[Snorch]

Здравствуйте, Собратья по Разуму!
Коротко расскажу свои новости.
Одну Волгу, как некоторые из вас уже поняли, я продал. Она уехала в Глазов. Проблемы с ней я решил, несколько оригинальным способом, но решил.
Со своей машиной эти проблемы я решу более радикальным методом. Это проблемы с показаниями давления масла, при нормальном давлении в системе на самом деле.
Езжу я пока на своей основной машине, тихонько привыкаю к кочерге на руле. Но на повседневной машине всё равно будет махалка на полу.
"Двойника" своей машины, ту что раньше называл "крупноузловым донором" я перекрасил в двухцветку. Теперь они, эти две машинки, как сестрёнки. Теперь это и есть "крупноузловой донор", отделяешь номера, вынимаешь вставленный между ними автомобиль, вставляешь между ними другой автомобиль и закрепляешь номера на место. И никто не замечает подмены.
Но с "двойником" возникли небольшие проблемы. Двигатель и КПП я ставлю с недавно сданной мной в утиль ГАЗ 24. Двигатель будет ЗМЗ 24Д и КПП 5. Двигатель я вскрывал для ревизии, так как не люблю ездить на том куда ещё не заглядывал своими глазами. Вскрытие было сделано именно для ревизии. Двигатель оказался после переборки. Там внутри всё новое. После вскрытия завёл его отдельно от автомобиля, закрепив на стенде. Установил карбюратор К 126 и бесконтактное зажигание. И после заводки с удивлением обнаружил что двигатель на холостых оборотах стало заметно "подколбашивать". При этом он не троит. Обороты развивает хорошо, на оборотах колебания его прекращаются. Нагрузку, на стенде, он принимает хорошо.
Может ли это быть следствием того что карбюратор установлен от М 412 или причина в бесконтактном зажигании и есть какие-то нюансы при его установке?


Давление масла по механическому манометру отличное. На автомобиле будет установлен прибор от ВАЗ 2106 и датчик давления от неё же. (это так, к сведению, в продолжение моей другой эпопеи с другой машиной)

Хотел попытаться всунуть фотку. Выбрал прикрепить файл и выбрал фотку, типа вроде как прикрепил, но опять почему-то нет ничего. Не понимаю я ничего. Опять в gaz21.org фотку всуну и сюда скину. По-другому не умею. Но там фотки очень мелкими получаются, не понятно ничего.

Сообщение отредактировал Snorch: 18 Июль 2016 - 04:31

[Александр Владимирович]

Приборы лучше брать от уазика - шкала у него лучше отградуирована. У меня такой стоит на стойке лобового,вставленный в хромированную кружку (кружка куплена в магазине типа всё по 39 рублей. Хорошо по диаметру подошла).Показывает точно. А на 31029 применил камазовский мех. манометр .который идеально встал вместо отказавших часов. Он вообще точно кажет,но пришлось трубку тащить в салон.

[Snorch]

Я купил вчера датчик ММ-9. Сегодня опробую.
Если всё будет хорошо, вечером на работе вскрою старый и изучу его устройство. А завтра куплю ещё пару штук. Мне надо на всех машинах привести показания давления на приборе в соответствие с показаниями механических манометров.

Сообщение отредактировал Snorch: 19 Июль 2016 - 03:46

[Snorch]

Установил на свою основную машину датчик ММ-9 и стал свидетелем чуда - при включении зажигания стрелка сама встала на "0". Чудо!!! Я в первый раз в жизни наблюдал такое!!! Никогда, ни на одной машине такого у меня небыло. Завёл двигатель. Стрелка уверенно пошла вправо и остановилась чуть-чуть левее цифры "5". После прогрева двигателя стрелка прибора и стрелка механического манометра показывают практически одинаковые значения. Это ЧУДО!!!
Разобрал неисправный датчик. Ничего не понял по части его устройства, нет там реостата. Одно обнаружил - там есть какая-то возможность регулировки. Как и чем это производить вдаваться в подробности не стал. Бросил его в металлолом. Пойду куплю ещё пару штук на свои машины и ещё пару на запас.
Снял с того двигателя, который собираюсь устанавливать на машину-двойника, москвичёвский карбюратор и коллекторы, впускной с выпускным. Нашёл причину неустойчивой работы на холостом ходу - подсос воздуха. Отложил всё это пока что в сторону.
Буду ставить однокамерный карбюратор, так как нашёл очень редкую штуку - коллектор под однокамерный карбюратор на двигатель типа ЗМЗ 402 или 24Д. От чего оно, такое чудо, я не знаю. Но это как раз то что мне нужно. Добыл я это безвозмездно, на пункте приёма чермета. И ещё, на коллекторе этом нет штуцера под вакуумник тормозов. Так что скорее всего эти коллекторы от какого-то стационарного движка. Ну и отлично.

Сообщение отредактировал Snorch: 19 Июль 2016 - 10:25

[Shurick422]

Нечто подобное работало на передвижных САКах. Мне попадались и на волговских моторах, и на москвичовских. Может оттуда коллектор?

[Snorch]

Mayor (17 Ноябрь 2015 - 08:50) писал:

А что думаете о ГАЗ-69? Думаю в противовес 21й Волге зимой это соответствует.

Всерьёз задумался на тему зимней машины. И мысль меня неспешно привела как раз таки к ГАЗ 69. Только брать его надо сейчас а не ближе к зиме, чтобы жёсткую крышу соорудить и утеплить до зимы успеть.
Шеви-Нива теперь в прошлом. А на приобретение УАЗ-Хантер или Патриот я так и не решился. Да и вообще современные автомобили меня как-то не прельщают, не мой стиль.

Shurick422 (19 Июль 2016 - 10:33) писал:

Нечто подобное работало на передвижных САКах. Мне попадались и на волговских моторах, и на москвичовских. Может оттуда коллектор?

Вполне возможно. Даже скорее всего так оно и есть. Ну и хорошо. Это как раз то что мне надо было.
Поставил сейчас этот коллектор и карбюратор К 124. Снова завёл движок на стенде. Всё отлично, работает ровно, не шелохнётся.
Теперь можно уже и на место его устанавливать. Поддон не резал. Установил доработанную балку. Балка выдержит, не сложится, там в вырезанное окно очень серьёзное ребро жёсткости теперь вварено. Она теперь скорее всего даже крепче заводской стала. (на "одноклассниках" я где-то фотку выкладывал, в группе какой-то волгарьской, не найду уж сейчас наверное)
Останется укомплектовать салон и лепить с ноля всю проводку, с доработками. Но это для меня как раз не проблема.

[Golder]

Пожалуй Газ 69 идеальное решение для твоих целей.
Есть в продаже пусть и колхозные но очень практичные 69е с железной крышей и 66ми дверями.
Тепло сухо и проходимость Уазика. Ну и аутентично. Это же все таки Бобик!

[USAvolga]

по фото вполне бодрая.
порадовал салон цвета бордо

[Snorch]

Сегодня буду снимать кпп с Шевроле-Нива. Как же там всё мелко и тесно. Вообще очень неудобно всё сделано. То ли дело Волга!
КПП снимаю по причине отсутствия пятой передачи и передачи заднего хода. Причина - открутился болтик стопорящий вилку на поводке. Работы с КПП на пять минут максимум, а разбирать-собирать на весь день. Возиться нет никакого желания. Проблема возникла ещё в апреле, но необходимости в этой машине у меня тогда небыло и я поставил её на прикол до осени. Сейчас же появилось желание от неё избавиться, так что хочешь - не хочешь а делать надо.
Нафига я её брал?!!!
Больше никакого автохлама кроме ГАЗ!!!
Наконец-то беру ГАЗ 69.
https://28.img.avito.../2585931528.jpg
https://46.img.avito.../2585931546.jpg
https://89.img.avito.../2585931589.jpg
https://89.img.avito.../2585931589.jpg
https://03.img.avito.../2585931603.jpg
https://52.img.avito.../2585931652.jpg

Сообщение отредактировал Snorch: 15 Август 2016 - 00:53

[алекса]

У газ-69, вся прелесть в возможности ездить с открытым верхом.

[glin]

К сожалению у этого 69-го кабриолет не получится

Сообщение отредактировал glin: 15 Август 2016 - 12:09

[Snorch]

Мне не кабриолет нужен, мне нужна зимняя машина, для того чтобы с семьёй ездить.
А летом лучше мотоцикла и нет ничего. А с семьёй ездить, так на то ГАЗ 21 есть, как летняя семейная машина.

[Golder]

Шикарнейший аппарат! Очень аккуратная жесткая крыша. Единственно заднее стекло в половину меньше можно. Но и так пойдет.
Отлично сохранили Газона.. Я б такой взял не глядя. ДА у нас их нет вообще.
От чего сидения? По форме похожи от мягкого Икаруса...

[Snorch]

Golder (16 Август 2016 - 16:45) писал:

От чего сидения? По форме похожи от мягкого Икаруса...

От ЛАЗа.

[Shurick422]

Как же как же, как сейчас помню! От 699Р сидухи.

[glin]

Цитата

Двигатель волговский, КПП уазовская, раздатка и карданы родные, мосты уазовские.

Интересно, а как подружили КПП уаза с раздаткой 69-го, она ведь стоит на раме и соединена с родной КПП промкарданом.

[Snorch]

glin (17 Август 2016 - 13:42) писал:

Интересно, а как подружили КПП уаза с раздаткой 69-го, она ведь стоит на раме и соединена с родной КПП промкарданом.

Приобрету - увижу - расскажу.
А пока я собрал КПП ШНивы и теперь её наконец-то можно продать.

[Golder]

У меня был 69 с кпп от Уаза и раздаткой от уаза. Родная раздатка убирается. Нет смысла ее оставлять при внедрении Уазовской КПП. Средний кардан дополнительная проблема.

[glin]

Раздатка от уаза имеет серьёзный недостаток - выбивает пониженую под нагрузкой. Родная раздатка 69-го на порядок надежнее и пользуется повышеным спросом у любителей менять движки на более мощные.
Только вот я сомневаюсь, что на данном авто стоит от 69-го. Скорей всего стандартная замена на всё уазовское.

[Snorch]

Шниву продаю.
ГАЗ 69 осмотрел один мой товарищ. Сам я туда не ездил. Товарищ сказал что нормальный аппарат. Будем брать.
КПП там от ГАЗ 24 стоит с самодельным промежуточным карданом. Раздатка на самом деле от ГАЗ 69. Хозяин просто сам не совсем в курсе был как что и от чего там у него установлено.
Жаль что я кое какое барахлишко от ГАЗ 69 в прошлом году распродал. И движок родной продал, и КПП и мосты. Но это всё мне всё равно уже не пригодилось бы. Но главное что я раздатку продал. Она аж в Абакан уехала. А это уже теперь более редкий агрегат. Если понадобится, то придётся её теперь чёрт знает где искать.

Сообщение отредактировал Snorch: 25 Август 2016 - 12:17