Замена задних лонжеронов. Как?
#21
Отправлено 02 Апрель 2006 - 15:19
Мне кажется в данном случае надо снять не рессору, а мост целиком.
Снять достаточно просто. открути гайки которые серьги рессор держат (прогони предварительно резьбу плашкой и пролей хоть тормозухой) а то резьбу похерить легко. Потом просто домкратом джопу туда-сюда поднимай и на какой-то высоте скорее всего получится чуть ли не рукой серьгу вытащить. А ну предварительно надо стронуть ее чтобы пластину замыкающую снять. Спереди рессоры отвничиваются похожим образом - желательно конечно подобрать такое положение, чтобы рессоры не тянули слишком сильно и при вытаскивании пальца не сделали бы "боёёёёёёёённннь" по лбу Да, а палец тут надо выбить - тока аккуратно, через деревяшку или что-то в этом роде. Ну а потом мост выкатываетца из-под машины. Разумеется, нужно подстраховатца чтоб ммашина потом на ногу не упала Но снять мост имхо точно надо, иначе мешать будет конкретно.
Ну и менять доверить гламурному сварщику, а не шырлотану! А то блин если по-шырлотански сварить то повести может.
#23
Отправлено 02 Апрель 2006 - 18:58
Napalm (2.4.2006, 16:19) писал:
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
#24
Отправлено 02 Апрель 2006 - 23:08
Пробежался по сварщикам, спрашивал сколько будет стоить отремонтировать задние лонжероны, так цены от 8000р начинались. Причем судя по их методам они бы всю машину нафиг пожгли бы точно пришлось бы перекрашивать.
Ну я не особо раздумывая купил полуавтомат себе и сделал все сам. Аккуратненько. И ничего не пришлось снимать, ни мост ни что либо еще. Только бак снял да нишу для запаски отпилил болгаркой а потом вварил на место.
#25
Отправлено 03 Апрель 2006 - 01:30
Пробежался по сварщикам, спрашивал сколько будет стоить отремонтировать задние лонжероны, так цены от 8000р начинались. Причем судя по их методам они бы всю машину нафиг пожгли бы точно пришлось бы перекрашивать.
Ну я не особо раздумывая купил полуавтомат себе и сделал все сам. Аккуратненько. И ничего не пришлось снимать, ни мост ни что либо еще. Только бак снял да нишу для запаски отпилил болгаркой а потом вварил на место.
эх, я пузико до задних лонжеронов не расчистил пока, только арки малёк, и то крыл не снимая... типа надежда умирает последней, всё такое
а что сварщики, ужели газом варить собирались или электродом пятым промышленным?
а как насчёт зачистки металла, как же без пескоструйки - то?
Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 03 Апрель 2006 - 01:35
#28
Отправлено 03 Апрель 2006 - 06:28
...
Ну я не особо раздумывая купил полуавтомат себе и сделал все сам.
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
#29
Отправлено 03 Апрель 2006 - 08:25
В твоем варианте - меряешь родной и новый лонж проверяешб соответствие геометрии. Если все гуд, обводишь контуры родного на кузове, удаляешь, прикладываешь новый прихватываешь сваркой. проверяешь расстояния по контрольным точкам, если все гуд - варишь на чистовую, НО ТОЛЬКО НЕ СПЛОШНЫМ ШВОМ ПО КОНТУРУ!!!!!!
Если я где ошибся пусть форум меня поправит.
А вообще сходи на сервис, прикинься несчастным владельцем ГАЗ-3110 и попроси рассказать как они поступают в таких случаях.
А потом приди и расскажи им как ты сделал то же самое с ГАЗ-21!!!
Чтоб потом не ныли что это невозможно
#30
Отправлено 03 Апрель 2006 - 09:32
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
#32
Отправлено 03 Апрель 2006 - 13:56
Jeans (3.4.2006, 13:55) писал:
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
#33
Отправлено 03 Апрель 2006 - 16:15
Вот фотки.
Там все видно.
Сделал как бы полураму сзади из профильной трубы. Ничего не снимал все делалось по месту.
Вы не смотрите что сварено так плохо - соплями. У меня просто заканчивалась проволока и надо было хоть как-то закрепить временно. Потом купил несколько катушек и все проварил уже основательно сплошными швами. И нормально так крепко. Пескоструить ничего не надо. Вы что хотите с машиной-то сделать? И так без пескоструйки щеточкой зачистить и этого вполне хватит.
#34
Отправлено 03 Апрель 2006 - 16:26
[url=http://www.electroweb.ru/index.php?action=product&id=1200002004]
Цитата
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
#35
Отправлено 03 Апрель 2006 - 16:31
Полуавтомат сам проволоку подает - только держи рукой горелку и все, замкнул на металл сразу дуга пошла.
А инвертор тот же сварочный аппарат с электродами.
А еще разница в том с полуавтоматом можно подлезть везде, можно положить его (горелку) куда угодно не боясь что что-то замкнет. А с электродом не везде подлезеш, опять же пилить его электрод придется постоянно.
Да и с полуавтоматом проще ток регулировать - 4 режима тока и 10 скоростей подачи проволоки. Чем больше подача проволоки тем больше ток. Да еще от полуавтомата практически нет искр, если правильно режим подобрать.
#36
Отправлено 03 Апрель 2006 - 18:29
в чем трабл?
#37
Отправлено 03 Апрель 2006 - 20:43
Чтобы нормально поработать - нажмите сейчас крестик в правом верхнем углу.
#38
Отправлено 03 Апрель 2006 - 21:26
Вы не старайтесь экономить проволоку, надо от 5скорости и выше и току побольше. И как можно ближе к горелки - надо чтобы дуга разгорелась и метал прогрелся, секунд через 5 уже будет идти все нормально.
Я им даже уголки 5мм приваривал к п образному профилю 9мм, ток на максимум скорость на максимум и нормально.
#39
Отправлено 03 Апрель 2006 - 22:43
Цитата
Если варить "голым" металлом, то шов будет сразу окисляться от кислорода воздуха. Что бы этого избежать, либо защищают электрод (в полуавтомате это проволка), покрывая его специальной обмазкой, либо варят в среде защитного газа.
В полуавтомате через общий шланг к горелке подаёться проволка и газ. Обычная сталь варится в среде CO2, либо смесь СО2 и аргон, а лёгкие сплавы (алюминий), и специальные стали (нерж) варятся исключительно в аргоне. Т.к. аргон- инертный газ, то сварка с его применением обозначаеться как Metall-InertGas, СО2- активный, соответственно Metall-ActivGas.
Ну это MIG/MAG, а самозащитная порошковая проволка просто покрыта спец. составом для защиты от окисления. Сварка поизводиться в отсутствии газа.
Я бы на твоём месте купил нормальный полуавтомат (предложенный вариант- как раз), балон под СО2 (аргон тебе нафиг не нужен), заправил балон, и варил бы обычной проволкой- 0.8 мм.
Сообщение отредактировал Stio: 03 Апрель 2006 - 22:46