[dmk]

Странно, фото судя по всему 2000-х годов, а инфы по этому русско-чешскому гибриду не нашлось...

[USAvolga]

очередной гибрид

[box21]

Главное,чтобы ночью не приснилась! Всегда удивляюсь-что люди курят,делая такое?

[Snorch]

box21 (24 Октябрь 2014 - 19:41) писал:

Главное,чтобы ночью не приснилась! Всегда удивляюсь-что люди курят,делая такое?

Нормальная "рабочая лошадь! Едет маленько и ладно. Главное что функцию свою выполняет. Раз человеку пришло в голову такое вот чудо сотворить, значит оно зачем-то ему и было надо. И вообще, то отношение, которое было к автомобилю раньше, мне как-то ближе, чем нынешнее к нему отношение. Чем больше поколений владельцев пережил автомобиль, тем лучше. И чем больше изменений в конструкцию внесли пережитые им поколения, тем тоже лучше.

Сообщение отредактировал Snorch: 25 Октябрь 2014 - 04:53

[dmk]

Snorch, не знаю, где ты раньше слышал про "чем больше изменений в конструкцию внесли пережитые им поколения, тем тоже лучше", но меня с детства отец учил, что в машине ценится оригинальное состояние. А он был автомобилистом с начала 70-х. Да и у двоюродного деда, проработавшего всю жизнь таксистом, была Победа без "усовершенствований", да и мне от моего деда в наследство достался "тяжелый мотоцик" М-72 практически в оригинале - из "тюнинга" только задний фонарь от Панонии вместо родного. Так что про отношение к "модернизации" своего авто в советское время не надо обобщать.

[Михаил Алексеевич]

Да как сказать... Тогда как раз старались усовершенствовать старые автомобили, модернизировать. Вспомните рубрики в За рулём: Клуб автолюбитель, Советы бывалых. И мой 401-й через это прошёл. Хотя он в основном совершенствовал некоторые свои узлы. Кардинальных изменений не было. А народ 401-е во что только не превращал...

[tehnik]

По моему все эти переделки были от бедности и не всегда от финансовой. А то что на фото: гибрид 69 и 24 с кусками железа со свалки. Это действительно от финансовой. Считаю, что над этим грешно смеяться.
Настоящие переделки-улучшения требуют знаний и вложений. Кординально изменить экземпляр с конвеера невозможно. Это будет другой автомобиль.

[Михаил Алексеевич]

tehnik (25 Октябрь 2014 - 11:42) писал:

Кординально изменить экземпляр с конвеера невозможно. Это будет другой автомобиль.

Кардинально изменить экземпляр с конвейера вполне возможно. Например, на Москвич-401 ставили другой двигатель, передний мост, рулевую колонку, коробку передач, карданный вал, задний мост, колёса. Естественно, 12-вольтовое электрооборудование. И в кузовные детали вносили изменения.

[eugenese]

Даже книжка такая была "Взаимозаменяемость узлов и агрегатов автомобилей Москвич" где все было расписано. Такое отношение завода радовало. Не то что ГАЗ,

[Михаил Алексеевич]

Это да! У меня есть два издания, 1971-го и 1986-го годов.

[Tixomir]

Циферки от номера квартиры?

[Михаил Алексеевич]

А может, от шильдика 2141? Были такие.

Хотя нет, там шрифт вроде другой.

[tehnik]

Михаил Алексеевич! Можно ли после всех замен назвать этот автомобиль 401 Москвичем? А как же ВАЗы 2101,21011,21013 и т.д. У Москвичей было тоже самое, плюс ко всему ИЖ и МЗМА.

[Petroskoi]

tehnik (26 Октябрь 2014 - 13:57) писал:

Михаил Алексеевич! Можно ли после всех замен назвать этот автомобиль 401 Москвичем? А как же ВАЗы 2101,21011,21013 и т.д. У Москвичей было тоже самое, плюс ко всему ИЖ и МЗМА.

Владимир, назвать можно хоть верблюдом - будет ли он верблюдом по-существу - вот в чем вопрос

[Snorch]

dmk (25 Октябрь 2014 - 08:58) писал:

Snorch, не знаю, где ты раньше слышал про "чем больше изменений в конструкцию внесли пережитые им поколения, тем тоже лучше", но меня с детства отец учил, что в машине ценится оригинальное состояние. А он был автомобилистом с начала 70-х. Да и у двоюродного деда, проработавшего всю жизнь таксистом, была Победа без "усовершенствований", да и мне от моего деда в наследство достался "тяжелый мотоцик" М-72 практически в оригинале - из "тюнинга" только задний фонарь от Панонии вместо родного. Так что про отношение к "модернизации" своего авто в советское время не надо обобщать.

И я сам, и практически все мое окружение, все мы гордились тем, сколько изменеий в конструкцию мы внесли. Так было еще со времен мотоциклов. Так певый мой ИЖ 49 превратился практически в обыкновенную Планету, при том постепенно он преобразился в ИЖ П5, как внешне так и внутренне. Но при этом по документам остался ИЖ 49. Первый мой М 72 был такой, что от М 72 остался родным один двигатель, и то с него был отрезан прилив под родной 6-и вольтовый генератор и устновлен был 12-и вольтовый генератор. А вся ходовая часть постепенно была поменяна на все от современного Урала. КПП была установлена от Днепра, с задним ходом. И так практически со всеми мотоциклами. Даже на легендарный Харлей-Дэвидсон VLA 42 была вживлена задняя подвеска от ИЖ 49. А немецкий NSU 501OSL преобразился до неузнаваемости, обзавелся передней вилкой от BMW R75, колесами от Цундапа, самодельной задней подвеской и коляской от Урала.
Автомобили же тоже подвергались жесточайшей модернизации. Так М 401 обзавелся подвеской от М 407 и чуть позже движком от М 412. Не говря уж об 12-и вольтовом электрооборудовании.
Ну а про Волги ГАЗ 21 уж и говорить не о чем. Там конечно же КПП обычно ставились от ГАЗ 24. Так же как и задние мосты, а иногда и движки, и даже переняя подвеска.

Сообщение отредактировал Snorch: 26 Октябрь 2014 - 16:34

[Tixomir]

Понеслось....................

[maximus23]

отвлеклись от темы

[Михаил Алексеевич]

У меня модель ИЖ-2715-01 как раз такого цвета. Только там другая надпись, Ремонт бытовой техники.

[Vnukovskiy]

Зацените, как во Внуково знаки вешают. Таких уже два.

[Михаил Алексеевич]

Раньше в За рулём была рубрика Стоп-ляп...