[Николай]

Разобрался со стартером

Сегодня нашёл причину, почему стартер не хотел крутить.

Всё дело было в упорной шайбе, которая держала пружину для прижима диска к пятакам. Она провалилась на штоке вниз.


Причина поломки

Шайбу зафиксировал. Заодно заменил изношенные болты, взял с донорского стартера от 402 мотора.


Старые болты


После замены. Один прям почти новый

В итоге всё ок. Авто снова на ходу, обкатка двигателя продолжается.

[Николай]

Подшаманил Волгу: генератор, "костыль" и зажигание

Сегодня был хороший день, чтобы устранить некоторые моменты, доставляющие неприятности при повседневной езде.

1. Генератор.

Наконец-то поставил генератор на 90А от ЗИЛ-130. Раньше проблема была в шкиве, который был под другой ремень. Купил шкив для какого-то генератора под одноклиновый ремень в отделе ВАЗовский запчастей. Получается, был комплект шкив + крыльчатка. Стоил 136 р. Проточил шкив у токаря под нужный диаметр. Токарь содрал 500 р. Якобы после НГ подскочила аренда. Под шпонку пазы тоже пришлось делать самому, потому что токарю это было не под силу. Крыльчатку не точил, оставил ту, что была с генератором. В итоге получилось как-то так.


Вид сверху


Вид сбоку


Генератор на моторе

Какие плюсы. Уменьшилась просадка на холостых. Хотя тоже есть, но уже не такая сильная, как на 40-амперном генераторе. Холостые где-то 600-650. Но здесь может быть комплекс ещё всяких болячек в виде реле-регулятора, проводки, низких оборотов под этот шкив и т.д. Если смотреть на подсветку приборов и габариты, то видно еле заметное мерцание.

2. Сделал "костыль".

Просверлил отверстие и вставил небольшой кусочек гвоздя + клей, чтобы не выпал.


Ремонт

Теперь действительно можно жонглировать ручкой переключения. Это удобнее даже, чем рычаг на полу. Правда, когда долго ездишь и масло в коробке нагревается, ощущения не такие приятные… Хочу всё-таки найти и залить масло 80w140, а залито 80w90.

3. Отрегулировал зажигание.

У меня стояло слишком позднее, расход топлива не радовал. Мотор потянул гораздо лучше! Если жать гашетку, то ускорение прям радует, несмотря на зиму и букс вначале. Такое ощущение, что даже можешь потягаться с какими-нибудь овощами в потоке.

3. Датчик уровня топлива.

Вчера отказывал: стрелка уходила в 0. Сегодня ожил. Думаю, причина внутри бака…

Что осталось: наличествуют периодические пропуски зажигания. Заметно на холостых Причину пока не выявил. Возможно, до сих пор есть незначительный подсос воздуха в 1 цилиндр, который не работал из-за этого.

Цена вопроса: 636 р. Пробег: 86 646 км.

[Shurick422]

Жалко мне Ваших ремней! С таким косым шковом долго не проходят.
Проверьте контакт массы на датчике топлива.

[Николай]

Shurick422 (05 Январь 2020 - 23:26) писал:

Жалко мне Ваших ремней! С таким косым шковом долго не проходят.

А как вы определили, что он косой?

[Shurick422]

Так видно же по фото, что проточена одна щека шкива.

[Николай]

Shurick422 (06 Январь 2020 - 11:32) писал:

Так видно же по фото, что проточена одна щека шкива.

Никакие щеки вообще не точились. Это шкив такой разборный, состоит какая бы их двух дисков. Делали больше диаметр отверстия под более толстый вал.

[Shurick422]

Ну хорошо, пусть разборный. Но посмотрите внимательно на Ваши фото! Видите, что одна щека плоская, а другая конусная?
Впрочем, спорить с Вами всё равно что мочиться против ветра. Брызг много, а толку нет!

[Николай]

Shurick422 (06 Январь 2020 - 11:45) писал:

Ну хорошо, пусть разборный. Но посмотрите внимательно на Ваши фото! Видите, что одна щека плоская, а другая конусная?
Впрочем, спорить с Вами всё равно что мочиться против ветра. Брызг много, а толку нет!

Видел, конечно. И как по вашему использовать данный шкив, сделанный таким образом на заводе? Выбросить? То есть он вообще не подлежит применению?

[Shurick422]

Есть множество вариантов решения проблемы генератора. Есть генераторы с нужными шкивами. Есть шкивы с нужными параметрами. Однако Вы, как всегда, пошли своим, неведомым никому путём.

[Николай]

Всем привет!

После ремонта прошёл больше 2к. После 1к регулировал клапана. Сделал небольшой обзорчик для д. Серёжи. Но кому интересно, могут посмотреть.



П.С.: По поводу ремня генератора и шкива: ходят отлично.

[mihelson]

Николай, так нельзя! Я переживал...
Видео у меня не тянет, может словесно изложишь как и что? Очень интересно.

[Николай]

mihelson (20 Июль 2020 - 19:50) писал:

Николай, так нельзя! Я переживал...
Видео у меня не тянет, может словесно изложишь как и что? Очень интересно.

Ну я написал в принципе, что проехал уже больше 2к. Проблем с мотором нет, ничего не развалилось.

[Николай]

Сделал нарезку с видеорегистратора. Карбюратор в видео Кейхин-2 для двигателя объёмом 1.6.

[Andruha2121]

Николай, как дела с машиной?
Сколько проехали?

[Николай]

Andruha2121 (22 Июнь 2022 - 10:46) писал:

Николай, как дела с машиной?
Сколько проехали?

Да особо изменений нет. Езжу на Волге пока мало, ибо у меня еще 2 машины. Также в районе 2.5 к пробег. Мотор работает нормально. Есть еще проблема с тросом спидометра. Он приказа долго жить, так что пробег пока дальше не меряется. В планах разгон до 100 скоро замерить.

[Николай]

Приветствую всех!
В скором времени намечаются мероприятия с Волгой, мероприятий много, сильно раскрывать планы пока не буду...
Но для их реализации в любом случае придётся снимать мотор! А раз буду снимать мотор, то есть желание сразу его форсануть, увеличив объём до 2.9 л.
Когда делал капиталку, то не решился, хотя уже читал про это. Сейчас есть желание. Так вот, насколько я понял, мне понадобится:
- гильзы от ЗИЛ-130;
- расточка посадочных мест в блоке;
- шатуны и поршня от УМЗ 421 (насколько понял, родные шатуны по пальцу не подойдут к поршням 100 мм).
Есть ли у кого опыт по такой модернизации? Какие могут быть подводные камни?

[T1974A]

А чо, поршни с отверстиями приказали долго жить?

Под такой литраж мотора задний мост ставить с парой 3,58 надо, а может даже меньше. Тогда будет супер. С родным мостом 4,55 это всё бессмысленно. Момент будет конский, а скорость набора оборотов двигателем почти такая же. А с мостом 3,58 выстреливать начнёт.

Себе гильзы от ЗИЛ-130 не вставлял, но где то писали что стенка тонкая остаётся в блоке между соседними цилиндрами. Лопнуть блок может. Думать надо, мерить.

[Николай]

T1974A (10 Ноябрь 2022 - 22:31) писал:

А чо, поршни с отверстиями приказали долго жить?

Да не прикажут, не ждите.

T1974A (10 Ноябрь 2022 - 22:31) писал:

Под такой литраж мотора задний мост ставить с парой 3,58 надо, а может даже меньше. Тогда будет супер. С родным мостом 4,55 это всё бессмысленно. Момент будет конский, а скорость набора оборотов двигателем почти такая же. А с мостом 3,58 выстреливать начнёт.

К сожалению, на данном этапе мост трогать не буду.

T1974A (10 Ноябрь 2022 - 22:31) писал:

Себе гильзы от ЗИЛ-130 не вставлял, но где то писали что стенка тонкая остаётся в блоке между соседними цилиндрами. Лопнуть блок может. Думать надо, мерить.

Ещё пишут про гильзы от ЗМЗ 410. Но я думаю, там тоже самое будет в принципе.

Есть проще вариант, купить УМЗ 421 инжекторный целиком, но подороже выйдет. Да и всё одно его перебирать и тратить столько же на запчасти.

Сообщение отредактировал Николай: 10 Ноябрь 2022 - 21:48

[T1974A]

Я сторонник скрытых модернизаций. Потом менты прицепятся, незаконные переделки, то сё, экспертиза, вон щас все кастомайзеры вне закона оказались. А какие там гильзы в моторе и ГП в мосту - поди проверь. И агрегат родной по номеру, а катается 120 запросто.

[Николай]

T1974A (10 Ноябрь 2022 - 23:19) писал:

Я сторонник скрытых модернизаций. Потом менты прицепятся, незаконные переделки, то сё, экспертиза, вон щас все кастомайзеры вне закона оказались. А какие там гильзы в моторе и ГП в мосту - поди проверь. И агрегат родной по номеру, а катается 120 запросто.

Поддерживаю на все 100. Хотя это можно узаконить. Однако, требует времени и сил. На 421 тоже гильзы стоят. Наверное, можно их пробовать ставить.