Форумы на www.gaz21.ru: Замена задних лонжеронов. Как? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Замена задних лонжеронов. Как? Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Апрель 2006 - 15:19

Я думаю что раз ты взялся за ремонт в таких масштабах и есть ремонтные короба - то меняй. Твои действительно страшновато выглядят :) Конечно если бы не было ремонтных, можно было бы пропескоструить и заплатки приварить, она б еще 50 лет так отъездила :) но все же стоит сделать хорошо и надолго. :)
Мне кажется в данном случае надо снять не рессору, а мост целиком.
Снять достаточно просто. открути гайки которые серьги рессор держат (прогони предварительно резьбу плашкой и пролей хоть тормозухой) а то резьбу похерить легко. Потом просто домкратом джопу туда-сюда поднимай и на какой-то высоте скорее всего получится чуть ли не рукой серьгу вытащить. А ну предварительно надо стронуть ее чтобы пластину замыкающую снять. Спереди рессоры отвничиваются похожим образом - желательно конечно подобрать такое положение, чтобы рессоры не тянули слишком сильно и при вытаскивании пальца не сделали бы "боёёёёёёёённннь" по лбу :) Да, а палец тут надо выбить - тока аккуратно, через деревяшку или что-то в этом роде. Ну а потом мост выкатываетца из-под машины. Разумеется, нужно подстраховатца чтоб ммашина потом на ногу не упала :) Но снять мост имхо точно надо, иначе мешать будет конкретно.
Ну и менять доверить гламурному сварщику, а не шырлотану! А то блин если по-шырлотански сварить то повести может.

#22 Пользователь офлайн   Kirich Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 622
  • Регистрация: 27 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Московская область
  • Настоящее имя:Кирилл
  • Автомобиль:М-22М
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Апрель 2006 - 18:02

Из всего перечисленного только пол багажника и входит

Race-custom.narod.ru/Pa210003.jpg

#23 Пользователь офлайн   Getz Иконка

  • Форум у вас тут, значит...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 857
  • Регистрация: 07 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Свиблово
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:---
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 02 Апрель 2006 - 18:58

Просмотр сообщенияNapalm (2.4.2006, 16:19) писал:

Я думаю что раз ты взялся за ремонт в таких масштабах и есть ремонтные короба - то меняй.
Короба-то сменил... Все было... И короба, и пороги, и лонжероны... Лонжероны вот остались... Вроде стал в себя приходить, даже настроение обратно поднимается... Новую корзину сцепления подарить комуни-будь что-ли... :D
Если прочитав Forbes, вы не нашли своего имени - то собирайтесь и идите на работу
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
Изображение

#24 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Апрель 2006 - 23:08

Я себе все сам варил.
Пробежался по сварщикам, спрашивал сколько будет стоить отремонтировать задние лонжероны, так цены от 8000р начинались. Причем судя по их методам они бы всю машину нафиг пожгли бы точно пришлось бы перекрашивать.

Ну я не особо раздумывая купил полуавтомат себе и сделал все сам. Аккуратненько. И ничего не пришлось снимать, ни мост ни что либо еще. Только бак снял да нишу для запаски отпилил болгаркой а потом вварил на место.

#25 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 03 Апрель 2006 - 01:30

Просмотр сообщенияSaab (3.4.2006, 0:08) писал:

Я себе все сам варил.
Пробежался по сварщикам, спрашивал сколько будет стоить отремонтировать задние лонжероны, так цены от 8000р начинались. Причем судя по их методам они бы всю машину нафиг пожгли бы точно пришлось бы перекрашивать.

Ну я не особо раздумывая купил полуавтомат себе и сделал все сам. Аккуратненько. И ничего не пришлось снимать, ни мост ни что либо еще. Только бак снял да нишу для запаски отпилил болгаркой а потом вварил на место.


эх, я пузико до задних лонжеронов не расчистил пока, только арки малёк, и то крыл не снимая... типа надежда умирает последней, всё такое :D

а что сварщики, ужели газом варить собирались или электродом пятым промышленным?
а как насчёт зачистки металла, как же без пескоструйки - то?

Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 03 Апрель 2006 - 01:35

Ни уаприкайти зо граматнасьть

#26 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Апрель 2006 - 01:40

Кстати об электродах... маляры утверждают, что у меня пороги когда-то кто-то элихтродом варил :)

#27 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 03 Апрель 2006 - 01:58

э... ну, у дедушки в гараже на работе тож варили порог электродом, типа после встречи с пожарным ЗиЛом, но так хоть аккуратно боле-мене...
Ни уаприкайти зо граматнасьть

#28 Пользователь офлайн   Getz Иконка

  • Форум у вас тут, значит...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 857
  • Регистрация: 07 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Свиблово
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:---
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 03 Апрель 2006 - 06:28

Просмотр сообщенияSaab (3.4.2006, 0:08) писал:

Я себе все сам варил.
...
Ну я не особо раздумывая купил полуавтомат себе и сделал все сам.
Так-так-так... Вот с этого места можно поподробней? Что за полуавтомат? Зачем пилил корыто под запаску? Зачем мост не снял? В общем, по-подробнее, пожалуйста... :allah:
Если прочитав Forbes, вы не нашли своего имени - то собирайтесь и идите на работу
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
Изображение

#29 Пользователь офлайн   Jeans Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Регистрация: 17 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Калининград
  • Настоящее имя:Женя
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Апрель 2006 - 08:25

помогаю человеку знакомому с м-2141, задний лонжерон-труха. разлоханили все, ВСЕ!!! дыры до крепкого железа. Пообрезали чтоб были не дыры, а отверстия правильной формы (скорее для эстетики) Повыгибали из 1,5 стали накладки по форме лонжерона, приварили. Там где поподгнивал и пол багажника сделали накладки и на пол изнутри. выглядит конечно это все не слишком эстетично...
В твоем варианте - меряешь родной и новый лонж проверяешб соответствие геометрии. Если все гуд, обводишь контуры родного на кузове, удаляешь, прикладываешь новый прихватываешь сваркой. проверяешь расстояния по контрольным точкам, если все гуд - варишь на чистовую, НО ТОЛЬКО НЕ СПЛОШНЫМ ШВОМ ПО КОНТУРУ!!!!!!
Если я где ошибся пусть форум меня поправит.
А вообще сходи на сервис, прикинься несчастным владельцем ГАЗ-3110 и попроси рассказать как они поступают в таких случаях.
А потом приди и расскажи им как ты сделал то же самое с ГАЗ-21!!!
Чтоб потом не ныли что это невозможно

#30 Пользователь офлайн   Getz Иконка

  • Форум у вас тут, значит...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 857
  • Регистрация: 07 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Свиблово
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:---
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 03 Апрель 2006 - 09:32

Вот такой аппаратик подойдет?
Если прочитав Forbes, вы не нашли своего имени - то собирайтесь и идите на работу
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
Изображение

#31 Пользователь офлайн   Jeans Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Регистрация: 17 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Калининград
  • Настоящее имя:Женя
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Апрель 2006 - 12:55

А он у тебя уже есть? Эта тема кажись обсуждалась. Если он способен варить тонкие листы не прожигая, то почему нет? Но вот полуавтомат как-то традиционней для этих целей.

#32 Пользователь офлайн   Getz Иконка

  • Форум у вас тут, значит...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 857
  • Регистрация: 07 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Свиблово
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:---
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 03 Апрель 2006 - 13:56

Просмотр сообщенияJeans (3.4.2006, 13:55) писал:

А он у тебя уже есть? Эта тема кажись обсуждалась. Если он способен варить тонкие листы не прожигая, то почему нет? Но вот полуавтомат как-то традиционней для этих целей.
Нету у меня такого, но готов купить. Пусть подороже, но легче, там же Русич весит 17 кг. Короче, народ, посоветуйте чайнику бюджетный вариант аппарата для сварки, желательно на 220В (накрайняк, надыбаю 380В), плевать на вес, лишь бы дело делал
Если прочитав Forbes, вы не нашли своего имени - то собирайтесь и идите на работу
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
Изображение

#33 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Апрель 2006 - 16:15

У меня вот такой
http://www.electrowe...t&id=1200002004

Вот фотки.

Там все видно.

Сделал как бы полураму сзади из профильной трубы. Ничего не снимал все делалось по месту.
Вы не смотрите что сварено так плохо - соплями. У меня просто заканчивалась проволока и надо было хоть как-то закрепить временно. Потом купил несколько катушек и все проварил уже основательно сплошными швами. И нормально так крепко. Пескоструить ничего не надо. Вы что хотите с машиной-то сделать? И так без пескоструйки щеточкой зачистить и этого вполне хватит.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение


#34 Пользователь офлайн   Getz Иконка

  • Форум у вас тут, значит...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 857
  • Регистрация: 07 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Свиблово
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:---
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 03 Апрель 2006 - 16:26

Просмотр сообщенияSaab (3.4.2006, 17:15) писал:

У меня вот такой
[url=http://www.electroweb.ru/index.php?action=product&id=1200002004]
Спасибо. А можно объяснить разницу:

Цитата

электродной проволкой в среде защитного газа методом MIG-MAG или самозащитной порошковой проволкой (без газа)
. Интересуют как бюджет, так и качество стварки этих двух проволок. Пескостроуить не буду, щеткой на болгарке.
Если прочитав Forbes, вы не нашли своего имени - то собирайтесь и идите на работу
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
Изображение

#35 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Апрель 2006 - 16:31

У меня полуавтомат а тот сварочный инвертор.

Полуавтомат сам проволоку подает - только держи рукой горелку и все, замкнул на металл сразу дуга пошла.
А инвертор тот же сварочный аппарат с электродами.

А еще разница в том с полуавтоматом можно подлезть везде, можно положить его (горелку) куда угодно не боясь что что-то замкнет. А с электродом не везде подлезеш, опять же пилить его электрод придется постоянно.

Да и с полуавтоматом проще ток регулировать - 4 режима тока и 10 скоростей подачи проволоки. Чем больше подача проволоки тем больше ток. Да еще от полуавтомата практически нет искр, если правильно режим подобрать.

#36 Пользователь офлайн   Jeans Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Регистрация: 17 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Калининград
  • Настоящее имя:Женя
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Апрель 2006 - 18:29

Обьясните бестолковому, пробовал варить на неделе - аппарат Тельвин Би Макс 152. Шов ложится как капли на жирную поверхность. жутко неровно. как будто куча металлических шариков в ряд, частично перекрывая друг друга. аппарат говно или может я дурак. пробовал на разных режимах, разных листах металла, все одно. причем у других людей (тоже непрофессионалов0 почти то же самое. метал зачищали от ржавчины и краски на совесть.
в чем трабл?

#37 Пользователь офлайн   Getz Иконка

  • Форум у вас тут, значит...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 857
  • Регистрация: 07 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Свиблово
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:---
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 03 Апрель 2006 - 20:43

А сгнил-то меняный лонжерон :( . Добавил фоток. Как технически срезать эту эпидерсию? Положим, скручу я гайку крепления рессоры, а не скручу, так сломаю (дурное дело нехитрое :) ) Дальше чего? Диск болгарки параллельно земле и пилить плоскость гнилой железяки?
Если прочитав Forbes, вы не нашли своего имени - то собирайтесь и идите на работу
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
Изображение

#38 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Апрель 2006 - 21:26

Так смотреть надо когда вариш.

Вы не старайтесь экономить проволоку, надо от 5скорости и выше и току побольше. И как можно ближе к горелки - надо чтобы дуга разгорелась и метал прогрелся, секунд через 5 уже будет идти все нормально.

Я им даже уголки 5мм приваривал к п образному профилю 9мм, ток на максимум скорость на максимум и нормально.

#39 Пользователь офлайн   Stio Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 193
  • Регистрация: 29 Ноябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Россия, Брянск
  • Автомобиль:ГАЗ-21Г 1957 г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 03 Апрель 2006 - 22:43

Просмотр сообщенияGetz (3.4.2006, 17:26) писал:

А можно объяснить разницу:

Цитата

электродной проволкой в среде защитного газа методом MIG-MAG или самозащитной порошковой проволкой (без газа)

Если варить "голым" металлом, то шов будет сразу окисляться от кислорода воздуха. Что бы этого избежать, либо защищают электрод (в полуавтомате это проволка), покрывая его специальной обмазкой, либо варят в среде защитного газа.
В полуавтомате через общий шланг к горелке подаёться проволка и газ. Обычная сталь варится в среде CO2, либо смесь СО2 и аргон, а лёгкие сплавы (алюминий), и специальные стали (нерж) варятся исключительно в аргоне. Т.к. аргон- инертный газ, то сварка с его применением обозначаеться как Metall-InertGas, СО2- активный, соответственно Metall-ActivGas.
Ну это MIG/MAG, а самозащитная порошковая проволка просто покрыта спец. составом для защиты от окисления. Сварка поизводиться в отсутствии газа.
Я бы на твоём месте купил нормальный полуавтомат (предложенный вариант- как раз), балон под СО2 (аргон тебе нафиг не нужен), заправил балон, и варил бы обычной проволкой- 0.8 мм.

Сообщение отредактировал Stio: 03 Апрель 2006 - 22:46


#40 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Апрель 2006 - 23:15

К слову. Варить полуавтоматом можно стальной проволокой и без газа, но тогда шов получается как бы сказать червивый какой-то весь в дырочках, а так держит. Причем крепко.

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей