[Tixomir]

И все таки окончательный вариант будет таким, крышка клапанная родная а малая вентиляция переехала на воздушный фильтр , вакуумник работает как надо и заводится что холодная что горячая с пол пинка.... Пришлось просверлить отверстие в трубке и вкрутить туда штуцер от 151 карбюратора с гаечкой с обратной стороны.

[Ёжик]

Володь,а воздухан ничем не закреплён больше? Только на карбюратор прикручен?
У меня по весне обломало шпильку после двух лет эксплуатации. Было так же-держался только на карбюраторе. Может крепление фильтра чуть ослабло и от этого обломало....

[Tixomir]

Я этот фильтр снял с серой 21 ,он там 2 года у меня и год до меня стоял и ничего не обломало он же легкий.

[Mayor]

Tixomir (24 Март 2019 - 11:42) писал:

Адиль тебе благодарность за совет.

Рад что смог помочь.

Tixomir (24 Март 2019 - 11:42) писал:

Единственный минус теперь на горячем моторе заводится хуже....

Странно. Надо подумать, почему вентиляция такое влияние оказывает.
Когда всё исправно, присоединение/отсоединение шланга вентиляции на работе мотора отражаться не должно.

Приглядись ка к бензонасосу - не травит ли диафрагма топлива в мотор. При таком раскладе пары на горячем засасывает в карб и переобогащает смесь. Для проверки можно попытаться поджечь маслица на щупе. Если в нем есть бензин оно загорается охотно.
Ещё возможно в клапанной крышке ампутированы сетки маслоотделителя и на горячем масляный туман тоже в роли горючего выступать может.

Сообщение отредактировал Mayor: 24 Март 2019 - 19:04

[Tixomir]

Сетки на месте, насос проверю но ведь уровень масла не растет и с сапуна нет никаких паров на первый взгляд.

[Mayor]

Если ьы уровень рос, то и др симптомы вылезают, как то падение давления и лошадиный расход горючего...да ещё и сам насос внешне может быть мокрым. А вот когда просто плохо затянута гайка стягивающая на штоке чашки зажимающие диафрагму ...вылезают подобные интеренсые вещи. И паров с сапуна особых может быть и не видно, но вот при попытке их поджечь ...у одного такого умника хорошо кончилось только выстрелом маслозаливной крышки.

Сетки на месте - эт хорошо. Кстати когда соединялся к клапанной крышке, надеюсь отвод на крышке толкателей глушил?

Сообщение отредактировал Mayor: 24 Март 2019 - 19:20

[Ёжик]

Современные бензонасосы , как правило, на штоке, стягивающем диафрагмы, не имеют гайки. Шток расклепывается. И очень часто имеет место неплотность соединения диафрагм. Сталкивался уже не раз.

[Mayor]

Ёжик (24 Март 2019 - 20:30) писал:

Современные бензонасосы

Да. Клепают. Есть и такое. А ещё обращал внимание что у более поздних дренаж полости под диафрагмой тоже неважный. Там скорее именно в мотор потечет нежели наружу. В этом плане старые родные со стекляшкой лучше. У них если под диафрагму сочится, то четко через дренажное отверстие наружу льёт.

[Mayor]

Вот у меня тоже..некое весеннее обострение. С тех пор как расточил диффузоры у своего нового ОЗОНа прикасался к нему только когда мотор капиталил в 14м году. Просто на предмет наружней отмывки, чтобы на фоне отмытого мотора не портил общий вид. А тут пришло в голову с распылителями ( малыми диффузорами МД ) поколдовать. Ну и выяснилось что похоже в процессе расточки больших диффузовоа ( БД) их узкости сместились вниз от номинала. Причем если в первой камере не столь заметно, а во второй на столько что мне тогда здорово повозиться пришлось с МД чтобы заставить заработать ( в соотв теме было). Так вот выяснилось что МД надо было не расширять ( что я тогда сделал) а удлиннять или вдвигать поглубже чтобы его нижний срез попал гарантировано в зону разрежения под узкостью БД. Я был приятно удивлен появившимися ощутимо более уверенными низами и увеличившейся рзвостью расрутки. В принципе и до этого было оч неплохо..но стало ещё лучше. Предстоит оценить, как это скажется на эксплуатационном расходе, и привыкать к тому что педалью придется манипулировать аккуратнее

Ну и фото МД которых напек и с которыми экспериментировал

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Tixomir]

Крышку толкателей не глушил .

[Mayor]

Ну на горячий пуск не думаю что ЭТО могло повлиять...хотя кто знает. Хорошо бы проверить конечно. А по идее с закрытой вентиляцией это надо глушить. Иначе через оттуда будет подсасывать снаружи. Поисходит продувка мотора наружним воздухом. А там все выдыхают всякую гадость

Сообщение отредактировал Mayor: 24 Март 2019 - 20:17

[Tixomir]

Нет я оставлю теперь открытую систему штатную ведь проблема с вакуумом зажигания решена.

[Mayor]

Понимаю. И не агитирую. Хозяин барин.

[Ёжик]

Ну и фото МД которых напек и с которыми экспериментировал
На эту тему есть, что сказать Сергею с Ростова (которого тут забанили). После всех экспериментов с МД, он пришёл к выводу, что лучшие-это от К-88. Так как в таких диффузорах лучше всего готовится ТВС.

Сообщение отредактировал Ёжик: 24 Март 2019 - 21:08

[T1974A]

Цитата

он пришёл к выводу, что лучшие-это от К-88. Так как в таких диффузорах лучше всего готовится ТВС.

Сейчас опять начнут ругаться противники зилокарбов на 4-х цилиндровых моторах. чего они на это так взъелись?

Сообщение отредактировал T1974A: 24 Март 2019 - 21:16

[Ёжик]

Теперь на форуме гораздо тише.))

У Сергея теперь новая фишка- К114!!!

[T1974A]

А это что?

ЗЫ: нашёл. Чайкин карбюратор с 4-мя дросселями. И что он его на 4 цилиндра ставит?

Сообщение отредактировал T1974A: 24 Март 2019 - 21:29

[Ёжик]

Цитата

А это что?

От Чайки. Четырёхкамерный, с возможностью регулировки производительности ЭМР.

[Mayor]

Ёжик (24 Март 2019 - 22:08) писал:

лучшие-это от К-88.

Теперь после своих экспериментов подозреваю что их ЛУЧШЕСТЬ может заключаться в их длине. Просто если самый да наилучший своим срезом окажется в зоне повышенного давления ( выше узкости БД), в нем не будет развита нужная скорость потока и нормально работать ЭТО не сможет...с чем я и столкнулся. Например на фото где 4 штуки, можно углядеть что второй справа стоит на шайбе и при этом верхний срез его лапы на одном уровне с другими. Это не случайно. Я просто лапы подпилив заставил тем самым МД глубже вдвинуться в БД. Эти несчастные 1.5мм на которые МД опустился ниже, меня удивили произведенным эффектом. Для сравнения - левее него стандартный МД.

Сообщение отредактировал Mayor: 24 Март 2019 - 21:43

[Ёжик]

Само собой, что трубка МД должна оказаться именно в самом узком месте БД. Но ЗиЛовские МД хороши тем, что у них более качественно организована вытяжка ТВС.Это видно по внешнему виду. Практически в пыль, по сравнению с обычными ДААЗ, Солекс.