[Самоделкин]

Цитата

И 8200 руб за диск - очень дорого по моему.

8200 руб за 4 диска. Диски штампованные, не литые.

Цитата

Центральное отверстие по моему маловато - у ГАЗ-21 должно быть 110 мм - здесь 108,4 мм.

Разница всего в полтора миллиметра, ступица должна проходить.

Цитата

Но у настоящего волговода в гараже всегда должен быть сверлильно-координатный станок

Чуть увеличить диаметр отверстий под шпильки можно разверткой на 14.

Цитата

Есть диски по цене от 1т.р. от Нива, УАЗы.

У них большой вылет. На ГАЗ-21 их можно поставить только с толстыми проставками, и с заменой шпилек на более длинные.

[Mayor]

Самоделкин (25 Октябрь 2016 - 23:41) писал:

Диски Нивы и УАЗа..
У них большой вылет. На ГАЗ-21 их можно поставить только с толстыми проставками, и с заменой шпилек на более длинные.

Нива - ДА. А вот УАЗ... На счет новых - те что с дырками серебристые не скажу. А вот старые белые от наших отличались кажись только шириной - 6" - 152мм против наших 5"-127мм. Такой размерности диски кажись то ли на Чайке или ЗИМе были... точно не помню...но справочник поглядеть могу - я там это видел. Думаю что с КАМОЙ-228 эти диски в 6" были бы в самый раз. Но скорее всего проставки, вырезанные из старых барабанов наверняка понадобятся - иначе шины могут за наконечники рулевых тяг тереться. Ну и выступов под колпаки там скорее всего не будет.

[Valday]

Может кому интересно: http://bazarpnz.ru/ann/25609430/

[tehnik]

Может не прав, поправьте! Делал эксперимент. Ставил на передок 21 диски от 24. Без проставок цепляют за поворотный кулак. С родными дисками на 15 кончик кулак остается внутри диска. То есть шины тут не при делах! Может с широкими дисками и будет цеплять за диск? А вот как закрепить родные колпаки на диски, думаю не та проблемма. Если нет координатных станков, то обязательно есть не далеко "Дядя Вася" со сварочником!

[Mayor]

tehnik (26 Октябрь 2016 - 20:06) писал:

Может не прав, поправьте! Делал эксперимент. Ставил на передок 21 диски от 24. Без проставок цепляют за поворотный кулак. С родными дисками на 15 кончик кулак остается внутри диска. То есть шины тут не при делах!

всё правильно. В былые времена, когда ещё и РАФ-2203 с его шинами не было, а с приобретением родной резины проблемы были, многие заморачивались с дисками и шинами 24ки на 21й. Благо просто через таксопарк их можно было нарыть. И проставки вырезанные на токарном станке из старых барабанов родились именно тога - так как диск 14" действительно цеплял в районе верхней резьбовой если склероз не мешает. У самого были в ходу Иранские шины 14" . Они были хитрой размерности - диагональные узкие и по диаметру почти как наши И-194. Вот тогда у меня и завелись проставки. Так что ТУТ шины и верно не при делах ...НО

tehnik (26 Октябрь 2016 - 20:06) писал:

Может с широкими дисками и будет цеплять за диск?

Кама 213 или 288 на родных дисках стоит нормально... но есть некоторая скажем так настораживающая близость шины к наконечникам тяг. При люфтах в подвеске возможно и затирание. Я по этой причине проставки использую и с ними. Вот поэтому у меня есть некоторое опасение, что если диск будет расширен, и расширен симметрично относительно штатного вылета, то шина может приблизиться к шарниру. И тут проставка уже станет необходимостью.

[Самоделкин]

Цитата

Кама 213 или 288 на родных дисках стоит нормально...

Подтверждаю, тем более, что 205-я шина на родных 5" дисках сужается, и становится 192-й ширины, и поэтому даже в нишу для запаски влезает.

[tehnik]

Адиль! Вот не поверю что у Вас такие люфты, что может "затирать" шарниры! Может Вы к своим "ТРИ ТЬФУ" прикладываете проставки?

[Mayor]

Нет. Сейчас таких люфтов нет... хотя не скажу что их вовсе нет. Но видимых проблем нет. А в былые времена... лет 25 назад , когда в основном ездил Батя... а то было на убой ... был случай - когда при манверировании задним ходом при полностью вывернутых колесах, начинало задевать дисками за винты стиягиваищие зажим верхних резьбовых. И то с родными дисками и резиной.

Сообщение отредактировал Mayor: 31 Октябрь 2016 - 07:16

[shtabs]

Цитата

Кама 213 или 288 на родных дисках стоит нормально... но есть некоторая скажем так настораживающая близость

А не настораживает тот факт, что такую резину нельзя использовать на родных дисках? Или нам все дозволено - даже безопасность окружающих в наших руках?
Кстати, а зачем вам такие шины? - максимум ширина 195, а остальное просто дешевые понты и лыжи.

Сообщение отредактировал shtabs: 31 Октябрь 2016 - 07:36

[tehnik]

Адиль подтвердил факт того, что диски на 15 не цепляют за детали подвески и рулевого. Теперь жду когда подтвердят опасность установки широких покрышек на родные диски. С Виктором shtabs полностью согласен. В данном случае наружная поверхность покрышки имеет форму круга и соответственно снижается поверхность контакта с дорогой. ОПАСНО!!! Это как в гололед!

[Самоделкин]

Допустимая ширина диска зависит от многих факторов, а не только от ширины резины. Также следует учитывать высоту профиля, конструкцию шины и давление воздуха в шинах, пятно контакта зависит от давления в шинах. Кроме того зауженный диск для шины менее опасен, чем слишком широкий. На слишком широком диске резина очень боится снижения давления в шинах, и может разбортироваться на скорости со всеми вытекающими последствиями.
Хочу заметить, что на родных дисках нет кольцевых выступов (хампов) служащих для дополнительной фиксации бескамерной шины на ободе колеса, поэтому если резина шире родной, то это улучшит фиксацию шины на диске. Шины шире 205 мм на родные диски ставить не желательно, да и то при высоте профиля не менее 75%. Кроме того, слишком широкие шины увеличивают усилие на рулевом колесе, и способствуют ускоренному износу рулевых пальцев и рулевого редуктора. Низко профильные шины очень критичны к ширине диска, и на наши диски её лучше не ставить.

Цитата

В данном случае наружная поверхность покрышки имеет форму круга и соответственно снижается поверхность контакта с дорогой. ОПАСНО!!! Это как в гололед!

У любой шины, при завышенном давлении, наружная поверхность покрышки имеет форму круга.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 31 Октябрь 2016 - 11:26

[shtabs]

Цитата

Также следует учитывать высоту профиля, конструкцию шины и давление воздуха в шинах, пятно контакта зависит от давления в шинах. Кроме того зауженный диск для шины менее опасен, чем слишком широкий.

Это не все факторы - вы не учли ещё величину закраины диска.

[SERG]

Цитата

Теперь жду когда подтвердят опасность установки широких покрышек на родные диски.

Не дождетесь!
Я юзал 235-ю резину,фотки где-то здесь были.
Впечатления-самые положительные.

[Shimoda]

SERG, а качал сколько?

[SERG]

1,8-1,9

[Shurick422]

Можете закидать меня камнями, но считаю что 1,8 для такой широкой радиальной резины мало! Надо 2!

[SERG]

Считайте.
Для такой резины 1,5 вполне хватит.
Только укачивает.

Сообщение отредактировал SERG: 31 Октябрь 2016 - 18:51

[Shurick422]

А боковин не жалко?

[Shimoda]

А вот тут как раз и вступает в дело соотношение ширины резины и диска.
Можете закидать меня камнями, но Серж прав. В юности немного картингом занимался,летним. Для лета точили расширенные диски, а для зимних покатушек использовали стандартные. И играли как раз давлением, покрышки были стандартные.

[tehnik]

Сергей! А как быть с крутенькими поворотами? Чем меньше давление, тем больше "изгиб" покрышки в повороте. Хотя тем более плоская наружная поверхность. Фото "б" из представленных Самоделкиным. Но ведь при малом давлении можно просто "разбортировать" колеса на ходу. Учтите! На форуме далеко не все спецы и мало тех кто прочувствует разницу давления в колесах. У каждого размера покрышек есть величина оптимального давления. И тем не менее я, с учетом качества дорог, качаю на 0,2 очка больше. Хуже не было.