[T1974A]

Цитата

Во-вторых, действительно, новый вал, купленный в официальном магазине «Газ» вместе с подшипниками (которые действительно УЖЕ моих оригинальных на 1 мм) оказался несколько больше в диаметре моего старого, если точно — на 1 мм. Вывод : стоит действительно ставить запчасти из старых запасов.

Ну,значит они и подшипники поменяли под свой новый вал продвинутой конструкции. Почему они в итоге и не лезли в корпус. Чо творят, уму непостижимо. У них вообще что было на ценнике написано то? Вал для помпы УАЗ или что то другое?

Цитата

Столкнулся с похожей ситуацией в прошлом году, когда пытался запрессовать новую пластиковую шестерню РВ «Двойной ресурс». Там тоже что-то около 1 мм разницы было, в итоге после мучений от такой запрессовки плюнул и спокойно и БЕЗ ИЗЛИШНИХ УСИЛИЙ установил советский бакелит.

1 мм там не мог быть, такая посадка с разницей даже 0,1 уже не собирается вообще. Скорее всего 0,06...0,07 вместо 0,025...0,05. Я тоже с трудом напрессовал белую шестерню ЗМЗ в последний раз, но села. Прессовал винтовым прессом, ввёрнутым в отверстие в торце распредвала. Обычно в таких случаях возникает желание молотком прессануть, но при этом распредвалом выгибается заглушка с обратной стороны мотора и всё. Течь масла вдальнейшем обеспечена.

По качеству белые шестерни ЗМЗ сильно превосходят текстолит, не разбалтываются на втулке в отличие от последних и износ меньше в паре со стальной ведущей (для текстолита на масле коэфф.трения 0,06, для фторопласта 0,04). Отсюда и ресурс.

[Француз-]

На ценнике было написано для ГАЗ 24. А подшипники действительно (по крайней мере, большой) найти оригинальной ширины проблематично. То есть, по диаметру внутреннему-внешнему можно подобрать, а по ширине - нет. Причём и среди отечественных, и среди импортных. Проверил как минимум у 7-8 дилеров.

Ну а про шестерню, да, пришлось чуть молотком поработать, т.к. болтом никак не напрессовывалась из-за упомянутой ранее разницы во втулке (да, очевидно, меньше 1 мм).
Скорее всего, следовало её подпилить, доработать.. Поэтому и предпочёл текстолит. Тоже слышал, что пластиковая "Дв.ресурс" ходит неплохо.
Подозревал про заглушку, но не так и сильно у меня там капает. И не факт, что заглушка. Не хочу пока там ничего трогать. Век живи - век учись.

[Француз-]

Ну а ставить новую помпу... Смысла не вижу. Известно, какого зачастую качества сейчас выпускаются узлы и запчасти на наши машины. Да и не удивлюсь, если пришлось бы что-то дорабатывать, подгонять, подпиливать и т.д. и т.п. Тут, конечно, тоже не с первого раза вышло, зато оригинальная помпа сохранена. А это главное! Боролся не зря!

[Валерий_62]

Есть вопрос по поводу водяного насоса. Думаю модернизировать корпус ранней 4 шпилечной помпы для установки более новой 3 шпилечной полупомпы. Сейчас помпа 3 серии проблем нет. Для чего планирую выглядит более правильно, правильно организована циркуляция, это касается корпуса помпы и термостата, 3 шпилечная помпа более работоспособна. Так вот вопрос стоит ли этим заниматься превращать корпус 1 - 2 серии в универсальный. Спасибо.

[TOshnik]

Купите помпу в сборе, и радуйтесь.Всё придумано уже до Вас.

[Dimurgen]

Здравствуйте. Напомните пожалуйста, кому не сложно. У меня на машине 65 года полупомпа крепится 4-мя гайками. Какая помпа современнее - 3-х или 4-х шпилечная?

[Mayor]

3х шпилечная появилась после 4х шпилечной.

[Mayor]

Mayor (17 Август 2021 - 08:41) писал:

3х шпилечная появилась после 4х шпилечной.

Вот тут было чуть подробнее...

[Dimurgen]

Адиль, спасибо большое. У меня еще 59 год есть с 3х шпилечной, поэтому хотелось уточнить.

[Giavalentinovitc]

Ребят подскажите прошу. Жигулевская фибра на Волговскую помпу подойдет? Мотор ГАЗ 24Д.

[Самоделкин]

Помпа Luzar