[T1974A]

Ясно.

[Михаил.]

Во, я смотрю пошли в народ МСК от мерседеса))

[Armani]

Самоделкин (25 Апрель 2017 - 21:41) писал:

Если масло на резьбе свечи, то однозначно пропускает маслосъёмный сальник впускного клапана. Будут пропуски зажигания, и подёргивания машины при разгоне. В моём движке на впускных клапанах стоят четыре маслосъемных сальника Victor Reinz 702728300 FPM (фторкаучук) от грузовика Мерседес. При этом клапана отлично вращаются, выработка торцов клапанов осесимметричная. Главное, чтобы направляющие втулки клапанов не имели ощутимой выработки и не давали поперечного люфта больше допустимого. Иначе сальники, даже новые, будут пропускать. Масло с поршневых колец сразу сгорает, поэтому на резьбу свечей попасть не может, даже при плохой компрессии.

Спасибо
Уже заказал сальники .... на выходных поменяю. А менять на двух или только впускном клапане ?
Наверное поэтому и троит ...глохнет на холостых . На светофоре как стоишь - Медленно так обороты все меньше и меньше.
У вас тоже такие симптомы были ?

Сообщение отредактировал Armani: 26 Апрель 2017 - 05:46

[Самоделкин]

Цитата

А менять на двух или только впускном клапане ?

У меня головка старого образца. У неё втулки, с возможностью установки сальника, стоят только на впуске. На выпуске сальники ставятся только на новых головках. Но масло, через выпускные клапана, в цилиндр попасть не может. На выпуск, сальники начали ставить, чтобы уменьшить прорыв выхлопных газов под крышку клапанов, и масло дольше не портилось. На наших движках, смысла ставить сальники на выпуск, не вижу ни какого, только лишняя трата денег.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 26 Апрель 2017 - 07:24

[Armani]

Самоделкин (26 Апрель 2017 - 07:18) писал:

У меня головка старого образца. У неё втулки, с возможностью установки сальника, стоят только на впуске. На выпуске сальники ставятся только на новых головках. Но масло, через выпускные клапана, в цилиндр попасть не может. На выпуск, сальники начали ставить, чтобы уменьшить прорыв выхлопных газов под крышку клапанов, и масло дольше не портилось. На наших движках, смысла ставить сальники на выпуск, не вижу ни какого, только лишняя трата денег.

Понял
Огромное спасибище !
Вот для полного счастия нахватает размеров съёмника.... того чем надавить на пружину клапана.
Я бы до выходных его заказал у сварщика
У вас нет случайно ?

[maximush]

Armani (26 Апрель 2017 - 07:52) писал:

Понял
Огромное спасибище !
Вот для полного счастия нахватает размеров съёмника.... того чем надавить на пружину клапана.
Я бы до выходных его заказал у сварщика
У вас нет случайно ?

Рассухариватели клапанов (съемники) продаются в любом магазине з/ч ГАЗ/УАЗ. Стоит он комейки (примерно 250 руб.).
Если вы сняли ГБЦ и хотите менять клапана, то уж лучше отнесите головку в мастерскую, замените направляющие, отфрезеруйте ГБЦ под 92-ой бензин. На новые направляющие будет возможность установить на все клапаны маслосъемные колпачки. Притрете клапана, установите ГБЦ на место и будет Вам счастье. В СПБ за замену направляющих, фрезеровку и притирку отдал 5000 руб.

[Armani]

maximush (26 Апрель 2017 - 08:58) писал:

Рассухариватели клапанов (съемники) продаются в любом магазине з/ч ГАЗ/УАЗ. Стоит он комейки (примерно 250 руб.).
Если вы сняли ГБЦ и хотите менять клапана, то уж лучше отнесите головку в мастерскую, замените направляющие, отфрезеруйте ГБЦ под 92-ой бензин. На новые направляющие будет возможность установить на все клапаны маслосъемные колпачки. Притрете клапана, установите ГБЦ на место и будет Вам счастье. В СПБ за замену направляющих, фрезеровку и притирку отдал 5000 руб.

Это счастье пока мимо моих окон... тк как живу в Германии, все надо будет самому делать и съёмник и менять ....
Голова сточена уже

[T1974A]

Цитата

Это счастье пока мимо моих окон... тк как живу в Германии, все надо будет самому делать

"заграница нам поможет...." Намедни школьный друг из Канады приезжал - сидим чай пьём, я на стол конфекти выставил там, пирожные - он сидит чёрный хлеб без масла наворачивает. Я его спрашиваю - тебя что не кормят за рубежом что ли? А - грит - у нас там хлеба чёрного нетути, типа вообще. Зубы он тоже летает из Канады в Питер делать - дешевле вдвое заплатить за авиаперелёт через океан + стоматологам в Питере, чем лечить зубы в Канаде, прикинь? Я вообще в осадок выпал - зачем ты говорю вообще туда уехал: хлеба нет, зубов нет, капитализм блеатть.

Цитата

Наверное поэтому и троит ...глохнет на холостых . На светофоре как стоишь - Медленно так обороты все меньше и меньше.
У вас тоже такие симптомы были ?

Это симптомы неплотности поплавковой иглы в карбюраторе. На холостых расход бензина минимальный, поэтому при неплотности иглы уровень топлива в поплавковой камере постепенно возрастает. При этом возникает обогащение топливной смеси, проявляемое в снижении оборотов мотора, которое тем больше, чем выше становится уровень бензина. В пределе двигатель вообще глохнет, колпачки здесь ни при чём.

[maximush]

Armani (26 Апрель 2017 - 11:10) писал:

Это счастье пока мимо моих окон... тк как живу в Германии, все надо будет самому делать и съёмник и менять ....
Голова сточена уже

Погуглите в интернете, уж точно там есть примеры самодеятельности по данному съемнику. Или если хотите, куплю и вышлю Вам. Деньги за съемник и пересыл кините мне на карту.

[Самоделкин]

Цитата

Это симптомы неплотности поплавковой иглы в карбюраторе.

Проблемы с иглой решаются раз и навсегда установкой клапана Юникар.



Холостой ход может плавно уходить, когда тяга привода акселератора на карбюраторе слишком длинная, тогда коромысло касается моторного щита при отпущенной педали газа, поэтому положение дроссельной заслонки на Х.Х. чётко не фиксируется. Перед рассухариванием клапанов, учтите, что сухари любят вылетать и попадать в самые неподходящие места, закрывайте отверстия штанг толкателей тряпкой.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 26 Апрель 2017 - 14:21

[kranovod]

..верно, такая игла тоже помогла забыть о растворенных в бензине резиновых микро-колечках на стандартных иголках,и прочих типичных сюрпризах переливах-единственно ставил по где то вычитанному 3 или 4 уникар.

[Самоделкин]

Цитата

ставил по где то вычитанному 3 или 4 уникар

Номер зависит от того, какой карбюратор стоит. Клапана Юникар выпускаются почти под все карбюраторы.

[Armani]

Самоделкин (26 Апрель 2017 - 14:13) писал:

Проблемы с иглой решаются раз и навсегда установкой клапана Юникар.



Холостой ход может плавно уходить, когда тяга привода акселератора на карбюраторе слишком длинная, тогда коромысло касается моторного щита при отпущенной педали газа, поэтому положение дроссельной заслонки на Х.Х. чётко не фиксируется. Перед рассухариванием клапанов, учтите, что сухари любят вылетать и попадать в самые неподходящие места, закрывайте отверстия штанг толкателей тряпкой.

Спасибо за идею... странно что так ведь карб 2107 новый стоит буквально поставил как с пару месяцев назад. Проверял уровень - все в норме
Незнаю смогу ли найти такую иглу здесь
У меня друг из Москвы приезжает сюда раза два в год ... а вы в каком городе живёте ?
Можете выслать на московский адрес ? Сколько стоит игла ? Я. Кину вам деньги по Westernunion.

Сообщение отредактировал Armani: 27 Апрель 2017 - 05:40

[Armani]

maximush (26 Апрель 2017 - 11:33) писал:

Погуглите в интернете, уж точно там есть примеры самодеятельности по данному съемнику. Или если хотите, куплю и вышлю Вам. Деньги за съемник и пересыл кините мне на карту.

Спасибо большое вам за желание помочь .... но в этом случае дороже станут все эти карусели
Я вчера фотки с нета взял и тестю своему отдал - он сварщик здесь ... сами понимаете! :-)))
Он у меня здесь и рыбу костит и самогон гонит и вообще , руки золотые !

[Михаил.]

Кстати, в ваших краях по любому должны продаваться рассухариватели струбцинного типа, я таки пользовался, удобно

Тут фото как выглядит, 11-я фотка
https://www.drive2.ru/l/9399531/

[Самоделкин]

Цитата

Кстати, в ваших краях по любому должны продаваться рассухариватели струбцинного типа, я таки пользовался, удобно

Удобно? Вы серьёзно? Для того, чтобы воспользоваться рассухаривателем струбцинного типа, голову снимать надо. Снимать голову, для замены сальников клапанов, совсем не обязательно. Нужен вот такой рассухариватель, их в магазинах полно, и стоят копейки. И пруток припоя, тарелку клапана подпереть, через свечное отверстие.

Цитата

У меня друг из Москвы приезжает сюда раза два в год ... а вы в каком городе живёте ?
Можете выслать на московский адрес ? Сколько стоит игла ? Я. Кину вам деньги по Westernunion.

В Москве этого добра как грязи, в магазинах продаётся больше, чем в любом городе России.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 27 Апрель 2017 - 10:25

[михалы4]

Цитирую уважаемого Адиля : " полное отсутствие каких либо вообще уплотнений в этой точке не приводит к заметному расходу масла и дымлению и залитию свечей как скажем то бывает в моторах ВАЗ. Масла там у нас не много. И втулки направляющие вкупе с старой конструкцией уплотнения живут дольше - мои прошли почти поллимона км в полном здравии и ушли на покой всего лишь по причине хотения заменить гбц-21 на 24 "
Когда разбирал двигатель на своей машине по причине прогара выпускного клапана, обломки колпачков-зонтиков болтались внутри пружин, и масложора не было !

[Михаил.]

Самоделкин (27 Апрель 2017 - 13:16) писал:

Удобно? Вы серьёзно? Для того, чтобы воспользоваться рассухаривателем струбцинного типа, голову снимать надо. Снимать голову, для замены сальников клапанов, совсем не обязательно.

Да, серьезно, удобно

то что надо голову снимать это и так очевидно из конструкции съемника.

если у человека давно масло льет через клапан, там почти наверняка его притирать придется.

лично я бы скинул голову и все перебрал в такой ситуации, благо на наших моторах это не сложно.


мне то зачем про пруток припоя рассказывать? ))

[Самоделкин]

Цитата

Цитирую уважаемого Адиля : " полное отсутствие каких либо вообще уплотнений в этой точке не приводит к заметному расходу масла и дымлению и залитию свечей как скажем то бывает в моторах ВАЗ.

Незнаю, как там у Адиля, может он минералку льёт. Если масляный насос хорошо качает, то под крышкой клапанов в масле всё купается. А у меня, на полусинтетике, резьба свечей в масле была постоянно и пропуски зажигания шли постоянно, пока маслосъемные сальники не поменял. И уже три года с движком никаких проблем.

[Armani]

Самоделкин (27 Апрель 2017 - 13:14) писал:

Незнаю, как там у Адиля, может он минералку льёт. Если масляный насос хорошо качает, то под крышкой клапанов в масле всё купается. А у меня, на полусинтетике, резьба свечей в масле была постоянно и пропуски зажигания шли постоянно, пока маслосъемные сальники не поменял. И уже три года с движком никаких проблем.

Товарищи волговоды
Снимать голову не буду
Запихаю бельевой верёвки метра 2 через саечное отверстие или олово притом внутри подставлю.
А вы правы - именно и побежало как полусинтетику залил