[Snorch]

ЕСЕ (25 Июнь 2015 - 13:34) писал:

http://retroparts.79...products_id=256

А что, такая иголка будет держать? Кто-нибудь уже ездит с такой иглой?
Хотя на мотоциклах начиная где-то так с ИЖ 350 и по ИЖ П3 и Ю3 включительно иголка в поплавковой камере тоже не имела никакого дополнительного уплотнения, и на М 72 - М 66 тоже.

[Snorch]

Ура, дядьки, сегодня приобрёл наконец-то запорный клапан поплавковой камеры, с резиновым наконечником. Производство какого-то "Unikar", так на упаковке значилось. Поставил его. Теперь всё отлично, по части карбюратора.
Купил их два, на свою машину и на машину жены. На машину жены пока не поставил, так как у неё почему-то до сих пор терпит родная иголка, с колечком.
А теперь размышления на тему того, что машина после очень редкой эксплуатации, когда начинает эксплуатироваться более интенсивно, начинает медленно разваливаться на части.
И так, за полтора прошедших месяца, и 4000 км. пробега имеем:
Почти сразу прогорела приёмная труба глушителя. Поменял.
В первые же дни накрылось втягивающее реле стартёра. Поменял. Но вскоре накрылся и сам стартёр. Тоже пришлось менять.
Два раза пропадала зарядка. В первый раз перебрал генератор, почистил коллектор, продоржил его, то есть прочистил межламельные пазы, поменял щётки. Не на долго всё пришло в норму. После второго раза просто поменял реле регулятор. Пока всё нормально.
Рассыпалась задняя крестовина кардана. Поменял.
Потёк сальник хвостовика. Поменял.
Поменял два шланга, один на печку, второй верхний на радиатор.
Потекли задние амортизаторы. Пока ничего не делал, так как менять не на что.
Свернул уже два стеклоподъёмника, передних левых. С ейчас вот только что опять его поменял.
Ну и так кое что по мелочи - ремень, лампочки, бензонасос, личинку правого замка, замок багажника.
Вот так вот примерно.

Сообщение отредактировал Snorch: 02 Июль 2015 - 16:00

[Golder]

Стеклоподъемники в 21 весьма не надежные. Шлицы алюминиевые быстро срезает.
А так проблем у тебя не много и все по мелочи.
Для авто такого возраста это плюс .

[Snorch]

Golder (02 Июль 2015 - 18:42) писал:

Стеклоподъемники в 21 весьма не надежные. Шлицы алюминиевые быстро срезает.
А так проблем у тебя не много и все по мелочи.
Для авто такого возраста это плюс .

Да не шлицы в ручке срезает, а зубья на шестерне.
А так, конечно, проблем не так уж чтобы шибко много. Но лучше бы их ещё поменьше было. А то всё время приходится думать - доеду сегодня или опять что-нибудь поломается. Да и всё время приходится прислушиваться как оно всё функционирует. Даже музыку уже не слушаю в машине, так как всё внимание напрвлено на процесс её работы. Всё время ожидаю чего-нибудь непотребного. Езда на Волге это РАБОТА. Плюс к тому ещё кочерга эта на руле. 4 тысячи уже за этот сезон проехал, а всё ни как не привыкну.
Нет, надо опять "донора" не повседневку искать, с современными агрегатами.

[Snorch]

А ещё постоянно думаю о том как там себя чуствуют резьбовухи, шкворни, наконечники рулевых тяг, подушки рессор, да и просто вообще все подвижные сочленения. Постоянно слушаю различные звуки, которые могут появиться в них. Переживаю за внутреннее состояние скрытых полостей, тех же порогов, лонжеронов, да и той же передней балки. Всё время боюсь за, скажем, те же полумесяцы, и за болты их крепления. Постоянно пытаюсь хотя бы отвесом, по-быстрому, контролировать развал.
Мне уже над самим собой смешно, кажется что соседи уже должны в голос смеяться над тем, как я перед выездом и по прибытию каждый раз открываю капот, проверяю уровень масла, наличие ОЖ в радиаторе, все шланги ощупываю, все трубки, наличие тормозухи проверяю, натяжение ремня, прикладываю отвес к колёсам, а потом начинаю заглядывать под машину со всех сторон, пытаюсь шатать рулевые тяги, а потом и передние колёса. Смотрю нет ли где подтёков, разглядываю тормозные шланги и основания тормозных колождок, диски, резину, нет ли на них подтёков тормозухи, осматриваю рессоры и их подушки и тд. и тп. Потом отъезжаю, останавливаюсь, подхожу на то место где машина стояла и начинаю изучать пятна на земле, если они есть пытаюсь по запаху понять что это.
Короче это уже превращается в какую-то фобию.
Неужели это у всех так?

Сообщение отредактировал Snorch: 03 Июль 2015 - 16:41

[NoComments]

Я крепление генератора периодически ощупываю. Два раза терял, больше не хочу. А то подвязывать генератор с оторванным нижним креплением проволочкой, в дождь, в начале ноября, ночью, когда до дома ещё почти 400 км, больше неохота)

[Golder]

Про стеклоподъемники и имел ввиду шестерни внутренние. Разбирал-изучал их.

А про то что после поездки надо все проверять и контролировать... у каждого авто по разному.
Первое время пока настраиваю авто постоянно проверяю все.
А потом уже как то притирается все и не парит мозг.
На Волге я так много не езжу.Судить не могу.
Но Двойка моя Ваз 2102 в смысле которой в этом году 41й год пошел мозг мне не парит.
Капот открываю раз в неделю. Езжу много и особых проблем с ней нет.Газель моя служебная тоже не требует ежедневного контроля.

Машина вечно требующая внимания это Москвич и старые иномарки.
Да и скучно это когда авто не ломается. Особенно наше отечественное.

[tehnik]

Гражданин Советского Союза! Ласково поговорите с машиной, промажьте все что нужно, проведите полную диагностику и шепните в щиток что она вам нравится.
Они живые. Я так доехал 250 км по лесной дороге с лопнувшим пополам колен.валом. А пока она Вам мстит!
Это не совсем шутка. Я верю, что у них есть душа.

[Snorch]

Жена ездит на своей машине каждый день, до работы и обратно. Контролирую я её машинк точно так же, как и свою. Но один раз в день, утром перед выездом. Ну и вечером иногда гляну, если не лень из дома выходить. Но при этом в машине жены вообще ничего не ломается. Тьфу-тьфу-тьфу. А то, если что сломается, то она всё равно без меня не разберётся.
Как я свою машину через 8 лет дочери старшей доверю, я и не представляю.
На Нивах зимой ездим и вообще не обращаем внимания на то как там с ними что происходит. В них я уверен. Если что и ломается, то это мелочи. Едет и ладно. То, что произведено на ВАЗе не может не брякать. Если оно не брякает, то оно скорее всего уже кубической формы.

[USAvolga]

Snorch (03 Июль 2015 - 09:31) писал:

А ещё постоянно думаю о том как там себя чуствуют резьбовухи, шкворни, наконечники рулевых тяг, подушки рессор, да и просто вообще все подвижные сочленения. Постоянно слушаю различные звуки, которые могут появиться в них. Переживаю за внутреннее состояние скрытых полостей, тех же порогов, лонжеронов, да и той же передней балки. Всё время боюсь за, скажем, те же полумесяцы, и за болты их крепления. Постоянно пытаюсь хотя бы отвесом, по-быстрому, контролировать развал.
Мне уже над самим собой смешно, кажется что соседи уже должны в голос смеяться над тем, как я перед выездом и по прибытию каждый раз открываю капот, проверяю уровень масла, наличие ОЖ в радиаторе, все шланги ощупываю, все трубки, наличие тормозухи проверяю, натяжение ремня, прикладываю отвес к колёсам, а потом начинаю заглядывать под машину со всех сторон, пытаюсь шатать рулевые тяги, а потом и передние колёса. Смотрю нет ли где подтёков, разглядываю тормозные шланги и основания тормозных колождок, диски, резину, нет ли на них подтёков тормозухи, осматриваю рессоры и их подушки и тд. и тп. Потом отъезжаю, останавливаюсь, подхожу на то место где машина стояла и начинаю изучать пятна на земле, если они есть пытаюсь по запаху понять что это.
Короче это уже превращается в какую-то фобию.
Неужели это у всех так?

думаю, у большинства.
но ведь в этом и кайф....?

[NoComments]

Я сегодня на Форде поездил приличное кол-во километров, довольно быстро, вернулся под подозрительный, очень высокий воющий звук. Ради интереса сунулся в задний мост, а там масла... Нет. Нет от слова вообще. Вот так вот, изучать пятна иногда надо. К счастью, заливка масла вроде помогла, обычная коническая передача поживучее гипоидной.

[Snorch]

Здравствуйте, Собоатья по Разуму!
Вот ещё одно чудо сегодня случилось. Еду я значит еду, остановился на перекрёстке и вдруг слышу на холостых оборотах какой-то нечленораздельный грохот из под капота. Но тут зелёный загорелся и пришлось дальше ехать. На ходу вроде бы как и ничего вроде бы страшного. На следующем перекрёсстке опять то же самое. Ну ладно, проехал перекрёсток, остановился. Открыл капот, вроде бы как ничего особенного. Завёл с открытым капотом, смотрю как-то странно воздухофильтр прыгает. Заглушил, взялся за фильтр, а он и отделился от карбюратора. Шпильку крепления воздухофильтра оборвало. Под корень, как в карбюратор она вкручена была так и оборвало. Обломок из карбюратора чут-чуть сам от вибрации не выкрутился. Видимо уже долго я так ехал. Хотя при том ещё 2 июля я карбюратор снимал и всё нормально было. Обломок всего на трёх витках резьбы в карбюраторе держался. Ещё немного и улетел бы в мотор. Вот было бы весело.
Пока "закрепил" воздухофильтр метеодом укладывания на него тряпки с последующим прижатием по средством капота.
Пока так и езжу. Завтра на работе новую шпильку сотворю.
Видимо часто такое происходит. На моей первой Волге резьба в карбюраторе перерезана была уже аж на М10. И шпилька самодельная стояла. Так что видимо и резьбу бывает что выдирает.

Сообщение отредактировал Snorch: 06 Июль 2015 - 14:20

[tehnik]

Антон! Между Карбом и Воздуханом должно быть "ПРАВИЛЬНОЕ" резиновое кольцо. И кронштейн сбоку Воздухана не зря "пристроили". Главое в соответствии с "Библией" и без перекосов собирать.

[Snorch]

tehnik (06 Июль 2015 - 16:18) писал:

Антон! Между Карбом и Воздуханом должно быть "ПРАВИЛЬНОЕ" резиновое кольцо. И кронштейн сбоку Воздухана не зря "пристроили". Главое в соответствии с "Библией" и без перекосов собирать.

Между карбом и воздуханом есть "правильное" резиновое кольцо. И кронштейн сбоку воздухана тоже имеется. Я же сказал что воздухан отделился от карбюратора, а не вообще оказался у меня в руках отдельно от автомобиля. Кронштейн тот вообще плохо понятно для чего существует, он есть, а смысла в нём нет.

USAvolga (05 Июль 2015 - 00:37) писал:

думаю, у большинства.
но ведь в этом и кайф....?

Может быть и правильно, может быть в том и есть кайф. Постараюсь завтра утром я сам себя в этом убедить.

[Golder]

Это давно известная проблема 21. У меня много верхних крышек разных карбов с заломышами.
Но на своих Волгах везде фильтра штатные.
В нашем случае самое лучшее решение Уазовский воздухан. Либо с маслом как у Волги либо сухой "шапочка".
Внешний вид не сильно страдает.

[Snorch]

Сделал шпильку, поставил на место.
Но утром образовалась ещё одна проблема. Потёк сальник полуоси. Это я уже после разборки тормозного барабана, что естественно, понял. Сначала показалось что тормозуха опять потекла. Даже расстроился, цилиндры-то все по кругу новые стоят. Но оказался сальник. Так что ничего страшного, поменял я его.
У вечеру возникла ещё одна проблема. На кочке тряхнёт, и свет фар подгасает и через мгновение тепловик вышибает. Воткнёшь его прямо на ходу и опять всё нормально. А потом опять та же история. Четыре раза так вышибало его сегодня. Завтра надо будет разбираться что там случилось.
Ну не хочет машина ездить без проблем. В гараже ей, видимо, лучше было.

А с карбюраторм теперь всё нормально. Современная игла свою функцию выполняет исправно.

Сообщение отредактировал Snorch: 07 Июль 2015 - 20:45

[Snorch]

Шибко уж дотошно рыться в проводке особого желания у меня небыло. Осмотрел с фонариком все провода под торпедой, снял фары, поставил их обратно, снял обшивки в багажнике, осмотрел провода там, обратно не поставил. Поменял тепловик, центральный переключатель и ножной переключатель света. Вскрытие снятых переключателей пока не производил. Пркатился тут по делам, километров 10. Вроде бы пока проблема не повтрилась. Непнятно что это такое было.

[Snorch]

Возникшие нежданно-негаданно проблемы с проводкой прекратились после вышеописанных действий. Сегодня ночью вернул на место обшивки багажника.
Нашёл наконец-то живые, по словам продавца, задние амортизаторы. Правда ехать за ними надо 180 км. в одну сторону, и столько же, соответственно, обратно. Завтра придётся прокатиться. А то с пустыми амортизаторами ездить как-то не солидно, да и не особо приятно.

Сообщение отредактировал Snorch: 10 Июль 2015 - 07:16

[Snorch]

Наконец-то приобрёл задние амортизаторы. Вчера съездил за ними. Сегодня поставлю.
А то на всех "донорах" они мёртвые только попадались.

[Snorch]

Вчера еле-еле доехал. Мотор нормально работает только на оборотах близких к холостым. Чуть больше газа добавляешь и начинаются перебои, машина дёргается и в конце концов глохнет. После этого заводится без проблем. Но ехать всё равно не хочет. Завтра буду разбираться что случилось.