[Mayor]

Mayor (28 Сентябрь 2020 - 14:44) писал:

РЦС на меня обиделся…

На выходные в плане завершения плановых работ заметил - КАП-КАП… Такого наглого капанья - одна капля в 2 секунды РЦС никогда себе не позволял.

Так что РЦС за то что на него не обратили внимания показал себя по полной. Поглядел статистику - ровно 3 года и ок 40 тыс назад манжету менял. И предыдущие замены в пределах от 2 до 3х лет.

РЦС опять прикололся. Я тут вознамерился повозиться ..плановая смена масла и ОЖ. Сажусь в машину...а сцепления НЕТ - педаль ходит свободно. Глянул в ГЦС - жидкость ушла до дна - у сцепления . И это за ночь...Вчера по приезде домой никаких проблем не было. Вытолкал из гаража - под машиной лужа...Ну думаю шланг наверное лопнул. Полез...а там капля как обычно при течи манжеты на пыльнике висит . Разборка ничего особенного не показала. Всё как всегда - 3 года и манжета не держит. В этот раз 4 года прошло. НО. Обычно это сопроваждается капаньем мокрением и плавным понижением уровня. А ведь ничего не предвещало. Систематически поглядываем..и уж капельки на полу в гараже своевременно внимание привлекают. НО чтобы вытекло за одну ночь до дна...Такого ни разу не было.
Манжетку сменил, пыльник новый , собрал, всё работает. Такие дела.

Так что приглядываться надо по прошествии этих 3х лет...иначе он обижается таки. Да и манжеток в запас прикупить...в загажнике 1(одна) осталась.
Ну плановые смены масла и ОЖ произвел. Собираюсь скормить мотору порцию РИМЕТ-100...а то стучек поршневых пальцев эпизодически появляется. До кучи сегодня реанимировал полировочную машинку. Ей боле 20 лет...Мотор обуглился безвозвратно. Втюхал в неё подходящий по габаритам моторчик для мясорубок. Закрутилась как новехонькая. Если погодка позволит, завтра опробую.

Сообщение отредактировал Mayor: 09 Ноябрь 2024 - 19:20

[алекса]

Молодец, Мастер .

[Mayor]

Благодарю.
Погодка хорошая. Машинка крутится как зверюшка. Полирнул. Блеск....Свое отражение в дверях вижу четко.

[Mayor]

Mayor (09 Ноябрь 2024 - 20:07) писал:

Ну плановые смены масла и ОЖ произвел. Собираюсь скормить мотору порцию РИМЕТ-100...а то стучек поршневых пальцев эпизодически появляется.

Скормил поддерживающую дозу - полфлакона. Проехал чуть более 150км. Уже заметен эффект. Мотор стал работать заметно мягче. Стучек при утреннем пуске уже не столь активен. На ХХ в выхлопе мурчание. Поглядим. Эта амбулатория тянется годы.

[Mayor]

Погода вчера была приличной... У часов ослабла минутная стрелка. Сама по себе при наскоке на лежачего полицейского проворачивалась минут на 15-20. Такое лет 30 назад уже было... Там вроде фиксация на валу есть...но отвертка нужна размером с иголку от медицинского шприца. В общем в этот раз посадил на клей. Заодно ещё часы и смазал. Самая тут возня часы снять...и потом одеть.
Ну и как обычно, не смог остановиться. Некоторое уменьшение уровня торм жидкости сподвигло к ревизии тормозов на предмет протечек манжет. Протечек не обнаружил, зато нашел поломавшуюся накладку на колодке заднего колеса. Такого не бывало. И все нормально и безшумно работало. Колодку поменял. Ну и раз уж лазил с домкратом - смазка кардана и подшипников полуосей. Вот такие развлечения.

[Mayor]

Думаю всё таки этой инфе место здесь.

Всё началось с того что стал замечать легкое понижение уровня торм жидкости в ГЦТС . Лазил в колеса, нарыл треснувшую колодку...и только. РЦС сухой - недавно там манжетку обновил. Ну и нарыл мокрость у штока педали ГЦТС и на трубке ок редуктора на мосту.
В последнее время я замечал сырость на редукторе. Поначалу казалось потеет у маслозаливной пробки. НО. Приглядевшись вижу что потеет и трубка в спирали как раз над пробкой - выше неё. В мемуарах 1й части ( 2000 год) упоминал - обнаружилась сырость в районе где спираль на чулке оканчивалась. Осмотр с разборкой показал что спираль/пружина ента похоже вибрируя протерала трубку до дыры. Чтобы до этого места добраться я тогда разрезал болгаркой эту спираль на конце прямого участка чулка у редуктора и сдвинул отрезанное к РТЦ. Оголившийся участок облудил. Там были глазом видные следы от спирали. Намотал на него несколько витков тонкой медной облуженной мною проволоки и пролудил всё ЭТО. Тут проблем с тех пор нет. Три Тьфу!
Подумывал сменить эту трубку целиком ( если найду)...ей же 60 лет скоро. Купил таки трубку. НО глянув на мост по приезде домой, я обнаружил полное отсутствие той сырости на этой сприрали (упоминал выше)... как и не было. Да и сырость вокруг заливной пробки моста тоже приуменьшилась. Припомнил что в прошлое воскресение когда лазил с заменой треснувшей колодки на заднем колесе, произвел смазку подшипников полуосей...и ПОШЕВЕЛИЛ САПУН. Теперь сырость возле него.
Вот такой вот прикол. Всего то достаточно было трубку прикупить...Трубку так и не сменил...так как сырости тут не наблюдается. ТРИ ТЬФУ. Сапун снимал...он был оч засорен ( ртом продувался с трудом) - промыл прочистил поставил. Пробку на ФУМ ввернул. Как понимаю вся сырость была из за них.
Трубку обследовал на предмет возможных вибраций. Поставил ещё один хомут ну и кончик спирали, который имел некую свободу заполнил на 10см длины термостойким герметиком Автосил. Поглядим.
Ну а с ГЦТС... Надеюсь к следующим выходным он дотерпит... Хотя кто знает , мож и он подсохнет ...ведь вместе с трубкой я и ему манжеток прикупил

[Mayor]

В общем в качестве продолжения...

Если с потением на редукторе всё улеглось, то в ГЦС полезть всё таки пришлось. Поскольку общая смена манжет в нем была этим летом, то сменил только задние как на сцеплении так и на тормозном поршнях. Ну и как обычно в манжетке сцепления доп колечко. Три тьфу пока сухо. НО. Опять закапал РЦС...хотя манжетку в нем сменил что то месяц тому. Подробности тут
http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=518899 Пока всё норм. Поживем увидим.

Ну и про приключения с УНИКАРОМ http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=518837 Замер расхода показал таки понижение. То есть старая добрая конструкция без резинового носа всё таки надежнее. Восстановился рсход 5 на 50км а с Уникаром доходил и до 6.

Сообщение отредактировал Mayor: 28 Декабрь 2024 - 13:47

[T1974A]

Вы не пробовали манжеты из силикона ставить, герр Mayor? силикон в отличие от резины МБС не "садится" по месту а сохраняет упругое давление на стенки РЦС. Единственная причина по которой РЦС может течь спустя месяц после смены манжеты - бочкообразный износ внутренней поверхности. Поэтому при перемещении поршня резиновая манжета отстаёт от стенок в месте выработки и упускает тормозуху. Силиконовая будет полностью повторять поверхность цилиндра и утечек не будет даже на изношенном РЦС.

[Mayor]

Силиконовые не попадались. Поглядим...Если изыщу то буду пробовать. Бочко образный износ...вполне естественно, эти 2 РЦСа отпахали почти 1.2млн км периодически подменяя другдруга. Неудивительно. Ну а пока пусть потрудятся новые с пластиковыми поршнями. Поглядим.

Ну и до кучи, раз уж про Наши Авто - упомяну что при последней смене масла в конце осени, подлил поддерживающую дозу Римета...так как судя по звуку нанесенный ранее тефлон уж подтерся похоже. Не мудрено - ок 100 тыс проработал.тутЗамечаю приятное умягчение звука мотора - Римет таки работает. Планирую произвести по пройденной ранее схеме. То есть ещё раз при очередной смене масла Римет, а потом опять Тефлон. Римет - выравнивает, а тефлон восстановленные поверхности консервирует.

При обслуживании моста на предмет потения у пробки, влил и туда порцийку тефлону. Подвывание на 50кмч стало заметно утихать.

Вот такие вот действия были за последнее время.

Сообщение отредактировал Mayor: 28 Декабрь 2024 - 14:10

[T1974A]

А сей Римет не создаёт нагар в камерах сгорания, герр Mayor? графит и МоS2 вот создают. Со всеми вытекающими. А Римет на меди основан?

[Mayor]

Наверное при ощутимых расходах масла через кольца, нагар появляется. НО. Я не замечал. В моем случае судя по мизерному ужору масла и отсутствии каких то симптомов проблем с кольцами, похоже маслице в КС не попадает особо.
Ну и да - в составе Римета - медь олово сурьма... Он может создавать слой относительно толстый...но не стойкий. И поэтому, рекомендовано подливать Римет с каждой сменой масла. Мне это не нравится. Доводилось читать о накапливании Римета в шейках КВ при такой подсадке мотора на этот наркотик. Поэтому поверх этого слоя я практикую нанесение тефлона, который наоборот - тонок но стойкий и не требует подновлений как минимум 50 тыс км...А некоторые производители аж 100 тыс миль заявляли.

[Mayor]

T1974A (28 Декабрь 2024 - 14:48) писал:

Вы не пробовали манжеты из силикона ставить, герр Mayor?

Антон. Вариант заинтересовал. Можешь описать как выглядят силикониевые манжетки. Внешние отличия - цвет, мягкость...итп...и мож фото. РЦС в сборе обновил ...надеюсь на мой век хватит. Буду изыскивать... для ГЦТС - так как изыскать новый ГЦТС не реально. А в нем похоже тоже бочка - манжетка входит плотненько а по мере перемещения плотность облегчается...

Сообщение отредактировал Mayor: 29 Декабрь 2024 - 08:17

[Самоделкин]

Цитата

изыскать новый ГЦТС не реально.

Поставьте ГЦТС от газели на 26 мм, тормозная педаль в два раза легче нажиматься будет и раздельные контуры будут.



На фото ГЦТС на 28 мм от УАЗа, буду менять на ГЦТС на 26 от Газели.

[Mayor]

Интересно...К сожалению цилиндр сцепления не видать. НО. Эт довольно внушительная переделка. Не уверен что потяну чисто физически...

[Mayor]

Mayor (29 Декабрь 2024 - 13:27) писал:

К сожалению цилиндр сцепления не видать.

Ага. Углядел таки...Он закреплен непосредственно на стенке, а тормозной вынесен вперед. Интересная конструкция. Будем думать...А пока свой РЦС повторно полирнув попытаюсь привести в чувство...а то кажись он опять мокрит в салон - тряпочку индикационную под толкатели напихал

Сообщение отредактировал Mayor: 29 Декабрь 2024 - 12:54

[Mayor]

Mayor (29 Декабрь 2024 - 13:53) писал:

РЦС повторно полирнув попытаюсь привести в чувство...а то кажись он опять мокрит в салон

Поздно углядел...изменить уже не удалось. Разумеется РЦС в салон не потечет. Речь про ГЦТС и его потек от задней манжетки сцепления начинает доставать. Впереди выходные... ( у нас всё переставили и их 7 дней подряд) Займусь наверное.

[T1974A]

Mayor:

Цитата

Антон. Вариант заинтересовал. Можешь описать как выглядят силикониевые манжетки. Внешние отличия - цвет, мягкость...итп...и мож фото.

Я Вам ссылку давно давал, тема то не новая. Которые синие:
https://yandex.ru/im...age&source=serp

То, что некоторые пишут мол силикон к маслам не стойкий, не знаю. Герметики же используют вовсю на моторах вместо убитых прокладок. Ну, эксперимент проведите, положите на пару суток в тормозуху. А то, что на бочкообразном износе такие манжеты должны работать идеально - к бабке не ходи.

Сообщение отредактировал T1974A: 30 Декабрь 2024 - 16:06

[Mayor]

Спасибо Антон. Как понимаю эти манжеты цветные...в данном случае синие. Будем поискать. Оч интересно.

[Mayor]

Опять стали постукивать задние амортизаторы поутру. С прогревом ( пробег 2-3км)стучек пропадал. Проходили. Пару лет назад было. Заподозрил тогда уменьшение количества маслица. Замер подтвердил. Долив положение выправил. Ну а в этот раз непонятно. Замер той убыли что был тогда не показал. Ну 200мл вместо 210 норма...А тогда было 170. Ну и в этот раз масло уже сменил. Всё таки прошло ок 10 лет и порядка 150 тыс км. И маслице заметно потемнело. Поглядим. С передними пока тихо. Ну по весне и в них сменю...а то ещё обидятся

Сообщение отредактировал Mayor: 03 Январь 2025 - 17:38

[Mayor]

Насторожил некоторый увод вправо при торможении. Вскрытие показало сырость на РТЦ впереди слева... При смене манжет вспомнил, что в этот ( и симметрично справа тоже) втыкнул УАЗовские поршни с кольцевыми манжетками как на 24ке. Поглядел борт журнал, это было аж в 2004м году. До 2010го ЭТО пришлось вскрывать и менять манжеты четко раз в 2 года...Поэтому в 2010м при очередном приколе полирнул цилиндры шкуркой 1500 на дрели.... Как результат ...15 лет не трогал...и даже забыл что там такие манжетки... Наверное стоит и справа профилактически манжетки сменить.