[Snorch]

Установил на свою Волгу комплект безконтактного электронного зажигания. Но всякий случай поменял бензонасос. Точнее родной бензонасос вообще удалил и поставил на его место заглушку. Бензонасос приспособил от запорожской печки. Давно уже собирался я это сделать. Теперь всё в порядке. Перебои в работе двигателя прекратились. Новый запорный клапан в поплавковой камере карбюратора свою функцию выполняет исправно.
Завтра собираюсь поменять масло, пора уже пришла. Ну и теперь уж поменяю фильтр на "жигулёвский". Переходник под него уже имеется. Раз уж начал "колхозить", то уж буду теперь колхозить.
И машину жены теперь тоже так же точно "околхожу", по тому же сценарию что и свою.

Сообщение отредактировал Snorch: 21 Июль 2015 - 16:02

[Golder]

Это как так? Запорожевский бензонасос печи индукционного типа. Расчитан на кратковременную работу путем 2-4 срабатываний это на память помню.
Как ты его запитал? За ними гонялись помнится владельцы старых иномарок.

П.С. Почему ты мне личку не отвечаешь?

[Snorch]

Golder (21 Июль 2015 - 18:13) писал:

Это как так? Запорожевский бензонасос печи индукционного типа. Расчитан на кратковременную работу путем 2-4 срабатываний это на память помню.
Как ты его запитал? За ними гонялись помнится владельцы старых иномарок.

П.С. Почему ты мне личку не отвечаешь?

Так для той же цели они за ними и гонялись. У меня товарищи уже давно их применяют. Ещё в депо я работал когда они мне посоветовали так сделать. работают эти бензонасосы, и ничего им не делается. Хоть 2-4 срабатывания, хоть 200-400тыс. срабатываний, разницы никакой.
А про личку не понял. Нет там ничего нового у меня. Уж пол года как нет.

[Snorch]

Golder (21 Июль 2015 - 18:13) писал:

Запорожевский бензонасос печи индукционного типа. Расчитан на кратковременную работу путем 2-4 срабатываний это на память помню.
Как ты его запитал?

Можно будет ещё как-нибудь, после отказа в работе бензонасоса, если такое случится конечно, попробовать доработку одну небольшую в нём сделать. Вместо дугогасящего резистора поставить диод. Но пока ездим так. Второй бензонасос на всякий случай повожу немного ссобой. Но если до конца этого сезона с бензонасосом ничего не произойдёт, то этот запасной бензонасос займёт положенное ему место на машине жены. Для ГАЗели уже тоже нашёл ещё один такой бензонасос. Сегодня установлю его на место. А родные механические можно выбросить. Слишком много от них проблем уже у меня было.
Как я его запитал? Да очень просто - с плюса на катушку зажигания приходящего. Зажигание включил и он сразу качает, как на инжекторной современной шушлайке.
Производительности этого бензонасоса хватает с избытком, проверено не раз на нескольких десятках машин, десятками моих знакомых, ещё с 90-х годов.
Это только я так долго к этому решению проблемы шёл.

Сообщение отредактировал Snorch: 22 Июль 2015 - 04:42

[Golder]

Даа с новодельными бензонасосами проблем много. Только такие запорожевские уже не найти. У нас точно.
У меня пока везде Советские стоят. Думаю еще долго постоят если их не трогать.

[Snorch]

Вчера чуть-чуть не решился на очередной "подвиг", чуть-чуть не купил вот это чудо.
https://www.avito.ru..._2007_589359494
Оно без движка и КПП.
Есть у меня разлагающийся труп ГАЗ 24 с перебранным движком ЗМЗ 24Д и КПП 5. В одном из бывших, теперь уже, моих гаражей, без колёс на пузе лежит. Гараж освобождать надо, так как продать его уже нереально, и отдал я его кооперативу в счёт оплаты за прошедший год. В следующие выходные я ту ГАЗ 24 в чермет повезу. Только движок с КПП сниму. Вот на то чудо я их и хотел поставить. На роль повседневной летней машины хотел автомобиль себе собрать. Да передумал.
Но движок с КПП всё равно сниму и оставлю. Рано или поздно всё равно дальше свой автомобиль "колхозить" соберусь. А может "донора" кузова когда очередного возьму.
А пока решил я всё же генератор новый к себе на автомобиль "приколхозить". И фары современные. И поворотники всё же задние в белую секцию перенести, и сделать эту секцию жёлтой. А то народ уже не шибко хорошо понимает что это такое красное сзади моргает. Фонарь заднего хода будет тогда отдельным фонарём, скорее всего под бампером. И дополнительный стопсигнал тогда уж под заднее стекло установлю.

Да, и ещё, в гараже том верстак у меня есть, вдоль задней стены. Под ним полочки с дверками. Из-за Волги той я туда пока никак проникнуть не могу. Как Волгу выволоку, так и доберусь. Скорее всего там у меня и лежит то, что я тут кое кому обещал. Кто это и что, он сам поймёт, когда строки эти прочитает. Так что не переживайте, я всё помню. Обещал найти, значит найду.

Сообщение отредактировал Snorch: 22 Июль 2015 - 12:06

[Snorch]

Сегодня поставил бензонасос от запорожской печки на ГАЗель. На очереди машина жены, так как мне ещё один бензонасос пообещали.

[Snorch]

Здравствуйте Собратья по разуму!
Приобрёл я всё же себе ещё одну ГАЗ 21. На роль повседневной машины. Это был "ходячий донор", в смысле повседневная машина-двойник у одного моего хорошего товарища. Так как после его смерти, основная машина была продана его женой, "донор-двойник" остался не у дел, бесхозным и бездокументным. Ну я его и выкупил. Это крепкая "трёшка", без глобальных проблем по кузову. Крашеная в зелёный цвет без разбора и подготовки. Но так, в целом, смотрится довольно свежо. Из неродного на ней двигатель от УАЗика, КПП-4 от ГАЗ 24, тормоза с гироваком, замодернизированное электрооборудование и передние сидения от М 412. Ремзавода она не видала.
Так как КПП-4 уже установлена, и при том не очень похабно, в смысле пузо не шибко изуродовано, то так уж тому и быть. КПП хрустит, и вылетают вторая передача и, изредка, задняя. Так что её мы в скором будущем отправим в чермет. И установим КПП-5, стоявшую до недавнего времени на только что выпотрошенной мной гнилушке ГАЗ 24. Движок тоже скорее всего поставлю с неё же. Остальное же пусть остаётся как есть.
Свою основную машину ставлю в гараж на прикол. Пусть пока стоит.

Сообщение отредактировал Snorch: 10 Август 2015 - 06:47

[Golder]

Поздравляю с пополнением!
Здорово что не избаловался Шнивой и снова при Волгах.

[Snorch]

Golder (10 Август 2015 - 18:58) писал:

Поздравляю с пополнением!
Здорово что не избаловался Шнивой и снова при Волгах.

Как можно избаловаться Шнивой? Это ведь не Инфинити. Едет маленько и ладно.
И вообще, жоповозка это одно, а Машина для Души это другое. Да и вообще Волга теперь окончательно в разряд "Семейных Реликвий" переводится. А трудиться за неё будет теперь её двойник.

[Snorch]

Движок, тот что стоит сейчас на моём очередном приобретении, на холостых оборотах подтраивает. Разбираться с ним нет никакого желания. Пока ездим как есть. Да и КПП очень неприятно работает. Правда без второй передачи я обхожусь без особых проблем, но и задняя периодически вылетает. Так что в этом сезоне всё равно буду ставить ЗМЗ 24д вместе с КПП-5.

[Golder]

Очень просто можно избаловаться)
Шнива современное авто, ну или близкое к тому Есть же все необходимые приблуды для удобной езды. И ГУР и тормоза с вакуумом и в целом легкое управление.
Обычно люди после комфортных авто ни за что не пересядут на шаг назад. Ну или как бы не хотят лишать себя благ цивилизации. Ну или проще говоря ленятся.
У меня были разные авто и комфортные и не очень.
Но для меня не проблема обратно пересесть на уазик или Волгу и ездить каждый день. Вот и ты запросто пересел на Волгу.

[Snorch]

Golder (11 Август 2015 - 18:39) писал:

Очень просто можно избаловаться)
Шнива современное авто, ну или близкое к тому Есть же все необходимые приблуды для удобной езды. И ГУР и тормоза с вакуумом и в целом легкое управление.
Обычно люди после комфортных авто ни за что не пересядут на шаг назад. Ну или как бы не хотят лишать себя благ цивилизации. Ну или проще говоря ленятся.
У меня были разные авто и комфортные и не очень.
Но для меня не проблема обратно пересесть на уазик или Волгу и ездить каждый день. Вот и ты запросто пересел на Волгу.

Да не слазил я с Волги. Я с неё временно ссаживался, только на осенне-зимне-весенний период. И как бы не очень сильно об этом жалею. Осенью опять на Шниву пересяду.
А Волга, в стандартной её комплектации, меня не шибко сильно устраивает всё равно. Как по ходовым её качествам, так и по удобству и комфорту. Поэтому стандартной, ну или аутентичной, Волге уготована судьба стоять в гараже. А трудиться за неё должна машина с внешностью ГАЗ 21 и начинкой удобной для нормальной езды.
Поэтому ездить будет машина с нормальными телескопическими амортизаторами, с гидроваком в системе тормозов, с КПП-5, с более-менее мощным двигателем, способным перемещать автомобиль более-менее динамично, с электронным зажиганием, и опять же с нормальным (электрическим) бензонасосом.
Аутентичный, родной, бензонасос я завтра поставлю обратно на свой основной автомобиль. Контактное зажигание так же обратно займёт своё законное место. А снятые узлы и агрегаты займут своё место на повседневной машине.

Сообщение отредактировал Snorch: 12 Август 2015 - 07:40

[Snorch]

...с КПП-5, и самое главное с нормальной махалкой, на нормальном месте расположенной.

[Snorch]

Трамблёр и бензонасос "вернул на родину". Поехал я гараж. На заслуженный отдых машину поставлю. Повседневной машиной займусь где-нибудь уж в октябре - в ноябре. А пока ездит и ладно.

Сообщение отредактировал Snorch: 13 Август 2015 - 06:02

[Snorch]

Поставил свою Волгу на прикол. Снял аккумулятор. Прошприцевал подвеску. Проверил уровень масла в КПП и мосту. Приподнял колёса над полом, подсунув под балку и мост деревянные чурбаки. Снял номера и заводскую табличку.

Сообщение отредактировал Snorch: 13 Август 2015 - 16:35

[Snorch]

Здравствуйте, Собратья по Разуму!
Начинаю вживлять инжектор на ЗМЗ 24Д.
Почитав кое что ттут в интернете, решил делать это по следующей схеме:
http://yandex.ru/clc...0905520897&mc=3

После окончания этих работ, ближе к концу октября, возьмусь за вживление этого ЗМЗ 24Д в свой повседневный автомобиль. Поддон резать не буду. Буду опять резать балку и ставить неродные, более высокие, подушки под двигатель. Так же установлю КПП 5. Но там уже ничего дорабатывать не надо, так как всё уже доработано до меня. Там сейчас уже стоит КПП 4. Только она уже полумёртвая. Скорости включаются с хрустом, задняя скорость вылетает и второй скорости уже теперь просто нет.
На данный момент родной, ну или "двоюродный" движок то ли троит, то ли вообще на двух цилиндрах работает. Но это только на холостых оборотах. А так, на ходу, троить перестаёт и даже тянет неплохо. Разбираться с ним нет желания. Как и извращаться, пока, с КПП. Едет маленько и ладно. Полтора месяца еще как-нибудь проезжу. Тем более что и до движка пока не добраться мне, верёвку, за которую капот открывался, оборвал. Надо как-то до замка капота добираться, чтобы его открыть.

[Snorch]

Вчера вырезал кусок передней балки, получилось окно, в которое теперь опустился поддон нового двигателя. Вварил в образовавшийся проём ребро жёсткости из уголка. Поставил движок ЗМЗ 24Д и КПП 5. Инжектор на новый движок пока не установил. Но до зимы это надо будет сделать обязательно. С карбюратором зимой не езда а что-то из разряда мазохизма.
Снятый движок увезу на работу, буду неспешно ревизировать и восстанавливать. Он станет резервным "оборотным" мотором для либо машины жены, либо для моей основной машины, если таковой ей когда-нибудь ещё понадобится. Хотя моей машине он точно не понадобится как миниму ещё лет 8, пока на неё дочь не сядет. А пока ей суждено стоять в гараже.

Сообщение отредактировал Snorch: 22 Сентябрь 2015 - 10:43

[Snorch]

Вчера закрыли сезон.
Волги поставили в гараж. Выехали на Шнивах.

[Snorch]

Snorch
Гражданин Советского Союза
Регистрация:17 Январь 12
Город:Ижевск
Настоящее имя:Антон Семериков
Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в (машина жены), ГАЗ 21 1963г.в. (2шт.), ГАЗ 3302, Шеви-Нива(2шт.)
Возраст:44
Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 11 Октябрь 2015 - 04:26
Просмотр сообщенияNoComments (11 Октябрь 2015 - 01:40) писал:

Обсуждение моей машины.
Кузов точно троечный, то есть 1963-го года выпуска. Так как шильдик с надписью "ГАЗ 21Т 1963г.в." Я самолично с него удалил, под ремзаводские документы его перебивая. Передняя подвеска двоечная с завода. Задние лонжероны без "колхоза", рычажники на родных, заводских точках крепления. Я их в этом годку менял, кое как новые нашёл. Задние точки крепления по-двоечному, с подвесной серьгой а не со стоячей. Остальное всё троечное, швы на корме, места стыковки стоек с порогами. Про потолок не знаю пока. Он перетянут, и перетягивал не я. Сейчас он троечный, от ремзаводской машины.

NoComments
Красные колёса
Город:Москва
Настоящее имя:Дмитрий
Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 11 Октябрь 2015 - 21:09

Швы на кузове около задних фонарей открытые? Фиксаторы замков задних дверей в выемках или на гладкой поверхности? Если швы видно, и фиксаторы на гладкой стойке, то действительно, есть казус комплектации устаревшими уже деталями. Какой-то сбой в поставках "телескопов" видимо ещё был.



На счёт швов на корме. Они там есть, отчётливо видны. Но машина после полной зачистки кузова от старой краски и перекраски. Это делали ещё для старого хозяина. Работы производились в ИПОПАТ, ещё в 90-е годы. Так что неизвестно видны ли были те швы видны до её перекраски.
На моей первой Волге ГАЗ 21УС швов небыло видно, зашпаклёваны они были, при том неизвестно с завода так было или кем и когда после.
На счёт фиксаторов замков задних дверей в выемках или на гладкой стойке, этого что-то как-то я вообще не понял.

Кузов достался мне без повреждений, без какого-либо намёка на произведённые вне завода сварочные работы. С ним была произведена только полная его перекраска. Все кузовные элементы родные.
Таксовые сидения от такси третьей серии, что естественно раздельные, из неё удалял я сам лично. Двойное сидение установил тоже сам.
Дыру под антенну в крыше тоже делал сам. Так что таксовое происхождение этой машины не ставится под сомнение.
На этой машине, к моменту её приобретения мной, стояла таксовая торпеда. При том под таксометр ТА 49. При том с самим таксометром. Но эта торпеда не от неё была, а от такси 2-й серии.
Торпеда и таксометр теперь установлены на другом нашем автомобиле.

Сообщение отредактировал Snorch: 13 Октябрь 2015 - 06:48