выбросить изрезанный кузов, или поставить на него новый родной подрамник...

[Надпоручик]

обязательно нужен стапель и специалист, чтоб соблюсти точную геометрию. В противном случае будет боком машина ездить

[Stio]

Этож если все новое брать тыщ 25 встанет ? У volgarulez'а судя по вопросу уже есть лонжероны

[NoComments]

Надпоручик (25.1.2006, 23:29) писал:

обязательно нужен стапель и специалист, чтоб соблюсти точную геометрию. В противном случае будет боком машина ездить

Это относится к родным лонжеронам или от 3110? Если вваривать от 3110, да, нужен стапель. А родные сзади к полу привёрнуты. Снимаем старые, приворачиваем сзади новые, привариваем и прикручиваем везде, где надо. А вообще Кирич весь сарай перебрал и переварил свой, по лонжеронам он должен быть спецом.

[volgarulez]

т.е. в гараже, по-колхозному, поменять получится, если родные лонжи оставлю?

Сообщение отредактировал volgarulez: 25 Январь 2006 - 23:39

[Надпоручик]

и к родным тоже. В принципе про "боком" это я утрировал. Просто геометрия может незначительно уйти, что компенсируется регулировкой схождения. Но у нас в соседнем боксе мужичок на 21-й поменял лонжероны сам и у него потом на тягах рулевых резьбы не хватило. Так что лучше стапель.

[volgarulez]

а если со стапелем, то операция в копеечку влетает?

[NoComments]

Надпоручик (25.1.2006, 23:39) писал:

и к родным тоже. В принципе про "боком" это я утрировал. Просто геометрия может незначительно уйти, что компенсируется регулировкой схождения. Но у нас в соседнем боксе мужичок на 21-й поменял лонжероны сам и у него потом на тягах рулевых резьбы не хватило. Так что лучше стапель.

А у Победы и без стапеля нормально всё меняется, чем же Волга хуже? Я думаю, и в гараже нормально будет, надо только аккуратно и без "пузыря" во время работы делать.
А то, что резьбы не хватило, так там могли и другие факторы принять участие, не связанные с лонжеронами.

[Napalm]

можно еще попробовать промерять все критичные расстояния на старых лонжеронах и у новых выставить как было

[PNV]

Napalm (25.1.2006, 22:01) писал:

можно еще попробовать промерять все критичные расстояния на старых лонжеронах и у новых выставить как было

Не факт, что стояло ровно, и что ЗМ не ушёл. Можно без стапеля, нужен ровный пол, поставить машину на чурки, по отвесам расчертить оси и мен(е)ять, (минять блин глагол от мине). С точностью до 5 мм. легко, до 2-3 можно постараться. Вряд ли заводские машины точнее собирают в Россее. Но всёж, если есть возможность - на стапель.

[volgarulez]

а если сделать так: снимаем двигатель, откручиваем переднююю подвеску с одной стороны от лнонжерона, далее снимаем открученый лонж, ставим на его место новый, сверяясь с отверстиями в подвеске, после чего проводим аналогичные действия со вторым лонжероном.
вроде и без стапеля должно получиться

[NoComments]

volgarulez (26.1.2006, 12:00) писал:

а если сделать так: снимаем двигатель, откручиваем переднююю подвеску с одной стороны от лнонжерона, далее снимаем открученый лонж, ставим на его место новый, сверяясь с отверстиями в подвеске, после чего проводим аналогичные действия со вторым лонжероном.
вроде и без стапеля должно получиться

ИМХО, можно и так попробовать, но балку подвески лучше всё равно снять, мешаться только будет, она всё равно через резиновые втулки притянута, поэтому может немного передвигаться относительно лонжерона. Только ещё про подкосы не забывай, они же к лонжеронам приварены, если я не ошибаюсь? А на новых лонжеронах подкосов нет, нужно старые переставлять. Хотя особого гемора в этой операции вроде нет.