[shtabs]

Jeans (20.3.2006, 13:45) писал:

Штабс, ответь пожалуйста и на мой вопрос. С Ув.

Если правильно понял вопрос, то отвечаю - занимаюсь установкой на 21-ю агрегатов, УЗЛОВ ОТ 24-КИ И БОЛЕЕ ПОЗДНИХ модификаций. Если б была очередь побольше, то через НИИ транспорта (УНДИЗ) все вопросы по замене узлов и т.л. (модернизаций) решить можно вполне цивилизованно с проведением экспертизы при наличии денег - узнавал

[Таргитай]

sva (20.3.2006, 13:18) писал:

Совершенно верно. Если надо могу сфотать - задние дисковые тормоза на японке и там видно такие маленькие барабанчики для тормозных колодок ручника.

Да, весьма распространенная схема. Вторая (более сложная) - это рычажный механизм на рабочие колодки, т.е. используются для ручника те же колодки, что и при движении.

[Ingener]

Теперь тоже самое делаем на заднюю ось. Только теперь стачиваем диск соболя до 14 дюймов (до 13 дюймов), а тормозной суппорт берем от ВАЗ-2112 (2110) или от иномарки с разборки, изготавлимаем кронштейн крепления суппорта и получаем вентилируемые дисковые тормоза по кругу. Кто надумает делать, сначала найдите токарный цех и токаря. Кронштейн крепления можно сделать сначала из фанеры и отнести к токарю. На зад кронштейны даже легче сделать чем на перед

[Jeans]

Я правильно понимаю - Вы это уже сделали у себя? Если да, то просим фото. Особенно итересна конструкция ручника (если он не родной)

[Ingener]

Нет, еще не сделал, но трудностей, кроме поиска токаря и свободного времени, не вижу. А насчет конструкции ручника, думаю сделать гидравлический. Ну еще у меня есть одна идея как сделать механический тросиковый, но она упирается в изготовление специальных кронштейнов и упоров, которые будут давить на колодку.

[Getz]

shtabs, нарыл вот эту фотку http://photofile.ru/...htabs/1290420/). Что-то мне кажется или там что-то цепляется? Окончательный это вариант или все-таки beta? Это готовый узел к установке или необходимы еще какие-то внешние факторы (напильник, кувалда, матюки)? Есть ли бюджет у этого варианта?

[Jeans]

После регистрации на форуме, около месяца все просто тщательно изучал (это потом сам писать стал). Эта тема изучалась с особенной тщательностью.
У меня тоже возник вопрос - в разных сообщениях уважаемый дон Штабс то говорит что не нужны проставки под колесные диски, то говорит что нужны. Или я не правильно понял, или нужно внести ясность. Ждемс...

[Merlin]

Удалось сделать пробную поездку со штабсом на Этом бета варианте.

Вариант Живой! работает. к сожадению так как всё делаеться впервый раз Вите неудалось сразу с планшайбой "попасть в размер", да и сложности с добыванием заготовок были. пока на машине установлен только правый супорт с диском (только для сравнения) вначале пока непритёрлись колодки на дисковой стороне тянуло влево, но буквально через пару торможений ситуация изменилась, подвердив тем самым что диски еффективней!

По вопросу насчёт проставок.... у Вити 14-е диски, там проставки нужны, ибо диск за супорт будет без проставок цеплять, но те у кого 15-е диси тем проще, хоть с проставками хоть без проставок вс работает.

в планах на ближайшее время установить диск на другую сторону, перейти на 15-е родные ллибо тюнингованные диски (дабы отказаться от проставок) и возможно вакуумный усилитель 2410-3110, хоть ето и необязательно, практика нераз показала что хода педали сголовой хватает и с 24-й схемой тормозов для нормальной работы, и чтобы при етом раздилитель работал.

Влюбом случае ОЧЕНЬ жедательна установка назад тормозных цылиндриков от 2410-3110 (они одинаковы) с самоподводом, ето уменьшит ход педали и выровняет тормозные усилия по осям приблизительно к уровню 3110

(хотя возможно будут проведены замеры на тормозном стедне, есть "выход" , для более точного выравнивания тормозных сил, благо есть вариант с задними цылиндриками от 3102, 24, и 2410 тоесть есть чем подбирать у всех диаметр разный ) для любителей полного идеала можно и "колдуна" поставить в задний контур и правильно настроить, но ИМХО ето совсем лишнее.

[Jeans]

практика нераз показала что хода педали сголовой хватает и с 24-й схемой тормозов для нормальной работы, и чтобы при етом раздилитель работал.

24-я схема это как?


(хотя возможно будут проведены замеры на тормозном стедне, есть "выход" , для более точного выравнивания тормозных сил, благо есть вариант с задними цылиндриками от 3102, 24, и 2410 тоесть есть чем подбирать у всех диаметр разный ) для любителей полного идеала можно и "колдуна" поставить в задний контур и правильно настроить, но ИМХО ето совсем лишнее.
[/quote]

это было бы интересно всем! ждемс...

[Merlin]

У Штабса 24-й вакуумник и разделитель, и тормозные цилиндры с саморегулировкой, тоесть почти полная копия 24-х тормозов, за исключение ГТЦ он 21-й, но диаметры манжет 21-го ГТЦ и 24-го одинаковы.....

Да и знакомый один ставил на 24-ку с родным вакуумником и разделителем мосты 3110, всё прекрасно работает досихпор. Хотя я ему нераз советовал перейти на вакуумник 2410-3110. нехочет, говорит итак хорошэ!

[Валентин]

Это пока всё что я смог узнать по установке дисковых тормозов на наш корабль.

Доброго времени суток! "...Вам нужно песен? Их есть у нас!" Еже ли тема дисковых ещё интересна, то в обменнике выложенна картинка переходной пластины. Всех благ и удачи на данном поприще. Но токмо пластина ,это только начало довольно утомительного процесса... Будет интерес у народа, выложу все остальное ;-)

[Jeans]

интерес огромен!!!
Выкладывай все!

[Валентин]

Обязательно. Через неделю будет полный, постадийный фотоотчёт. В дополнение . Используемые диски "Вмком-106" ( к сожалению вся "заточка" именно под них, другие варианты влекут за собой проставки 30-50 мм ), проставка между ступицией и тормозным диском( там же в обменнике, пардон за лёгкую степень "рукописности"), доработка самого тормозного диска. Пока вроде всё.

[Больной_V8]

Валентин (12.5.2006, 18:08) писал:

Обязательно. Через неделю будет полный, постадийный фотоотчёт. В дополнение . Используемые диски "Вмком-106" ( к сожалению вся "заточка" именно под них, другие варианты влекут за собой проставки 30-50 мм ), проставка между ступицией и тормозным диском( там же в обменнике, пардон за лёгкую степень "рукописности"), доработка самого тормозного диска. Пока вроде всё.

Да,да надо,ждём очень надо!!!!
А по 24 модели есть задумки или план- шайбы,чертежи?
Заранее благодарен!

[Zvezda]

_Alexey_ (30.5.2006, 6:12) писал:

Может, как вариант, связаца со специлистами из НАМИ или МАДИ или ещё откуда-нить? Чтобы они всё рассчитали, спроектировали и выдали готовый рабочий узел... Вмешиваца в конструкцию тормозной системы самому как-то боязно - раньше НИИ это всё разрабатывали, а не один человек... Не то время сейчас, да и скорости не те. Если есть какие-нить мысли по этому поводу, готов обсудить.

..

Это нереально дорого !

[Agamixis]

Цитата

Доброго времени суток, братья!
Хотелось бы узнать, как обстоят дела с адаптацией дисковых передних тормозов на 21ую? Сам задумывался об этом, а сёдня почитал все сообщения по форуму на эту тему и запутался в конец...
Может, как вариант, связаца со специлистами из НАМИ или МАДИ или ещё откуда-нить? Чтобы они всё рассчитали, спроектировали и выдали готовый рабочий узел... Вмешиваца в конструкцию тормозной системы самому как-то боязно - раньше НИИ это всё разрабатывали, а не один человек... Не то время сейчас, да и скорости не те. Если есть какие-нить мысли по этому поводу, готов обсудить...

Есть такой человек на форуме, радко бывает, но тем не менее, Алексей Алексеевич.
У него можно поставить без проблем.

Цитата

нереально дорого !

когда я с ним говорил, было 250 у.е. без комплектухи.
Работа, переходники и пр.

Сообщение отредактировал Agamixis: 30 Май 2006 - 15:15

[Nick Iron]

_Alexey_ (30.5.2006, 16:48) писал:

Ну я так понимаю, это всё самоделки... Незаводские детали, или как?

Незаводские детали - переходники и неизнашивемые мелочи. Сами детали подвески, тормоза (диск.), комплектующие от современных машин.... Тоже слышал про него.