[Shurick422]

Сергей, а ничего, что Марина, всё-таки, девушка? Пусть даже и очень способная!

[алекса]

ОФФФФФФФ-
Коллеги, я плохо разбираюсь в генераторах.
Но если вы советуете покупать новый, другой, (зачем??), то может посмотреть в сторону более мощьных, например от ПАЗ??

Сообщение отредактировал алекса: 05 Сентябрь 2020 - 09:42

[Марина]

Не то чтобы я боюсь замены, просто пытаюсь выяснить уровень необходимости.
У меня-то нет дополнительных электроприборов сейчас.

[Самоделкин]

Цитата

Сергей, а ничего, что Марина, всё-таки, девушка? Пусть даже и очень способная!

Ну и что, это даже очень хорошо, что она девушка, у неё есть свой мужчина и он поможет, если она попросит. Пост № 395, цитирую дословно - "А вчера я поехала со своим мужчиной, который водит только "автомат" (зато имеет большой практический опыт в езде по городу и окрестностям)".

Цитата

Но если вы советуете покупать новый, другой, (зачем??), то может посмотреть в сторону более мощных, например от ПАЗ??

Более мощный генератор не потянет ремень, будет проскальзывать. Для более мощного генератора, нужно устанавливать на все валы двух ременные шкивы. Во всём нужно иметь чувство меры. И можете мне поверить, что киловаттного генератора от УАЗ, на 65 Ампер, хватает с запасом, и устанавливается он легко, без каких либо переделок.

Цитата

Не то чтобы я боюсь замены, просто пытаюсь выяснить уровень необходимости.
У меня-то нет дополнительных электроприборов сейчас.

Когда поставите в фары галогенные лампочки, то уровень необходимости сразу выяснится по просадке напряжения после включения фар. А ездить ночью с родными лампочками просто опасно для жизни, особенно в дождливую погоду, дорогу практически не видно. И с новым генератором гораздо быстрее заряжается аккумулятор.

[Марина]

Мужчина у меня во-первых живёт в другом городе, во-вторых не любит механические работы) У него другие сильные стороны, вот штурман-инструктор он прекрасный.
Спасибо, Сергей, поняла про лампочки и про генератор.

Внезапно сосед по гаражному кооперативу предложил новую (в смысле, не пользованную) коробку передач. Правда, цену не назвал) Может и стоит купить про запас.

[Самоделкин]

Ура, я первый поздравляю Марину с присвоением очередного звания Гуру!

Цитата

Внезапно сосед по гаражному кооперативу предложил новую (в смысле, не пользованную) коробку передач. Правда, цену не назвал) Может и стоит купить про запас.

Всё зависит от трех вопросов:
1. Состояние своей КПП. 2. Состояние предлагаемой КПП, (Не факт, что КПП новая с хранения, нужно открывать и смотреть). 3. Цена вопроса.
P.S. Я купил новую КПП с хранения в Ретродетали, так как собираюсь установить новый двигатель и новую пару в мост на 3,58, чтобы в машине не осталось старых агрегатов. Буду обкатывать всё вместе, как новый автомобиль.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 05 Сентябрь 2020 - 18:18

[Марина]

ой, спасибо
какой уж я гуру)))

[Mayor]

Самоделкин (05 Сентябрь 2020 - 18:25) писал:

Когда поставите в фары галогенные лампочки, то уровень необходимости сразу выяснится по просадке напряжения после включения фар.

Да. Мощность родного 20А генератора постоянного тока оставляет желать лучшего. И с колокольни более чем 35 лет ежедневной круглогодичной эксплуатации переменника Г-250 (40А) могу сказать что его вполне достаточно...даже при наличии галогенок. На столько достаточно, что я о наращивании мощности так и не задумываюсь до сих пор. Вот если в довесок к ним появится обогрев заднего стекла и/или сидений...вот тогда проявится необходимость 65А и более. Кстати 65А и появился именно потому что Волги тогда заимели штатный подогрев заднего стекла и галогенки в фарах.

Мощность генератора определяется не емкостью батареи, а именно мощностью потребителей. И в задачу генератора не входит заряд батарей в той мере как ЭТО делают зарядные устройства. Генератору положено скомпенсировав разряд что произошел при пуске, обеспечивать все потребители без необходимости оттока от батареи. И сколь надежно он ЭТО исхитряется сделать кажет амперметр. Разумеется при достаточном запасе мощности, отклонений в минус не происходит...что является первой причиной долгой службы АКБ. Моего Г-250 хватает чтобы амп оставался в нуле при работе мотора на ХХ когда включен ближний ( 2х55Вт Н-4)и разумеется связанное с ним остальное освещение, и вентилятор печи на малой скорости.

[Shurick422]

Я про лампы в фары. Можно?
Марина, безусловно, галогенные лампы это благо! Если у Вас до сих пор стоЯт родные, после замены просто прозреете! Однако, необходимо будет проделать две операции. Во первых, для установки галогерок в штатные фары потребуются специальные переходники. Либо придётся заменить сами фары ( не путать с корпусами, так называемыми "горшками"! ). А, во вторых, ПРОСТО НЕОБХОДИМО будет в цепь ближнего света подключить разгрузочное реле! Иначе цетральный переключатель и автоматический редохранитель Вас замучают!

[Mayor]

Shurick422 (05 Сентябрь 2020 - 23:23) писал:

для установки галогерок в штатные фары потребуются специальные переходники. Либо придётся заменить сами фары

Я бы в штатную оптику галогенки не ставил. ОНА ( штатная оптика) как минимум не рассчитана на более высокую температуру галогенок. А главное, штатная оптика имеет симметричное американское светораспределение, что идет вразрез с асимметричным европейским у галогенок. И это очень негативно скажется на ближнем. Поэтому...если до галогенок дойдет, то все таки лучще их вместе с соответствующей европейской оптикой, и чтобы на стекле была в кружочке надпись Н-4 что означает что оптика и температуру выдержит. Ну а все остальное в плане реле итп - полностью поддерживаю.

[Самоделкин]

Цитата

Во первых, для установки галогерок в штатные фары потребуются специальные переходники.

Не надо никаких переходников. Лампочки галогенные, на которые я дал ссылку, имеют такой же цоколь как и родные лампочки P45t, и просто устанавливаются вместо родных шариков.

Цитата

Поэтому...если до галогенок дойдет, то все таки лучше их вместе с соответствующей европейской оптикой, и чтобы на стекле была в кружочке надпись Н-4 что означает что оптика и температуру выдержит.

С этим согласен, более того, штатная оптика имеющая симметричное американское светораспределение, ослепляет встречных водителей и может привести к серьёзному ДТП, кроме того она запрещена в ПДД. Но мы же не знаем какие у Марины фары установлены. Возможно у неё, как и у большинства из нас, стоит Киржач ФГ-140. А если всё таки стоят американцы, то срочно менять на HELLA/BEHR/PAGID 1A6002395071. Ну а все остальное в плане реле и.т.п. - полностью поддерживаю.

[алекса]

Shurick422 (05 Сентябрь 2020 - 21:23) писал:

Я про лампы в фары. Можно?
............необходимо будет проделать две операции...........

вверху очень много мудрённых слов.
ПЕРВОЕ. ГЛАВНОЕ
галогенные лампы нельзя трогать руками..
Этого не знают и многие продавцы в магазине.
и про проверке , извините, --лапают.

[Самоделкин]

Цитата

галогенные лампы нельзя трогать руками..
Этого не знают и многие продавцы в магазине.
и про проверке , извините, --лапают.

Это не страшно, главное их залапанными не включать. А так спиртиком протёр и можно устанавливать.

[Mayor]

Самоделкин (06 Сентябрь 2020 - 01:18) писал:

спиртиком протёр и можно устанавливать.

Да..за ЭТО дело... В общем растворитель тоже пойдет

Самоделкин (06 Сентябрь 2020 - 01:04) писал:

цоколь как и родные лампочки P45t, и просто устанавливаются вместо родных шариков.
Киржач ФГ-140.

Цоколь р45 и шарики эт как раз на ФГ-140. Туда да. Были Н-4 с такими цоколями и у меня...первыми галогенками. НО. ФГ-140 это 21й не родня. Цоколя в родных американцах совсем другие. При особом желании втюхать конечно можно - постаравшись ( делал подобное в доп ПТФ ФГ-119). НО. Светораспределение на ближнем будет безобразным.

Сообщение отредактировал Mayor: 06 Сентябрь 2020 - 01:05

[Марина]

Сегодня у меня три часа подряд за рулём, это мне пока что тяжело даётся.
Зато я осуществила давнюю мечту - побывала на своей машине на автодроме.
Оказывается, у меня хорошо получается змейка и новое для меня упражнение "поворот на 90 градусов", рулить я успеваю. Горку тоже освоила, оказывается, ручной газ - большое подспорье.
А вот с заездом в "гараж" и "параллельной парковкой" не так всё гладко, поскольку по зеркалам ориентироваться не выходит, зато правда можно головой крутить как филин.
Но эти упражнения я выполнила, а потом и повторила в реальных условиях, но сомневаюсь, что смогу самостоятельно, без помощника, воспроизвести.
Надо вырабатывать какие-то свои собственные ориентиры.
Как-то видимо раньше это иначе делалось.
Вот и папа, когда я с ним поделилась, спросил: "А что, сейчас только по зеркалам учат? А я-то всегда головой кручу".

[Самоделкин]

Цитата

Цоколь р45 и шарики эт как раз на ФГ-140. Туда да. Были Н-4 с такими цоколями и у меня...первыми галогенками. НО. ФГ-140 это 21й не родня. Цоколя в родных американцах совсем другие. При особом желании втюхать конечно можно - постаравшись ( делал подобное в доп ПТФ ФГ-119). НО. Светораспределение на ближнем будет безобразным.

Как мне удалось выяснить, у Марины стоят фары ФГ-140, вот такие



Поэтому, лампочки галогенные, на на которые я дал ссылку, установятся без проблем.

Цитата

Сегодня у меня три часа подряд за рулём, это мне пока что тяжело даётся.

Если регулировка зацепления в рулевом редукторе сделана правильно, то руль должен вращаться очень легко и усталости возникать не должно.

Цитата

А вот с заездом в "гараж" и "параллельной парковкой" не так всё гладко, поскольку по зеркалам ориентироваться не выходит, зато правда можно головой крутить как филин.

В ГАЗ-21, как и в ГАЗ-24, очень маленькие зеркала, поэтому парковаться по ним не очень удобно, это минус, зато они не выступают за габариты кузова, это плюс.

Цитата

Вот и папа, когда я с ним поделилась, спросил: "А что, сейчас только по зеркалам учат? А я-то всегда головой кручу".

Я тоже всегда головой кручу, и ничего плохого в этом не вижу, а у женщин шея более гибкая, чем у мужчин.



Маэстро плохого не посоветует

[алекса]

Самоделкин (06 Сентябрь 2020 - 16:54) писал:

...... зато они(зеркала) не выступают за габариты кузова, это плюс.



............

это тоже огромный минус.

[Марина]

Руль крутится нормально) От вождения скорее ноги устают.
Ну и психически тяжело пока что.

[Mayor]

Самоделкин (06 Сентябрь 2020 - 18:54) писал:

Как мне удалось выяснить, у Марины стоят фары ФГ-140,
Поэтому, лампочки галогенные, на на которые я дал ссылку, установятся без проблем.

В общем ДА. Всё так. Сам когда впервые ставил Н-4 привезенные Батей из Чехии в середине 80х - ставил их именно в такие. НО. Небольшая проблемка есть. На этой оптике ( как впрочем и на моей тогда) на стекле нет метки Н-4. То есть эта оптика не рассчитана под галогенки...по температуре. Вроде их неким термолаком покрывают ... НО. Практика показала что лет на 5 ЭТОГО хватило таки....пока не стали заметно гнить рефлекторы.

Самоделкин (06 Сентябрь 2020 - 18:54) писал:

Я тоже всегда головой кручу,

АГА. И я. Правда шейный остеохандроз иногда мешает Ьоковых зеркал у меня нет и не было никогда. А при парковке...в самом крайнем случае позволяю себе и открыв дверь, оглянуться назад

[Самоделкин]

Цитата

На этой оптике ( как впрочем и на моей тогда) на стекле нет метки Н-4. То есть эта оптика не рассчитана под галогенки...по температуре. Вроде их неким термолаком покрывают ... НО. Практика показала что лет на 5 ЭТОГО хватило таки....пока не стали заметно гнить рефлекторы.

У меня тоже фары ФГ-140, правда не совсем такие, производства Киржач вот такие




С галогенками езжу уже лет 15, и зимой и летом. Так вот отражатели как новые, не гниют нигде.

Цитата

АГА. И я. Правда шейный остеохандроз иногда мешает Ьоковых зеркал у меня нет и не было никогда. А при парковке...в самом крайнем случае позволяю себе и открыв дверь, оглянуться назад

У меня боковые зеркала есть, но они слабо помогают при парковке. Я тоже иногда стекло опускаю и в окошко выглядываю, и головой вертеть не стесняюсь. Вертеть головой как раз полезно для профилактики остеохондроза. А вот фара на заднем бампере вещь просто необходимая, без неё в тёмное время суток припарковаться задом практически не возможно.

Цитата

Ну и психически тяжело пока что.

Психологическая усталость, это только первое время, все через это проходили. Постепенно психологическое напряжение уйдёт, и придёт чувство комфорта за рулём. У меня за рулем стресс снимается, прокачусь по городу и на душе уже веселей, машина бегает, значит не всё так плохо.