[ridik]

Я и переходил на 5 ступеней, так как не нравился звук работы мотора на высоких оборотах. Я ни когда не пытался выжать максимальную скорость, но до 140 разгонялся (и запас ещё был). А так при крейсерской скорости 90 км/ч вообще комфортно было, мотора почти не слышно. Разгон с места тоже вполне достойный, правда на таких скоростях с обгоном... надо готовиться заранее. Пятую включал при скорости в районе 60-ти и нормальный подхват был. При езде по городу использовал все 5 передач, четвертой не ограничивался. Сразу добавлю - кардан ставил обычный от Г-24 укороченный (вроде на 80 мм.)

Сообщение отредактировал ridik: 03 Январь 2020 - 11:08

[T1974A]

Цитата

Пятую включал при скорости в районе 60-ти и нормальный подхват был.

Фигассе... Это с 3,9?

Цитата

А так при крейсерской скорости 90 км/ч вообще комфортно было, мотора почти не слышно.

90 это ниачом вообще. Сток нормально ездит 90. Поэтому городить мост 3,9 и КПП-5 чтобы потом опять ездить 90 смысла не имеет. Я поднял крейсерскую с мостом 3,9 до 110-ти, причём шум воздуха снаружи сильнее, чем шум мотора. Поэтому в моём понимании на пятой передачи она 120 должна свободно лететь как минимум.

[ridik]

Это о чем. Ниже обороты двигателя, меньше расход топлива, тише в салоне, комфортнее. Я как раз именно эти цели преследовал. А на Волжане, да больше 100-ни...Зачем??? Хотя каждому свое.

Сообщение отредактировал ridik: 03 Январь 2020 - 22:36

[Mayor]

ridik (03 Январь 2020 - 23:35) писал:

на Волжане, да больше 100-ни...Зачем???

Есть такое понятие как дорожная обстановка. Иногда приходится идти в потоке, скорость коего переваливает за сотню. У меня в последние годы такое практически ежедневно. Правда не долго но приходится соответствовать. Ну а когда мотор при этом не перекручивается - всё же приятнее.

Сообщение отредактировал Mayor: 03 Январь 2020 - 22:52

[T1974A]

ridik:

Цитата

А на Волжане, да больше 100-ни...Зачем???

Ну куда тут 90? Вас сзади будут подпирать и считать, что Вы едете на ведре, которое больше 90 и не развивает.





Ну, на этих фото ещё дорога свободна, это Карелия а к примеру псковское шоссе изобилует транспортом в обоих направлениях и при этом там 2 полосы всего и народ едет в среднем 110. Хвосты собирать? И потом просто приятно пронестись на скоростной тачиле, не?

А сверх того у нас же ещё экспериментаторы есимь. Которые любят проверить а достаточно ли быстро ездит ваше древнее корыто, да? А мы вот этого очень не любим, прошу заметить.

Сообщение отредактировал T1974A: 03 Январь 2020 - 23:47

[Tixomir]

На родных шинах с родным же мостом практически 110 это крейсерская скорость .Ездил долго на других волгах с мостом 3,9 ,разница еле заметна если шины современные к примеру 205 70 15 или 75 15

[салгир]

Tixomir Тахометр есть?

[Tixomir]

На кой он нужен ?

[салгир]

Он обороты двигателя показывает. У моего ГАЗона на скорости 80км\ч. 3000об\мин. показывает при 21-х парах и резина И-502, я напрочь забыл, какие были обороты на стоке у Волги.

[Tixomir]

Дет.сад ,зачем их мерять,едет хорошо бензин кушает умеренно что еще надо ?

[mihelson]

А поговорить?))

[T1974A]

Да вот как раз обороты знать и не мешало бы. По опыту чиста реальной эксплуатации и в частности езды 110 со стоковым мостом обороты на этой скорости 3800. Что для 21-го мотора многовато и он выходит из строя если этим злоупотреблять. Уже просто поэтому замена моста показана, потому что в этом случае на 110-ти будет 3400...3500. Надо чтобы авто не только ездило с высокой крейсерской скоростью, но и не разваливалось после этого.

Родные колёса тракторного размера, машина на них плохо выглядит, как по мне. Кроме того в моём случае они в задние арки не лезут из-за локеров. Так что всё же 3,9.

[Tixomir]

Убить мотор можно и с тахометром и наоборот ездить годами без него , обороты которые нежелательны мотору нужно чувствовать если хотите задницей (лучше ухом), использовать накат , следить на температурой ОЖ и.т.д. У нас тут один деятель на ПаЗике клина словил так на протяжении 15 км щлейф масла на асфальте а когда оно кончилось(лопнул щланг слива масла с турбины) встал еще за 15 км от этого места , т.е. ехал с горящей лампой ДМ еще минут 5. 45 лет стажа 1 класс

[Mayor]

Tixomir (04 Январь 2020 - 20:08) писал:

обороты которые нежелательны мотору нужно чувствовать если хотите задницей (лучше ухом)

Хоть и выходные у нас пока, довелось крутануться в город и обратно. Оххх Хорошо идет. Мягко ... летит. Одометр показал 57 км. Умножив на 1.166 получаем пробег 66км. Маршрут на 80% мой ежедневный. Перед выездом в баке по щупу был 51л. По возвращении осталось 44. Итого 7л на эти 66км. Эт так сказать первый замер.. По выходу на работу буду мерять ещё...впрочем как я это практически ежедневно и делаю. Не скажу что ощутил особой разницы. Обычный мой результат - 6л на 55 км....эт если без пробок ..как и сегодня. Ну а если из этих 55 км иногда доводится километров 10 а то и 20 ползать на 1й передаче, то и до 7 а то 8 вылезает. Поглядим в общем.

Ну что ещё. Не утерпел проверил максималку на первой и второй. Есть в пути светофор . После него около 800м прямой участок...правда с легким пологим подъемом. Как раз попал в первый ряд на красный. Вот и соблазнился. На первой ЖПС высветил 53, а на второй 97...и пока переходил на третью высветилось 101 кмч. Время не засекал..не до этого было.

Какие обороты не знаю. Тахометр есть, но показания его лживы и нестабильны - игрушка в общем. Шины Кама Виатти 205-75-15.

вот таки впечатления.

Сообщение отредактировал Mayor: 04 Январь 2020 - 21:09

[Ёжик]

Что касается оборотов и скорости. На родном мосту 3000 об/мин соответствует 87 км/час. (на родной резине)
измерения проводил тахометром и жипиэс.

[T1974A]

Mayor:

Цитата

довелось крутануться в город и обратно. Оххх Хорошо идет. Мягко ... летит.

Ну. Я ж говорил?

Цитата

На первой ЖПС высветил 53, а на второй 97...и пока переходил на третью высветилось 101 кмч

Ну вот так вот. "не потянет"

Сообщение отредактировал T1974A: 04 Январь 2020 - 23:19

[Mayor]

Ну ДЫК...

[T1974A]

Я этим летом ездил, если на 110 окна открыть, машина вообще бесшумно едет. шикардос. В смысле с закрытыми окнами воздух снаружи подрывает, а если их открыть, то это прекращается. Аэродинамика ухудшается, но едешь как в кабриолете. Кстати, ни в шею ни в ухо не дует. Видимо лобовое стекло гонит впереди себя воздушную волну, которая сбрасывается по бокам и отсекает от окна встречный поток воздуха. Помнится в БМВ-Х6 на той же скорости так ехать было невозможно. В окно садило страшно и шум. А здесь запросто.

[Mayor]

Ну доживем даст Всевышний до лета...поглядим...послушаем...понюхаем. Ну и замер разгона до 100 повторим. ..Эт чтобы с предыдущим условия были одинаковы...да и прикатается к тому времени ...и мож и вой утихнет надеюсь.

Сообщение отредактировал Mayor: 04 Январь 2020 - 23:39

[T1974A]

Я, кстати, отказался от трансмиссионки Ликви Молли 75W140:


...потому, что при торможении двигателем мост подвывал всё время, хотя пятно контакта заднего хода у меня выставлено просто идеально:



...и в интервале от 70 до 80 км/час на разгоне некий гул так и остался после обкатки. Залил снова гипоидное масло 53-го года и набухал туда присадок сперва "Ресурс-Т", а потом ещё молибдена. Заодно. Специально звонил на "Ресурс" узнать про совместимость, те сказали что можно применять их комбинированно, хотя смысла это не имеет. Бишь если одна уже есть, вторая без надобности.

Ну, надо сказать, что мост изменил своё звучание. На Ликви Молли 75W140 вой при торможении двигателем и при разгоне от 70 до 80 км/час. В остальных диапазонах абсолютно тихо.
На гипоидном 53 года внезапно появился металлический гул при езде со скоростью 30 км/час, которого с Ликви Молли не было . От 70 до 80 гул остался, но стал тише, а при торможении двигателем вообще реально тише. Перестало на уши давить. Причём я заметил, что шумнее всего мост себя проявляет полностью холодным и сильно разогретым. При +2 градусах за бортом были получены самые хорошие результаты: его почти не слышно на любых режимах.

Shtabs был прав, когда говорил, что крутые зарубежные масла - это не для волговских мостов. Точность изготовления видимо плохая, аквапланирования зубьев нет. А на стоковой гипоидке он наиболее бесшумно едет. Тем не менее вопрос оптимальной вязкозти масла для бесшумности моста, учитывая изложенное, решён не до конца. Получается, что гипоидное 53 года в холодном состоянии слишком вязкое, отчего и гул на 30 км/час. Когда оно прогревается, это проходит. В свою очередь Ликви-Молли 75W140 видимо жидковато для стороны заднего хода зубьев главной пары. Поскольку на вязком гипоидном шум снижается. Короче надо ещё думать на самом деле что лить в эти мосты наилучшим образом.

ЗЫ: читал в интернете, что полная обкатка волговских мостов наступает только через 40 000 км. А я пока проехал только 12 000. Возможно все эти шумы постепенно сами уйдут и тогда можно будет лить что угодно.