Форумы на www.gaz21.ru: Бомблю днище 24-17 - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Бомблю днище 24-17 что скажете? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 20:49

Вобщем, бомблю днище своей ГАЗ-24-17. Пока обнаружено 6 дырок, 2 из которых беспощадно заварены сплошными швами.

Вот фото, но они старые, сейчас пока некогда пофоткать нынешнее обстоятельства дел - ободраны до металла и прогрунтованы фосфатным грунтом полы водителя и левого заднего пассажира, левая колёсная арка.

Слой самопальной мастики снимаю заточеным шпателем, предварительно сбрызнув нефрасом, под ним заводская краска, а под ней - заводская мастика. Краска снимается болгаркой, а мастика - вымывается вайт-спиритом из краскопульта. Где надо - зачищаю до металла, где нет - оставляю заводской грунт.

После зачистки - щели будут заделаны автогерметиком, всё покрыто грунтом под покласку, а затем покрашено двухкомпонентной эмалью и покрыто слоем каучуковой мастики.


http://photofile.nam...itry24/3621329/

Изображение

#2 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Сентябрь 2008 - 20:42

Народ! Чего молчите?? Хоть скажите чего ни-будь, или посоветуйте!

#3 Пользователь офлайн   Gamlet Иконка

  • Волголюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Регистрация: 02 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сергиев Посад
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:газ-21
  • Телефон:892953500шестьдевятъ
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Сентябрь 2008 - 20:57

Ну а что сказать..
красиво смотритесь на фоне днищща :P

что посоветовать...
шовный герметик рекомендую CarSystem в тубах под пистолет - я им у себя ободранные до металла пороги покрыл,затем покрасил + низ и отбортовки крыльев задних - он эластичен,окрашивается.Делал это в целях защиты от камушков и прочей ереси летящей из под колес.стоит что-то около 300р за тюбик.1,5 тюбика мне хватило на оба порога и крылья.

Сообщение отредактировал Gamlet: 09 Сентябрь 2008 - 20:59

Jedem das seine

#4 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Ноябрь 2008 - 23:43

Ага. Рассказываю, что было дальше. К сожалению промежуточных фото не сохранилось, т.к. я сгружал их на компьютер, а он возьми, сволочь, да сдохни - выгорели оба винта с важной инфой.

Вобщем, сегодня покрыл вторым слоем мастики, отфоткал и выложил.
Смотреть - там-же, в альбоме по ссылке в верхнем посте.

Цифирями пометил основные засады в последовательности их устранения.

1 - трещины вокруг точек крепления сидений. Как-же по-дурацки сделаны они в 24-10. Пришлось вырезать металл и вварить могучие заплаты.

2 - сквозная дыра по шву пола и нижнего моторного щита. Видимо застаивалась вода и затекала в шов.

3 - маленькая заплатка на лонжероне. Металл сгнил снаружи, внутренний слой(лонжерон многослойный) - цел. Вырезал кусок с донора(тоже бывшая 24-17), вырезал гниль, и вварил в нахлёст.

4 - большая заплата на лонжероне - по той-же причине. Устранена аналогично - вырезан кусок с донора и вварен в нахлёст. Т.к. кусок был большой, а при вырезании сильно деформировался, то пришлось долго подгонять его по месту кувалдой. В процессе приварки обнаружилось истоншение металла в нижней части лонжерона, в результате чего была вварена дополнительная накладка, причём передним концом - встык приварена к кронштейну рессоры, а задним - в нахлёст с заплаткой.

5 - последняя дыра - металл прогнил по шву полна правого заднего пассажира. Ржа была вырезана, из крыла донора была изготовлена подходящая заплатка и долго и нудно подгонялась по месту.


После сварных работ все швы были зачищены до металла, прогрунтованы проникающим грунтом Мобихел, потом - грунтом Мобихел под окраску, а затем - покрыты двумя слоями мастики.
Варил дуговой сваркой, постоянным током около 45-50 ампер, электрод - 2мм. На первые заплаты потратил 2 дня, на вторую - целый день. На 3 - около 6 часов, на 4-ю - около 5 часов. С 5-й управился за 2 часа. Варил - первый раз в жизни!

Изображение

Сообщение отредактировал DMAD: 01 Ноябрь 2008 - 23:57


#5 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 320
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Академическая
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Ноябрь 2008 - 00:58

А почему электродом, а не полуавтоматом?
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#6 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 02 Ноябрь 2008 - 01:05

Цитата

А почему электродом, а не полуавтоматом?

Потому-что у меня нет полуавтомата. Так-же и днище я чистил вручную, потому-что у меня нет пескоструйки. Пескоструйки у нас в городе нет вообще, а цены на полуавтоматы начинаются от 45000, а свой сварочник я купил за 10000.

#7 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 320
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Академическая
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Ноябрь 2008 - 01:14

Что-то дорого у вас в Сочи всё :) У нас за 10 вполне сносный п/а даже со входом под газ купить можно. Просто доводилось мне подваривать машину электродом... Так и норовит прожечь дыру... Полуавтоматом можно всё нежнее делать :)
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#8 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 02 Ноябрь 2008 - 01:21

Так ведь Столица Зимней Олимпиады!! Разьве тут до полуавтоматов! Вообще всё идёт к тому, чтобы закупаться не полуавтоматами, а полупулемётами.

Знаешь сколько стоит капитальный 3-хэтажный гараж на берегу Мзымты? От 95 до 500 тысяч евро! Однокомнатная квартира в зашореном микрорайоне - от 120 тыс. евро!

Какая Москва, что Москва??!! Сочи - вот сила! :death: :death: :censored: :censored: :censored:

#9 Пользователь офлайн   ReDD Иконка

  • Продаю мотор V8 американец 280лс
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 217
  • Регистрация: 26 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Ford Mustang 5.0
  • Телефон:+7(926)033-93-05
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 21 Май 2009 - 03:25

Вопрос знатокам. Приобрёл таки себе ГАЗ 24 78года. По состоянию кузова могу сказать, что на 3+. Передние лонжероны вроде нормальные, пороги целы, но в районе задних дверей внутри порога ржа (сегодня лупасили по порогам балонником, пытаясь найти дыры или ржавчину) при ударах слышно было как внутри порога что-то сыпалось.Проблема с задними лонжеронами в местах, где они крепятся к крыльям всё сгнило, т.е. во внутреннюю полость лонжерона можно просунуть пальцы. так же печально обстоят дела с усилителями идущими от порогов к передним лонжеронам(левый сгнил снизу, правый видимо варился(там большая заплатка и внутри тоже труха) Фотографии скинуть не могу, скорость упала, в фотофайл выкинуть не могу.
Что предложите делать? Есть ли какой-нибудь вариант очистить родные пороги от ржавчины внутри (кислотой протравить или ещё что, сам в этом плохо разбираюсь) Или менять пороги? С задними лонжеронами я так понимаю нужна замена. А что делать с крыльями(, то место где крепится лонжерон)варить заплатки или новые крылья ставить?
Ну и вопрос DMAD'у, машина будет делаться под установку V8 . Что делать с передними лонжеронами. Там нужно будет убирать укосины, а как тогда усиливать моторный щит и лонжероны? Фотки постараюсь потом выложить.

#10 Пользователь офлайн   Rodder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 845
  • Регистрация: 10 Апрель 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21 ремзаводовская солянка из IIсерии; Шевроле Каприс `92
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 23 Май 2009 - 21:26

Нашёл где спросить :lol: Создай тему с фотами.
Лонжероны к крыльям не крепятся. Пороги без снятия и "по фотографии", а тем более без оной не чинятся и не диагностируются. Но всяко боюсь без вскрытия не обойтись, раз "что-то сыпалось"- чудес не бывает.
VЭL на автоРУ, ежели кто не узнал :)

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей