[Mayor]

T1974A (17 Январь 2020 - 12:28) писал:

У меня с оси лапки подкачки гонит. Подтягивай не подтягивай, ващепох. Насос Пекар. А в 417-м моторе масло внутри не по другому течёт мимо насоса? Может отбойники какие то есть?

По этому вопросу сюда

Ioann (17 Январь 2020 - 13:50) писал:

Коварная штука эта заглушка, когда она течет создается ложное впечатление, что течь из набивки. Хотя это не так. Заглушка текла только на повышенных оборотах на прогретом моторе....

Во во. Все эти впечатления точь в точь. И я далеко не убежден что мои приключения закончились...

[T1974A]

Ioann:

Цитата

В результате снял картер сцепления, выбил заглушку, все обезжирил, промазал посадочное место краской, как делали в старые времена, вбил новую заглушку.

Пипец конструкция. Ни уплотнения, ни болтов, ниччего... Эти заглушки что, ещё и продаются новыми?

to Mayor : большое спасибо, ознакомился.

Сообщение отредактировал T1974A: 17 Январь 2020 - 14:25

[Mayor]

T1974A (17 Январь 2020 - 15:19) писал:

to Mayor : большое спасибо, ознакомился.

На здоровье. Не сомневаюсь что пригодится... Рычаг вот уж сколько лет рук не пачкает ТРИ ТЬФУ... Я им иногда пользуюсь, для перекрытия подачи топлива при замере времени работы на ХХ до остановки.

[Ioann]

Заглушки продаются, я спокойно купил в магазине. Они одинаковые с ЗМЗ-402 и УМЗ инжекторными, которые на газели идут. Заглушка сферической формы, при вбивании распрямляется и увеличивает диаметр, за счет чего и держится. Вбивать только цилиндрической оправкой.
Вот на газели как выглядит, у нас так же https://www.youtube....h?v=Cm9T5C2xLoI

Сообщение отредактировал Ioann: 17 Январь 2020 - 14:50

[Mayor]

Ioann (17 Январь 2020 - 15:48) писал:

Заглушка сферической формы, при вбивании распрямляется и увеличивает диаметр, за счет чего и держится. Вбивать только цилиндрической оправкой.

Ага. Подобная конструкция у заглушек наших шкворней. Вот пару лет назад, когда собирал на замену стойки, покупал.И там в магазе они были самых разных размеров. Выбирал рулеткой. Оч возможно что в тот момент и заглушки РВ тоже среди них были...Жаль тот вопрос тогда не стоял...а то и её взял бы.

[Mayor]

Mayor (17 Январь 2020 - 09:51) писал:

планирую наклеить на это место кругляш из жестянки, полностью заполнив пространство над заглушкой.

Погодка сегодня позволяла... Попался мне высокотемпературный герметик как то. Зовут - АВТОСИЛ. Обещают аж 300 град. В общем обезжирив намазюкал его, и вложил кругляш вырезанный из жестянки. Благодаря кругляшу герметик равномерно выдавился по краям и есть надежда что пространство полностью заполнено. Ну и поверх тоже намазал. Разумеется всё ЭТО только лишь сняв поддон колокола. Делал некими подручными средствами подсвечивая фонарем. Пальцами рук туда не сняв колокола не подобраться. В обчем поглядим.

Сообщение отредактировал Mayor: 20 Январь 2020 - 15:24

[Mayor]

Прошло пару недель. Сухо. ТРИ ТЬФУ. Не поленился, хотелось взглянуть. Снял поддон. Там где обведено - та самая заглушка. Обычно внизу был след масла. Теперь чистый герметик…Вроде держит таки ТРИ ТЬФУ. Заодно бросилась в глаза несколько влажная гайка поддона. Прокладка усадку дала. Протянул. Все гайки пошли на один полтора оборота. Ну и ещё видны следы предыдущих моих фокусов с набивкой - сувал веревку с герметиком и герметик на резьбу болтов…ну и выдавленное размазал.

Заодно в понедельник ещё вливал герметик для системы охлаждения Феликс. А то под коллектором сочилось и протяжка ГБЦ не помогала. Началось ещё осенью. На 1 тыс км уходило поллитра. Влил полпорции . Вроде похоже и тут поуспокоилось…Поглядим.

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Февраль 2020 - 16:16

[T1974A]

Цитата

А то под коллектором сочилось и протяжка ГБЦ не помогала. Началось ещё осенью.

Блок деформирован может быть?

[Mayor]

Не думаю. Тут скорее дело в центральной шпильке ГБЦ. Она давно сорвана и на неё я приварил болт кардана и притянул через втулку вырезанную из старого поршневого пальца. Тянуть больше 5-6 кГ не получается - отрывалось по сварке.

[Mayor]

Где то фото этого шаманства было...Найду мож.

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Февраль 2020 - 16:51

[T1974A]

А чо, она не выворачивается совсем?

[Mayor]

Да я ещё этого и не пробовал. Сорвалась на собранном моторе на машине. Разбирать опять только ради этого ... Вот так и ездим...уже 6 лет .

[Mayor]

И если бы одна. Ещё сорвалась последняя в этом ряду. Её тогда притянул снаружи по гайкам коллектора и колокола - см фото


Есть подозрения что ЭТО со шпильками произошло потому что именно эти шпильки использовались для крепления скобы при подъеме мотора лебедкой при демонтажах. Правда с родным мотором такой напасти не было...несмотря на то что он снимался и ставился 7 раз.

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Февраль 2020 - 20:30

[T1974A]

Только две шпильки использовались? Я рампу при выемке мотора на 4 шпильки оси коромысел устанавливаю. Проблем нет.

[Mayor]

T1974A (08 Февраль 2020 - 21:34) писал:

Я рампу при выемке мотора на 4 шпильки оси коромысел устанавливаю.

Да. Я помню..и фото этого всего.

Но. На родном моторе ЭТО да на две гайки тоже всегда было без проблем...А на 24ках помню так вообще ОДНА РЫМ гайка с завода стояла. А ЭТО УАЗовское...безобразие просто никуда.

Кстати на этом моторе на 40 тысяче первой была повреждена именно шпилька оси коромысел. Тупо когда ось вознамерился снять, просто при попытке отвернуть оду из гаек - шпилька ОБЛОМИЛАСЬ под корень. Ну а дальше пляски по месту с высверливанием, нарезкой резьбы и постановкой рем шпильки.

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Февраль 2020 - 20:49

[T1974A]

Н-да.

[Mayor]

Да ладно. В голову не беру. И течи то были - тьфу. В общем то обычное для РЕКИ дело. Морочился где то из некоего спортивного интереса. Вроде как утихомирились. Поглядим.

[Mayor]

Че то комп хандрит. Два раза отбивает...а как удалить...не знаю. Мож админ ЭТО удалит.

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Февраль 2020 - 22:18

[салгир]

У 24-ки же два места- кронштейн ФТОТ и ухо на последней шпильке, возле краника печки.

[Mayor]

Да. Вы правы. Про эту дыру на кронштейне топливного отстойника в 24ке я запамятовал.

Сообщение отредактировал Mayor: 09 Февраль 2020 - 11:24