[Oleg21]

Здравствуйте! Год назад снимали стартер и сдвинули вилку. Как её поставить на место? надо ли снимать кожух?

[panov907]

модеры,уберите дубль темы,у человека нечаяно нажалось

[Mayor]

Oleg21 (22 Август 2012 - 22:05) писал:

Здравствуйте! Год назад снимали стартер и сдвинули вилку. Как её поставить на место? надо ли снимать кожух?

Интересно, как ухитрились? Наверное РЦС мешал гайку снизу откручивать. Ну так повторно снять РЦС , снять снизу крышку кожуха сцепления и тогда можно буддет вставить вилку на место.

Сообщение отредактировал Mayor: 22 Август 2012 - 21:39

[Oleg21]

Спасибо, да мешал РЦС

[Tixomir]

Совсем не обязательно снимать крышку кожуха, просто вставлять вилку нужно под углом, чтобы её "хвост" был как можно ближе по направлению стартера.

[Oleg21]

А у кого-нибудь есть фотки с установленной вилкой?

[Oleg21]

Спасибо всем! Сегодня поставил вилку и волга тронулась впервые за два года

[Mayor]

Мои поздравления.

[Vasia]

Заменил диск сцепления, встал вопрос, менять ли вилку, работала хорошо, вроде не кривая, стоит ли менять, или лучше своя?

[Snorch]

Vasia (20 Январь 2015 - 23:21) писал:

Заменил диск сцепления, встал вопрос, менять ли вилку, работала хорошо, вроде не кривая, стоит ли менять, или лучше своя?

Что интересно, родные вилки терпят намного долше. Может быть они слегка подкалеными были, или сталь другой марки была. Я энергетик а не металлург, не могу что-либо утверждать. Но факт есть факт. На УАЗике нашем рабочем и на моей личной ГАЗели вилки уже и пронашивались насквозь в том месте где они на "солдатике" качаются, и бывало переламывались или перегибались пополам. А на Волгах такого пока не наблюдалось. Так что лучше родная вилка, чем новодельное дерьмо.

Сообщение отредактировал Snorch: 21 Январь 2015 - 05:10

[салгир]

Менять не надо.
Новодел не дерьмо, а работает в десятки раз активнее, хотя металл чуть тоньше.

[Mayor]

Ну и при постановке почистить ямку под шарик солдатика да литолу мазнуть и под шток РЦС тоже ... совсем не вредно. А сам кажись с родной вилкой езжу ... Во всяком случае не припомню чтобы её когда то меняли. А я сам уж точно не менял. А тому скоро 49 лет и 1 млн и 30 тыс км.

Сообщение отредактировал Mayor: 21 Январь 2015 - 15:03

[Anton]

Очень сильно извиняюсь за ОФФТОП. Адиль, а когда на машине был ровно миллион, Вы как-нибудь это дело отмечали?

[Mayor]

Где то писал и приводил фотку снятую на мобильник на ходу . Называлось ЭТО - На счетчике НУЛИ! Вот http://gaz21.ru/foru...dpost&p=228948.
тут

Купил ей тогда новую обувку - Кама-Евро-228.

Сообщение отредактировал Mayor: 21 Январь 2015 - 15:59

[wladbakh]

Вот это да!!!!!
Я 100 тыс. км никак не могу наездить. А тут миллион. Респект и уважуха, кажется так сейчас говорят.
И хотя не в тему, но невольно возник вопрос. Адиль, а какие масла у Вас в заднем мосту использовались в течение этого миллиона?

[Mayor]

Практически до конца прошлого века всегда было старое доброе гипоидное масло ГОСТ-4003-53. С появлением на нашем рынке Ликви Моли (GL-5 85W90) подсел на него. И всегда его пользовал с ихней же молибденовой присадкой. За эти 20 лет пробег составил порядка 400 тыс км. Заменял это масло ориентировочно раз в 100 тыс. Ориентировочно эт потому что где то в 2004м мост пришлось вскрывать ( впервые) для замены в нем подшипников. Подробнее , с впечатлениями и с более точными датами и пробегами в Мемуарах.

[Mayor]

Пока ссылку искал уже не обновить. http://mygaz21i.naro...l/adiltrans.htm

[михалы4]

Адиль, здравствуйте !
Открыл Вашу ссылку "Мемуары" - и "завис" больше чем на час..
В свое время эта книга явилась для меня причиной покупки ГАЗ 21..

[Mayor]

Благодарю Вас. Подумываю опять писать продолжение... Мемуары-3.

[михалы4]

Буду очень ждать !