Форумы на www.gaz21.ru: Ржавчина недоступна......... - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ржавчина недоступна......... про ржавчину Оценка: -----

#61 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Июль 2013 - 12:57

Просмотр сообщенияAspirant (10 Июль 2013 - 13:03) писал:

Впервые слышу, чтобы с трансмиссионки что-то заржавело.

Это давно известно. Причём речь идёт именно о трансмиссионке, там ведь специальные добавки для повышения противозадирных свойств. Сам столкнулся с этим, когда обнаружил в своей коробке подшипник вторичного вала, дорожки которого были в ржавых раковинах.

#62 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 268
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Июль 2013 - 13:25

Просмотр сообщенияAspirant (10 Июль 2013 - 14:03) писал:

каждый год сновья отработкой проливаю. Мовиль в этом смысле совсем плох-высыхает,


По моим наблюдениям ( да и не только моим) высыхает рано или поздно всё и вся. И под этим начинается таки коррозия. Но вот если отработку действительно следует обновлять каждый год, то мовиль всегда у меня выхаживал 3( три). И если мовиль изначально заточен как консервант и в своем составе имеет ингибиторы коррозии, то в отработке как раз могут присуствовать и агрессивные составляющие. Например в моторной отработке вполне законно присуствует и вода и серная кислота.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#63 Пользователь офлайн   Diesel Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 16 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1970 г.в.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Июль 2013 - 14:10

Я согласен, что отработанное масло не есть лучший из лучших материал, поэтому тоже хочу перейти на раст-стоп, однако это лучше, чем ничего. Как пример - моя 21. Видимо, эксплуатировалась она в течение долгого времени с негерметичной трассой фильтра тонкой очистки масла. Результат - замасленный правый брызговик, лонжерон и все остальное близлежащее, однако под маслом - заводская краска, крепеж весь откручивался прекрасно. Слева картина противоположная - все сухо и покрыто ржавчиной. Поперечина радиатора и левый лонжерон - оба сгнили насквозь в месте их сопряжения. Еще заметил, когда срезал пороги и вскрывал короба перед пескоструем, что металл съеден именно изнутри. В полостях не было ничего изначально, потом там воцарилась махровая коррозия. Однако снаружи насчитал 8 слоев покрытий разной масти, в том числе и эпоксидка, и кухонная клеенка, и битум. Под этим бутербродом, где он надежно прилегал, металл снаружи в отличном состоянии... был, при этом толщиной не больше фольги. Будь там хотя бы отработка, кузову жилось куда лучше, а материал прямо-таки подножный.
Вот еще думается, если положить свежий мовиль на старый, который уже начал отходить от железа, пропуская к нему воду и воздух, и нет возможности качественно его очистить, к чему это приведет? Я пробовал заменять мовиль средством KS-200 от Car System на восковой основе, однако опытные гаражники отговорили впоследствии его применять - так же высыхает, а потом под ним преет. И о раст-стопе как раз отзывались очень хорошо.

#64 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 268
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Июль 2013 - 14:26

Просмотр сообщенияAspirant (10 Июль 2013 - 16:10) писал:

если положить свежий мовиль на старый, который уже начал отходить от железа, пропуская к нему воду и воздух, и нет возможности качественно его очистить, к чему это приведет?


К тому же как если класть любое средство защиты или просто краску, на неподготовленную поверхность. Не прилипнет нормально. Поэтому и нельзя с этим погодить и отправлять на самотек.

Любое покрытие следует контролировать и своевременно подновлять. Вопрос лишь в стойкости и условиях в которых оно работает. И если отработка хлещет из агрегатов и поливает кузов непрерывно, разумеется ему там боле ничего и не понадобится. Но вот залить в пороги и короба бочку отработки и забыть на годы.... не получится. Вытечет уже через неделю. А потом каждый год придется лить. И на другой вид ( мовиль или раст стоп итп) так просто не перейти - не уляжется толком по замаслянному. Да и не промыть пороги от и до под это. А вот мовиль обновляя раз в 3 года вполне себе надежно держится .... проверено с момента появления мовиля в торг сети. Тогда впрыскивал детскими клизмами, позже перешел на одноразовые шприцы ( с появлением таковых). А последние годы аэрозольные упаковки да с трубочками ... так совсем для ленивых. Кто знает. Наверное килограмм 5 а то и 10 мовиля за эти годы на машине накопилось.

На сколько знаю Раст Стоп ещё эффективнее мовиля. А антигравий в балончиках мне тоже оч понравился в сравнении с старыми добрыми битумными мастиками. Вот как раз собираюсь помыть днище да попшикать там для острастки.

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Июль 2013 - 14:30

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#65 Пользователь офлайн   Diesel Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 16 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1970 г.в.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Июль 2013 - 14:58

Я тоже думал подновлять мовиль, но в том и дело, что с виду благополучное покрытие может на поверку оказаться сухим и отслаивающимся, а намазать поверх-значит запереть ржу, что ей на руку. Еще один минус, на мой взгляд, у мовиля нет достаточной проникающей способности (хотя это как его разбодяжить). Но я не видел, чтобы он качественно затек между сваренными внахлест деталями. А если и затек, то что будем делать, когда он состарится и высохнет? Вскрытие покажет :)
Раст стоп и привлекает тем, что, как пишет производитель, ложится на все виды предыдущих покрытий. По поводу совместимости с маслом опасений нет - у него у самого такая природа.
Заливать консерванты я тоже начинал медицинским шприцем с трубочкой. Перешел на распыление с максимальным образованием тумана при помощи компрессора и мовильницы. К баллончикам отношусь настороженно, поскольку содержание "сухого остатка" материала там порой очень малО. Остальное-разбавители для текучести и распыляемости, но иногда это единственный выход.
Вот еще интересно, перепады температур насколько сильно будут оказывать влияние? Обращал внимание на мовиль зимой - само собой, задубел и куда легче отскабливался с поверхности.

#66 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Июль 2013 - 15:06

Я помню, был Феран http://much-more.ru/.../ziej/2-1-0-103, тоже с обещанными чудо-свойствми. Я купил давным-давно банку. Ну да, неплохой препарат, но не чудо. Да и раст-стоп вряд ли далеко от него ушёл в этом плане. Хотя лучше многих.

#67 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 604
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Июль 2013 - 19:24

Стоит учесть факт что у масла текучесть больше. да к тому же мы говорим про рыхлую ржавчину в порогах и внутри коробов! На которую ни мовиль ни растоп ни как не повлияют, а только боразуют корку, от которой проку ни какого. Исключения составляют только новые автомобили, где пока что отсутвует рыхлая ржавчина. Посему отработка лучше вьестся сквозь рыхлую ржавчину в метал! Естественно, что последующие годы придется использовать только ее, но отработка безплатна. Из минусов, только очевидные масленные лужи под машиной в жаркий период времени :(
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#68 Пользователь офлайн   Александр Александрович Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 07 Ноябрь 14
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Александр

Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 22:10

Согласен на все 100%. Тоже столкнулся с таким явление...

#69 Пользователь офлайн   sva Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 168
  • Регистрация: 06 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хабаровск
  • Настоящее имя:Виталий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Июнь 2018 - 10:12

На полу багажника под войлоком была ржавчина. Прошлым летом по возможности отчистил ржавчину болгаркой с лепестковым кругом. Обработал преобразователем ржавчины, промыл, просушил и покрасил. Сейчас местами ржавчина проступила снова.
Перекашивать пока не планирую. Если я опять пройдусь болгаркой, а затем помажу все отработкой и пусть оно там мокнет в масле - нормально будет? Все равно пол багажника делаю ровным - поднимаю на 4 см (лист пластика и резиновые подставки).

Сообщение отредактировал sva: 20 Июнь 2018 - 10:15


#70 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 557
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Июнь 2018 - 10:52

Перепробовал много способов борьбы с ржавчиной. Наилучший результат дала грунтовка BODY 989
ИзображениеИзображение
Вместо пескоструйки

Сообщение отредактировал Самоделкин: 20 Июнь 2018 - 11:02


#71 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 037
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Июнь 2018 - 11:32

Эпоксидные материалы лучше использовать сновья. Они к свежему металлу пристают насмерть, а если там уже ржавчина была - её так просто не убрать. Каверны под слоем эпоксидки вспухать будут потом всё равно. ИМХО. В этом случае лучше мовилем пару тройку раз с промежуточной сушкой и вуаля. Ещё я очень доволен битумной мастикой, как средством антикора по небезупречному основанию. B)

Сообщение отредактировал T1974A: 22 Июнь 2018 - 11:34

Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#72 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 145
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Июнь 2018 - 17:48

После песка - да, эпоксидный грунт.
После щеток, лучше кислотный типа Body 960. Входящая в его состав ортофосфорная кислота добьет не до конца убранную ржу. Потом перекрыть поронаполнителем.

  • (4 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей