[Надпоручик]

вся проблема силиконовых проводов в том что они не работают если применены свечи с сопротивлением. Сам провод имеет тоже сопротивление, соответственно родная катушка не справляется. Не справляется даже и 117 катушка от вазиков и даже зубильная катушка. Я по началу тоже мучался с родными проводами, потом плюнул, поставил силиконовые ХОРС от 402 двигла, и заменил до кучи свечки А11 Энгельс и поставил катушку Б-117А. Про это писано у меня на сайте. И СРАЗУ НАСУПИЛО ЩАСССССЬЕ!!

В связи с увеличением степени сжатия под 98 бензин, недавно свечи заменил на А23-2. Не знаю чем они отличаются от А23, которых не было, но машина побежала резвее чем на А17В у которых кстати пообгорал выступающий изолятор (5,5 т.км). А вот У А11 и А23 такого нет, там он внутри.

[Хаттифнатт (KENTyara)]

Задумался о замене САБЖ`а.
Собственно вопрос:
Есть ли какие-нибудь особенности, на которые стоит обратить внимание?
Какие марки хорошо зарекомендовали себя и без проблем встают?

[Алексей21]

покупай в нормальном магазине
известного в меру производителя
чтоб не коротки были
у меня упакованы в Чехии
все гуд

[Samara]

Надпоручик (4.4.2006, 18:44) писал:

вся проблема силиконовых проводов в том что они не работают если применены свечи с сопротивлением. Сам провод имеет тоже сопротивление, соответственно родная катушка не справляется. Не справляется даже и 117 катушка от вазиков и даже зубильная катушка. Я по началу тоже мучался с родными проводами, потом плюнул, поставил силиконовые ХОРС от 402 двигла, и заменил до кучи свечки А11 Энгельс и поставил катушку Б-117А. Про это писано у меня на сайте. И СРАЗУ НАСУПИЛО ЩАСССССЬЕ!!

В связи с увеличением степени сжатия под 98 бензин, недавно свечи заменил на А23-2. Не знаю чем они отличаются от А23, которых не было, но машина побежала резвее чем на А17В у которых кстати пообгорал выступающий изолятор (5,5 т.км). А вот У А11 и А23 такого нет, там он внутри.

У А11 и А17В разные колильные числа. Если поставить "неправильную" свечу, можно и двигун угробить досрочно!! В нете много статей про это...
сопротивление проводов надо мерить тестером при покупке, так надежнее (правда смотрят как на ненормального ) и подбирать в соответствии с системой зажигания (контактная, бесконтактная..)
катушки зажигания имеют различное входное сопротивление, что желательно учитывать при их взаимозамене,

[Пианист]

Jogan (27.10.2005, 18:16) писал:

Надо автомобиль завести в темноте и открыть капот. Если в том районе где расположены провода по их контуру увидишь красивую иллюминацию - выкини их нафик.

Вот у меня к примеру старые провода рассыались и машина жутко троила, когда поставил новые отечественного производства с льняным шнуром и тонкой проволокой внутри, машинка поехала, но как то не так. Открыв капот в темноте ужаснулся: шьют не только провода по всей длине, но и резиновые подсвечники. Вот тебе и новые...

[megavox]

Формула щастья ВВ-проводов для ГАЗ-21.
1. Берем комплект проводов от ЗИЛа (черные, медная жила).
2. Берем 4 наконечника СЭ-110 (черные, прямые). Подбираем по сопротивлению - 5.6 Ком.
3. Отбираем провода максимально одинаковой длины.
4. Ставим свечи А11 Энгельс СТАРОЙ конструкции (прямой изолятор, черненая юбка).
5. Заводим двигатель и радуемся ПРАВИЛЬНОЙ работе без всякого силикона и прочих искусственных примесей.

[Lev]

Старые з/ч рулят. Провода на которых я гнал 500 км свою Волгу, были родные, в оплетке, вкручивающиеся. При снятии хрустели и ломались до жил внутри, но работали без проблем.
Поставил такие же, но "новые" из запасов. На пробеге видели их. Колпачки родные, с клеймом V 58 , все работает.
Зиловские или Газоновские, на развалах з/ч для грузовиков на метраж продаются аналогичны родным. Так, что

+1 megavox

[megavox]

Я просто собаку съел на этой теме, перепробовал ВСЕ, с осциллографом в т.ч. Так что знаю о чем говорю. Теперь могу выставить ХХ вплоть до 350 об/мин, строчит и не трясется

[mihelson]

Lev (10.10.2006, 13:53) писал:

Старые з/ч рулят. Провода на которых я гнал 500 км свою Волгу, были родные, в оплетке, вкручивающиеся. При снятии хрустели и ломались до жил внутри, но работали без проблем.
Поставил такие же, но "новые" из запасов. На пробеге видели их. Колпачки родные, с клеймом V 58 , все работает.
Зиловские или Газоновские, на развалах з/ч для грузовиков на метраж продаются аналогичны родным. Так, что

+1 megavox

+100 У меня тоже в оплетке, на наконечниках VIII 59 г.

[megavox]

mihelson (10.10.2006, 10:13) писал:

+100 У меня тоже в оплетке, на наконечниках VIII 59 г.

Камрады. Тут вот какая по этому поводу задачка. У меня на родных наконечниках (60г) подавительные резисторы имеют сильно различное сопротивление. А замены в магазинах нет....

[Mayor]

megavox (10.10.2006, 15:17) писал:

Камрады. Тут вот какая по этому поводу задачка. У меня на родных наконечниках (60г) подавительные резисторы имеют сильно различное сопротивление. А замены в магазинах нет....

Тут трудно посоветовать что либо конструктивно. ...

Ну и могу добавить что тоже езжу на родных наконечниках (не прямых,а Г образных) с черными ЗИЛовскими проводами с медной жилой.

[SERG]

megavox (10.10.2006, 17:17) писал:

Камрады. Тут вот какая по этому поводу задачка. У меня на родных наконечниках (60г) подавительные резисторы имеют сильно различное сопротивление. А замены в магазинах нет....

И в чем проблема?

[megavox]

SERG (10.10.2006, 15:18) писал:

И в чем проблема?

Проблема конкретно в том, что НЕТ Те, что стоят в СЭ110 (прямые), для установки в СЭ12 (г-обр) не годятся, ибо не лезут. Вопрос по сути - где взять для г-образных сопротивления (10 Ком)

[Knave]

"4. Ставим свечи А11 Энгельс СТАРОЙ конструкции (прямой изолятор, черненая юбка)."

может фото у кого есть? чтобы уж наверняка... не ошибиться..

[megavox]

Вот только что сфотал (свечи и наконечники)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[fonin]

megavox,
а если хочется поменять провода, но оставить родные наконечники (Г-образные) ? У них R=10k, в твоем рецепте R=5.6k. Будет работать, или нет ?

И ещё. Нашел "старые" новые свечи Made in USSR, по описанию похожие на Энгельс -- черная юбка, надпись A-14В (сделаю фотку, выложу). В мануале прочёл -- кольцевые уплотнители (такие шайбочки на свечку надеваются) рассчитаны на смятие. Я закрутил крепко как смог -- не сминаются они. Боюсь крутить дальше. Как быть ?
И ещё. На одной из свечей брак -- центральный электрод чуть в сторону ушёл, на 2мм примерно. Это чем-то чревато ? Я вкрутил -- пока работает...

[megavox]

fonin (11.10.2006, 20:01) писал:

megavox,
а если хочется поменять провода, но оставить родные наконечники (Г-образные) ? У них R=10k, в твоем рецепте R=5.6k. Будет работать, или нет ?

Будет. Но несколько хуже (проверял).

fonin (11.10.2006, 20:01) писал:

И ещё. Нашел "старые" новые свечи Made in USSR, по описанию похожие на Энгельс -- черная юбка, надпись A-14В (сделаю фотку, выложу). В мануале прочёл -- кольцевые уплотнители (такие шайбочки на свечку надеваются) рассчитаны на смятие. Я закрутил крепко как смог -- не сминаются они. Боюсь крутить дальше. Как быть ?
И ещё. На одной из свечей брак -- центральный электрод чуть в сторону ушёл, на 2мм примерно. Это чем-то чревато ? Я вкрутил -- пока работает...

Свечи хорошие, но для 21го двигла холодноваты (самоочистки не будет). Колечки сминаться не должны! Крути до упора, но аккуратно, от руки. Насчет брака - хз, может и нормально работать, но логичнее заменить, а эту кривую - в запас.

[megavox]

Сегодня натолкнулся случайно на новые Г-образные наконечники (СЭ12), проверка тестером показала, что резисторов там вообще НЕТ. Будьте бдительны с новоделом!

[yudk]

Короче, хочу спросить мнение наших Волгарей!
Симптомы - на ХХ глохнет или не устойчиво работает, при ускорениии не ускоряется, а очень даже наоборот. Причем не всегда. Был у карбюраторщика, карб помыли почистили, жиклеры и проч. - та же беда.
Вот еду как-то по трассе, хоп, машина ехать не хочет. Останавливаюсь, поднимаю капот, долго и задумчиво туда смотрю. Потом просто потрогал, подергал Ввпровода, сел, завел, машина как с цепи сорвалась, км через 70 такая же фигня, цикл повторяется.
Вопрос: все это творится на втором уже комплекте проводов.
Зажигание безконтактное, провода силиконовые для 402 дв. Правда центр. короткий, поэтому остался от ТЕСЛы.

[lexx]

Дык центральный менялся? Может, бегунок того?