[volgoved]

Мотористы всех стран! Подскажите!

Как проявляет себя разбитый распредвал? Как определить, что его втулкам пришёл коньецъ? Как себя при этом ведёт давление масла?

[mihelson]

Давление масла отстутствует :? ! И не зачем так шуметь .

[Mayor]

Ага. Давление если и присуствует(о чем говорит то что вкладыши коленвала ещё не выплавились) то оч мало отличное от НУЛЯ(особенно с прогревом). Ещё могут быть оч нестабильны тепловые зазоры в приводе ГРМ,хотя такое не только от РВ бывает.

[volgoved]

Я к чему всё это спрашивал-то: двигатель работает как-то шумно (в смысле, что шумнее, чем у других 21х) и шум, по-моему, как раз где-то в районе нахождения распредвала... (или мне так кажется) и давление масла ведёт себя интересно.
Зимой ли, летом - при запуске давление до 5 поднимается. С прогревом постепенно падает, а после некоторого пробега, выхода на рабочую температуру (на скорости 80-90 км/ч давление где-то 1.7-1.8; на скорости 40-60 км/ч - порядка 1.3-1.4 - и всё это вне зависимости от времени года!)), а при дальнейшем переходе на ХХ падает менее, чем за 0,5, а то и в "ноль" (масло лью Луксойл SAE 20w50 летом и 10w30 зимой).
Сам точно поставить диагноз не могу. Вот думал, что распредвал шалит, т.к. относительно недавно растачивал коленвал и менял ему вкладыши (до этого давления вообще не было...), а вот до распредвала руки как-то не дошли. Хотел летом втулки заменить, но не больно бы хотелось движок стягать...
Направте на путь истиный, плз!
З.Ы.: а может, это масляный насос?..

[Saab]

А может редукционный клапан? Износ распредвала проверяется так. Выставляются зазоры в одном цилиндре (или замечаются старые) прокручивают коленвал до момента, когда в этом цилиндре один клапан откроется, и замеряют зазор закрытого клапана, на сколько там зазор увеличится такой и износ втулок распредвала.

[UragaN]

Вобщето конечно его надо снять и глянуть на постель в блоке
сразу всё видно будет.Сам распред практически не изнашивается.

[Mayor]

Saab сказал:

А может редукционный клапан?.

Если бы редукционный клапан что то имел,то до 5 на холодном не поднялось бы. Редукционный клапан ведет себя как стабилитрон. Открывается при каком то определенном давлении. А если по каким то причинам это давление не развивается,то ему и открываться то не зачем. Ну а если в нем какие то проблемы(поломанная или усевшая или нестандартная пружина),то он и не позволил бы и 5 атм появиться.

[VOV21]

У моего товарища на 21-й были проблемы с распредвалом. Похожие симптомы, начал шумно работать движек. При вскрытии обнаружилась сильная выработка кулачков распредвала и на одном был даже скол. Поставили другой (не новый, тех выпусков когда металл соответствовал маркировке), теперь все ок!

[Fidel]

А можно снять распред вал через морду, не снимая движок,только радиатор?????

[Saab]

А переднюю крышку распределительных шестерен как будешь снимать, а шкив снимать как? Поддон снимать надо (ну или ослабить). лучше его вытащить движок и поменять. Если работает мотор то и трогать не надо, что там будет ему подумаешь люфт в распредвале и чего, еще тыщь 20 проедешь без проблем.

[Jogan]

elcin сказал:

Без развертки на станке есть шанс поставить распредвал?

Без развертки не получится, насколько я знаю втулки идут изначально с допуском на развертку. А что в вашем населенном пункте с этим проблемы. Когда я капиталил свой двигатель мне развертывали специальной разверткой вручную. Делов минут 15-20. Операция не дорогая 300 рубликов.

[viktor2005]

elcin сказал:

За сорок лет сносились втулки распредвала пробую заменить подскажите как это делают? Принимаются все методы которыми вы пользовались. Без развертки на станке есть шанс поставить распредвал?

так можеш сам разверткои зделать там большого ума ненадо главное наиди развёртку там правельно говарят работы минут на 20. 8)

[pushkin]

Развертку сам не сделаешь она фельдибоберная, на одной оси 5 развертышей. такая продается за 350$ в москве. Но покупать смысла нет, если сервис свой не собираешся открывать.

[Jogan]

Не понимаю какая разница старый или новый, железо оно и в Африке железо. Или ты хочешь, чтоб тебе двигатель откапиталили под ключ? Так что у вас в Николаеве сервиса нет путнего что ли? У нас за всякие беруться, только если двигатель старый, сверху берут до 15% от стоимости работ, за старость.
Разбери-собери двигатель сам, а ответственную работу (перегильзовку, втуливание, шлифовка вала) поручи спецам.

Сообщение отредактировал Танк: 07 Февраль 2010 - 19:23

[volgoved]

Цитата

Хватает еще как! Пробовал ездить на 21 с 24 мостом и 24 КПП, но я специально игнорировал 3-ю и при 40 на спидометре врубал прямую 4-ю - тянет так же., правда резина там 195-я от рафика. К тому же у меня двиг уже с 24 ГБЦ под 98 (или пропан), а также распредом 402. Дури уверен хватит.

А почему так выделен распредвал? 21-й или от 402-го - есть разница? В чём преимущество? Какие особенности настройки и регулировки? Я потому насторожился, что у меня сейчас стоит как раз от 402-го, но настраивал я всю примыкающую приблуду как для родного вала по мануалам. Работает всё около дела. Что-то надо переиначить?

Сообщение отредактировал Танк: 23 Май 2009 - 15:17

[Надпоручик]

Распредвал 402-й отличается от 21-го профилем и высотой кулачков. Кажись он = 24-му. Высота кулачка у него 41 мм. На 21-м что-то около 36 или 37, врать не буду ибо измерил свой старый 21-й - 35,5.
Есть ещё распред от 421-го движка - у того тупые и высокие кулачки (выше чем у 402).

[volgoved]

Если разница в высотах кулачков, то, как понимаю, это отразится лишь на степени открывания клапанов - и всё? Т.е. родные регулировки рулят? (угол опережения и зазоры клапанов имею ввиду)