[Napalm]

Прочитал и даже подумал. А куда переходник ставится? И как правильно мучить крепеж коробки?
Вот и я почитал и у меня сложилось впечатление что Студент писал свои постинги по большой накурке... Ни..я не понял
Кстати о родной короппке на 24-движке. Я смутно помню что прошлый хозяин, который и колхозил в мою волгу 24-й двиг что-то грил про то что диск сцепления стоит от какого-то газона... Вот...

[image]

По поводу мощьности двигателей. Согласен с Николаем. Читал книгу по газ 24 69-ого года, написано ....на 76-ом бензине 83л.с., на 92-ом - 92 л.с., откуда потом 100 л.с. взяли не знаю.
То Мрамор
Артем, если будешь на пробеге, может кто-нибудь согласиться погоняться до 100 км/ч, вот и узнаем много ли даст 24-кин двигатель.

[Логотип]

Только кулиса на руле соответствует общему стилю наших авто. ИМХО.
Как правило именно этот момент окончательно "добивает" любопытный народ, который интересуецца машинкой

[Napalm]

у 402 двигла несколько другая ГБЦ в плане клапаноф и настроенный выпуск (все слышали хрююююююю при разгоне?). Отсюда и поднятие мощности небольшое.

[image]

Логотип (31.7.2006, 15:03) писал:

Как правило именно этот момент окончательно "добивает" любопытный народ, который интересуецца машинкой

Когда первые разы приезжал учиться в техникум, то стоя неподалеку от машины слушал расказы "спецов" (они не знали чья машина). Один всем доказывал, что там стоит автомат, аргументируя, что невозможно сделать ручное переключение на руле. Ну и еще куча баек про V8 под капотом и сантиметровую сталь.

[gaz24ever]

По итогам опроса: желающих ставить кпп в пол нету!
Не надо колхозить машинки!

[Студент]

Цитата

По итогам опроса: желающих ставить кпп в пол нету!
Не надо колхозить машинки!

Слова мудрого волговода!

[ALFA]

BR (31.7.2006, 8:29) писал:

В качестве примера:
ГАЗ-3110, масса 1400 кг, 2.3 л 131 кобыла (или пони)
MB C180, масса 1350 кг, 1.8 л, 122 кобылы
Почему Волга с трудом набирает 160 км/ч, а мерин играючи чешет под 200? Наши лошади худосочные против лоснящихся немецких жеребцов?
Опять же 406й против 402го имеет разницу в 30 лошадей. так? 402 против 21го имеет 25 лошадей.

Максимальная мощность это для рекламных проспектов. Важно при каких оборотах мотор развивает максимальную мощность а ещё лучше посмотреть на диаграму мотора. Для разгона важен крутящий момент и при каких оборотах он достигает максимальной величины. Сравни крутящий момент у моторов 21, 24, 402 и 406 - разница небольшая.

[FELIX]

Napalm (31.7.2006, 15:09) писал:

(все слышали хрююююююю при разгоне?).

Я слышал, что "хрюююю" из-за того, что 2 выпускных трубы перед глушаком соединяются в одну.

[Napalm]

Ну так цэ ж настроенный выпуск

[FELIX]

Napalm (31.7.2006, 19:52) писал:

Ну так цэ ж настроенный выпуск

Век живи-век учись, а все равно дураком помрешь (это я про себя)!

[Napalm]

Собстно на определенных оборотах настроенный выпуск делает некое подобие турбонаддува, тока наоборот - он высасывает из движка газы, улучшая тем самым наполняемость цилиндрофф .
АФАИК

[gaz24ever]

Отход от темы: Кто-то назло мне написал коробку в пол! Отзовитель кто это сделал!(просто интересно)

[DL24]

Не, я нет ))) Насчет мощности ГАЗ-24. Из справочника НИИАТ: 95 - АИ92, 85 - А76. На 24-10 98 л.с. На 3102 с 4022.10 - 105. Откуда взялась цифирь 100 ХЗ.

[Человек-в-Тапке]

залили в машину 98 масла пожиже и стало 100.

эх, вот бы коробку с гидротрансформатором, но чтобы педорачи от руки выбирать незамысловатым движением подрулевого переключателя...

[Lenin]

BR (31.7.2006, 16:29) писал:

ну на заборах тоже пишут многое... 406й тоже позиционировали как 150 сильный, а потом оказалось что там 131 что ли. Мерять по разному можно. Ну не верю я что 2х камерный карб дает прибавку в 25 лошадей. Может лошади у нас другие, может в пони меряли... Для меня загадка.

Не двухкамерный карб. Точнее, не только он.

-другая, более оптимальная форма камеры сгорания
-другой формы впускной и выпускной коллектора
-ДРУГОЙ!!! РАСПРЕДВАЛ!!! дающий момент на более высоких оборотах. да еще в 406-м они стоят где положено - в голове.
- карб (406 - вообще инжектор)
-клапана (блин, в 406-м их 16 и они ДРУГИЕ!!)
-выпуск и впуск

В 406-м моторе нетто 155 л.с. Можно простой заменой распреда сделать почти 180, но тогда придется его крутить постоянно от 3,5 до 6 тык.

BR (31.7.2006, 16:29) писал:

В качестве примера:
ГАЗ-3110, масса 1400 кг, 2.3 л 131 кобыла (или пони)
MB C180, масса 1350 кг, 1.8 л, 122 кобылы

Почему Волга с трудом набирает 160 км/ч, а мерин играючи чешет под 200? Наши лошади худосочные против лоснящихся немецких жеребцов?

Да потому что аэродинамику никто не отменял. Масса после 100кмч имеет меньшее значение. Почему машина в 300л.с. разгоняется до 300кмч (Ауди А8, пассажиром был), а машина в 420 сил - лишь чуть больше 300кмч? (Ауди S8)? Это не паспортные данные, а результаты замеров на трассе по GPS, в А8 лично я мерил. Да все это потому что - АЭРОДИНАМИКА.

BR (31.7.2006, 16:29) писал:

Опять же 406й против 402го имеет разницу в 30 лошадей. так? 402 против 21го имеет 25 лошадей. Примерно рядом. Т.е. разница в динамике примерно такая же как и должна быть как и в случае 31029 vs 3110. Логично? Но 3110 значительно динамичнее 029й Волги а динамика 21 и 31029 не сильно отличается и выигрыш только за счет лишней передачи в КПП и чуть более скоростного моста.

Не забывайте про обороты и 16 клапанов. 406-й - это "верховой мотор", имеющий момент на более высоких оборотах (хотя есть распреды, позволяющие его сделать "трактором" с макс. моментом от 1 до 4 тыщ. И еще: приколитесь просто для себя - ненадолго, на денек, поставьте ХХ 1500rpm и машина будет ЗАМЕТНО динамичнее - ей легче будет набирать обороты. Но "родную" первую - не воткнуть (( А еще облегчите маховик, поршни, шатуны - но это не про 402-й двигатель...

BR (31.7.2006, 16:29) писал:

А на счет старта со светофора, удивление ИМХО вызывает тот факт что сие древнее авто вообще может бодро стартовать. Я не припомню иномарок разгоняющихся до 100 км/ч медленне наших 30 секунд

Со сфетофора двиг М21А может только с "классикой" спорить, - да разве для этого М-21?!

Сообщение отредактировал Lenin: 01 Август 2006 - 02:08

[BAZILIO]

глубокое ИМХО - рычаг КПП под рулевой колонкой - оптимальное его расположение, ибо и всегда под рукой, и не мешается внизу...

[SERG]

Рычаг КПП на рулевой,оцениваешь ,только когда на переднем диване 3человека.
...и при раскладке дивана.

[BR]

Берем 21й двигатель, нахлобучиваем ему 24ю голову и 2хкамерник и меняем распредвал. В чем отличия будут от 402го? По мне ни в чем. А с 402м имеем гимор с КПП, и масляным картером. Стоит ли овчинка выделки?

[Napalm]

Соглашусь на все 100% с BR. Только есть одно НО. 24-е движки наверное колхозили массово во времена тотального дефицита, когда родные детали были проблемой. Ничем другим я это объяснить не могу..