[Бодрый Перец]

Вот и я тоже планирую на 140 влить гл4.

[Mayor]

АГА. ОНО.

[салгир]

"Хотя прислушивался старательно".
Замечаю, что надо несколько дней покататься активно, чтоб понять окончательно.

[Бодрый Перец]

К вопросу о забортной температуре в тени... По прогнозам будет ещё теплее.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 23 Июнь 2021 - 13:15

[Mayor]

У нас сейчас то же самое...Поэтому последние годы в мотор в предверии лета лью 20-50

[салгир]

Mayor, если не затруднит, название присадки в мост напишите.

[Бодрый Перец]

"У нас сейчас то же самое...Поэтому последние годы в мотор в предверии лета лью 20-50" (с)
Езжу на 10W40. Давление на горячую на ходу почти пять очков. На ХХ почти два с половиной очка.
Есть ли смысл сменить масло на более густое, как у Вас?

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 23 Июнь 2021 - 13:48

[Mayor]

При таких показаниях - нет.

После капиталки на 10-40 ездил круглый год меняя 2 раза в год в межсезонье. Показания были такие же. Но годы и порядка 150 тыс прошли и по жаре на 10-40 на ХХ стало падать менее 1 ...хотя лампа не горела поэтому теперь перехожу на 20-50. Хотя смотря ещё какое 10-40 подвернется...Бренды последнее время более 3х лет не держатся.

[Бодрый Перец]

Понято.
У меня пробеги небольшие. Редкие. Зимой вообще не выезжает Волга. Так что пока на 10-40 останусь.

[T1974A]

В качестве отчёта о результатах тюнеха моста и не только. Изумительно вообще.



приятственно, что так валить можно по-моему до бесконечности. Тихонько, ровненько, красота.

[Mayor]

T1974A (05 Июль 2021 - 02:25) писал:

приятственно, что так валить можно по-моему до бесконечности. Тихонько, ровненько, красота.

Действительно красота. Там где дорога позволяет двигаться в таком режиме - у меня все впечатления такие же. НО. Не долго...Так как на реальные межгородские направления дааавно не выбирался ...и соответственно с мостом 3.9 там пробовать пока ещё не довелось.

[Armani]

T1974A (05 Июль 2021 - 00:25) писал:

В качестве отчёта о результатах тюнеха моста и не только. Изумительно вообще.



приятственно, что так валить можно по-моему до бесконечности. Тихонько, ровненько, красота.

Антон приветствую ! Эх жаль видео почему то недоступно к просмотру. Что то не загрузилось наверное.
Жаль. Если возможно выступ ещё разок . Благодарю
P.S. Ты и фотки делаешь очень даже хорошие , всегда смотрю с интересом .
Заранее благодарю

[T1974A]

У тебя просто не играет ролики с майл.ру - может санкции? Или браузер не поддерживает Майл из Германии. Попробуй с другого браузера зайти. У г-на Mayora вон открылось.

Цитата

Ты и фотки делаешь очень даже хорошие , всегда смотрю с интересом.

Пожалуйста.

Сообщение отредактировал T1974A: 11 Июль 2021 - 01:29

[прораб]

в горах бы испытать этот мост. А то может и не поедет

Сообщение отредактировал прораб: 11 Июль 2021 - 11:29

[салгир]

В горах коробка важнее, помню, как на 3-зх ступенчатой мучались мотор и я.

[T1974A]

Цитата

в горах бы испытать этот мост. А то может и не поедет

Думаю, проблема решится очень просто: ГБЦ под 95-й бензин и вуаля. По лесной ухабистой дороге во всяком случае этот мост едет запросто при оборотах мотора 550...650. Машина ползёт как танк, никаких проблем. А так - горы и бездорожье разные бывают. Любое авто "посадить" можно.

[Mayor]

T1974A (11 Июль 2021 - 18:04) писал:

- горы и бездорожье разные бывают. Любое авто "посадить" можно.

Эт точно.

Наш город например имеет некоторый горный - так называемый - амфитеаторный рельеф в центральной части. Перепад высоты порядка 150 м на радиусе порядка 3км. Имеют место участки улиц прямо напоминающие классический горный серпантин. В принципе в общем то существуют в природе и более сложные участки....А уж в нашей стране их хватает...Самому не раз доводилось. Где то и верно более многоступенчатая КПП пригодилась бы. А в городе...да и в большинстве случаев, и в былые году хватало нашей второй передачи - езда как на автомате. Правда и машин тогда и светофоров было меньше на порядок. Сменив ГП на 3.9 специально прокатился по злачным местам городв. В общем то дури у мотора заимевшего относительно стока СЖ под АИ-92 двухкамерный карб ...да и другие доработки по мелочи, вполне себе хватает таки... Успокоился...Хотя сомнения и меня одолевали до последнего момента.

[T1974A]

Послушаем тишину на трассе с мостом 3,9. Как хорошо, что я не стал инсталить 4,1. Как чувствовал - пустое это.



Мост, кстати, продолжает прикатываться. Некое подвывание от 70 до 80 км/час присутствовало, но этим летом стало сильно меньше. Сейчас если спецом не слушать - вообще внимания не обращаешь.

[Shurik]

T1974A (11 Июль 2021 - 16:04) писал:

Думаю, проблема решится очень просто: ГБЦ под 95-й бензин и вуаля. По лесной ухабистой дороге во всяком случае этот мост едет запросто при оборотах мотора 550...650. Машина ползёт как танк, никаких проблем. А так - горы и бездорожье разные бывают. Любое авто "посадить" можно.

Не надо степень сжатия под 95. Через некоторое время прокладку гбц пробивает

[T1974A]

Shurik:

Цитата

Не надо степень сжатия под 95. Через некоторое время прокладку гбц пробивает

Да х.з.... Я пришёл к выводу, что пробой прокладки ГБЦ есть следствие тепловых её деформаций в первую очередь. Когда подогреватель топлива поставил, который у меня на термостате 80* бензин до 55...57 на трассе грел, машина разгонялась просто зверски, страшно было газ нажимать но масло давить в систему охлаждения на этих режимах стало сразу.



Тогда я убавил термостат до 78*, бензин соответственно, тоже стал меньше нагреваться, сейчас на крейсерской 38...46 градусов даёт. Прокладку поменял, режимы езды - нет. Полёт пока нормальный, проверяю постоянно. Всё лето катаюсь, получаю наслаждение от 21-го мотора.

Таким образом если его делать на 95-й бензин, термостат надо брать 75* шоб скомпенсировать увеличение тепловых нагрузок на головку. Очень вероятно, что с ним всё будет о-кей.