Форумы на www.gaz21.ru: БСЗ АТЭ-2 с датчиком Холла - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (21 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

БСЗ АТЭ-2 с датчиком Холла бесконтактная система зажигания Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Декабрь 2004 - 21:32

УРААААААА!
Сегодня успешно приобрел распределитель 5406.3706-05 с датчиком Холла!
Вот теперь на днях буду ставить в связи с чем возникло несколько вопросов.
1. Каким образом выставлять зажигание, чтоб точно было. Интересует ловля того самого момента "нулевого" угла опережения. С контактным проще - по лампочке, а как быть здесь?
2. На трамблере старом есть регулировочная пластина со шкалой регулировки УОЗ и с другой стороны регулировочная пластина крепления самого трамблера за корпус привода распределителя. Здесь регулировочная пластина только одна - которой крепить трамблер и она (странно) с делениями, а там где должна быть вторая (с делениями) , просто хомут, стягивающий корпус трамблера. А ещё эта пластина силуминовая, что не есть гуд. Бывают ли в продаже не силуминовые нормальные пластины?
О процессе замены буду вскоре выкладывать на сайте.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#2 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Декабрь 2004 - 23:03

А попробуй переставить эту пластину со старого на новый. Эта пластина называется октан-корректор. На новых трамблерах его нет. Там просто пластина и ее один раз зажимаешь, подкорректировать можно молоточком, слегка ослабив болт.

#3 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Декабрь 2004 - 07:04

Попробую. А что делать с выставлением зажигания?
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#4 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 341
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Декабрь 2004 - 11:13

Перед тем как снимать старый трамблер, сними с него крышку, и поворачивай коленвал до совпадения бегунка с боковым электродом крышки 1-го цилиндра. Совмести метки шкива коленвала. Потом меняй трамблер. Устанавливая новый, опять же расположи бегунок напротив 1-го цилиндра (по крышке) и вставляй на место (не знаю как там у тебя с приводом , предусмотрено ли совпадение? шипы там или шлиц?). В любом случае, после установки бегунок опять же должен на 1-й цилиндр смотреть (если конечно, не вздумал коленвал провернуть куда-нибудь). На бесконтактных трамблерах с индукционным датчиком были метки внутри. Те, что с датчиком холла, в руках не держал, не знаю. В любом случае, сориентировавшись по бегунку мотор завести можно, хотя возможно будет несколько тяжело. Если будет слишком раннее, это сразу видно. При пуске мотор как бы прихватывает (обратные вспышки). Если позднее — не набирает обороты и чихает. Соответственно трамблер надо подвернуть. Окончательная доводка все равно по детонации и динамике.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#5 Пользователь офлайн   Billys Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 02 Декабрь 2004 - 11:43

Насколько помню, снимаешь с трамблёра крышку, и там метки есть. По ним и выставляешь. Завестись хватит. А потом - к диагносту со стробоскопом. А ещё лучше - стробоскоб купить (по цене как две диагностики!) и заняться тюнингом грузиков и пружинок - в инете есть про это, там мужик Москвич доводил. И после всего этого все девятки делать с места будешь! (правда если коробка - 4х или 5и -ступка)

#6 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Декабрь 2004 - 18:13

:lol:
Да, я тоже о таком подумываю, а то мой весь болтаецца нах, хотя мотор и нормально тянет, но если его на холостых хорошенько крутануть, его начинает колотить и иногда хлопки слышацца...

#7 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Декабрь 2004 - 20:57

Поставил сегодня БСЗ. Выставил трамблер приблизительно на глаз и после этого машина в мороз(-5!) завелась с кривого!!! С полоборота! Ощущения - кайф. Сравнимо со свежеустановленным контактным трамблером и точно выставленным зажиганием. Но радость была не долгой. По пути к товарищу, который обещал выставить зажигание стробоскопом и по гоубой свечке выставить качество смеси, у меня вдруг пропали холостые. Пришлось вытянуть подсос. Так на подсосе и доехал. Когда глянул - охерел! Оказывается кронштейн трамблера выполненный из силумина лопнул и трамблер свободно вращался. Я об этой бяке знал и сильно не затягивал, но увы...Угол естественно уплыл и как движок работал я ума не дам! Что я сделал. Я вынул трамблер, оторвал кусок изоленты 3-4 см и этот кусок проложил между трамблером и корпусом привода-распределителя. Трамблер после этого можно было повернуть только сильно этого захотев. В общем, так я дал товарищу отбой до следующих выходных и поехал назад. Сразу стало лучше. Холостые держит 120-200 об/мин легко. С низов берет хорошо на прямой можно ехать уже с 20 км/ч и разгоняться. И это не точная настройка.
Завтра отдам этот дрянной кронштейн токарю, чтоб он сделал такой же из латуни или алюминия, в общем из чего-нить мягкого. Ещё один головняк - провода. Ну и г... же выпускают для БСЗ ВАЗ-классики. До конца так и не оделись разъемы ни на коммутатор, ни на трамблер. Так я этот жгут и отнес назад в магазин. У меня есть ещё жгут проводов для зубилы, там предусмотрены разъемы для октан-корректора (такой же как и на коммутаторе) и блока ЭПХХ. Подошел идеально. Его наверное и оставлю. А рано или поздно поставлю октан-корректор и ЭПХХ.
Могу выложить фотки, но не знаю как их сюда вставить. Вроде я по инструкции делал, но не получается.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#8 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Декабрь 2004 - 21:27

Я вот все удивляюсь, а зачем все эти сложности? Трамблер от уазика, коммутатор 131 катушка от восьмерки и все. Никаких жгутов проводов, нужно-то всего повесить коммутатор например заместо бачка стеклоомывателя и кинуть к нему провод и все. У мення с таким зажиганием и 200 оборотов работает, только подсос надо дернуть немного а уж как он с места рвал весной так, что теперь его надо перебирать нафиг.

Неужели пружины и клапана могли разбится из-за высоких оборотов за каких-то полгода, хотя прошлый год все было в порядке.

#9 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Декабрь 2004 - 23:01

Короче воскресенье - неудачный день для меня.
1. Не работает 2 и 3 цилиндры.
2. Вскипел движок.
3. Пропала зарядка.
На "этом" я доехал и, оставив машину в гараже, пошел домой.
Предыстория.
Утром с прекрасным настроением пришел в гараж установить трамблер на новый крепеж и подсоединить новые низковольтные провода (для БСЗ) на этот раз от 2108. Предыдущие от классики не хотели фиксироваться на зажим ни на коммутаторе ни на трамблере, но машина ездила отлично.
Пришел, смазал вал трамблера каплей масла, установил его, подсоединил провода. Когда было все сделано, я уже прилично замерз и решил завести и выгнать авто из гаража, чтобы погреться под печкой. На деле пришлось погреться с кривым. Масса, зажигание, подсос, чурбак на педаль сцепления, кривой в храповик - кручу...долго кручу.... уже вспотел....руки заболели. Что за нах..? В ПРОШЛЫЙ РАЗ НЕ УСПЕЛ ПРОВЕРНУТЬ УЖЕ ЗАВЕЛАСЬ. Ага, начал схватывать... кручу, уже жарко стало, пот уже градом...Ура! Завелся, но почему-то работает как движок мотоцикла "урал" или "Днiпро". Газую реакция есть, но такое ощущение что маховик метра два в диаметре. Уж очень долго раскручивается движок, но раскручивается. Звук остается как у швейной машинки "зингер". Выгоняю, чтоб не задохнуться - вонь какая-то противная. Ровный звук, но что-то на волговский не похож. Да и не тянет нифига. Движок трясет. Ладно, думаю через пару минут прогреется пройдет. Ага щазз! 80 градусов, его всё трясет. Ладно, не может такого быть, в прошлый раз работал как часы. Что за хрень? Глушу. Выворачиваю свечи. Первая и четвертая - норма, а вот вторая и третья - черные и блестючие. Приплыли! Чистим, ставим, проверяем контакт ВВ-проводов - в норме. ОК, пробуем ещё раз - та же ерунда. Тааак, значит это не свечки. Два котла нихт арбайтен, высокое на массу не проверишь, говорят сгорит коммутатор, значит скорее всего низкое. Ё-мое! Провода от 8-ки, я же их менял, после этого началась такая ерунда. Ладно магазин рядом 500 м, съезжу и там же поменяю. Завожу, еду. Ё...ть! Температура за 90, останавливаюсь за верхний патрубок хвать - холодный. Понятно. Беру молоток и деревянной ручкой по термостату пару раз - ага, пошел тосольчик циркулировать. Открываю жалюзи, температура падает и тут обнаруживаю, что нет зарядки. Мать их так, эти замки зажигания. Это уже второй. Первый тоже любил РР не подключать. Этот отъездил 6 тыс. км и начал глючить. Около 300 км назад заедал в положении стартера, что мне не нравилось, но потом я его туду-сюда подергал вроде прошло. До этого зарядка не пропадала. Теперь опять пропала и по предыдущему опыту его менять придется и наверное доп. реле на РР поставить тоже не помешает. Хорошо чек есть и знакомый продавец. До магазина доехал, проводов от классики нет. Ладно поеду в другой. Только отъехал метров 100 опять температура поползла за 90. Нуегонафик - возвращаемся на базу! Вспоминаю владимирский термостат 2101, тех кто их делает, их родителей, ближайших родственников и т.д.., а также МО РФ не вовремя дающее денежное довольствие, отсюда ещё и свою жабу, которая не дала купить буржуйский термостат в другом магазине, продавца, который говорил, что этот с импортным термосиловым элементом и работать должен не хуже вражьего. Короче, всех их вспомнил отборно и в тридцать три этажа. Включил печку - температура держится около 95-98. Доехал до гаража, поставил. Вырубил массу, подсоединил к АКБ зарядник, выставил 1 А и пошел домой. На душе мрачно. Ну почему всё ВАЗовское такое гМн!!?
Завтра пойду таки найду нормальные провода для БСЗ. Надеюсь заработает как надо. Если нет - попробую заменить коммутатор. Запасной есть и проверен - работает. Потом заменю термостат и замок зажигания. Фронт работ обеспечен до обеда.

Вот так !
Комментарии?
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#10 Пользователь офлайн   UragaN Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 95
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:д.Липна
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Декабрь 2004 - 23:32

Я у себя ВВ провода какие то старые(а может и не старые) поставил.Они ещё метражом продаются.И проблем нету :)
И осмелюсь предположить что у тебя прокладку пробило между 2м и 3м цилиндром отсюда и закипание и неустойчивая работа.

#11 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Декабрь 2004 - 23:36

Странно. Прокладку менял тоже 6 т.км назад. До этого всё было зер гуд. С чего её могло пробить-то так неожиданно? Хотя по-началу при прогазовке здорово стреляло в карб. Я и трамблер крутил - всё без толку. Но 2 цилиндра не работали с самого пуска, а до этого-то в прошлый раз ездила машина. Не нравится мне все это.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#12 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 00:00

Зачем так усложнять все. Что же это за коммутатор который сгореть может если искру на массу проверять? Подцепи свечку к проводу и кинь ее на массу и смотри искру. Не работать цилиндры могут только если нет искры. Другое исключено.

#13 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 00:34

Я пробовал старым способом. Просто сдергивал поочередно ВВ-провода и определил, что если сдернуть со 2 и 3-го, то на работу движка это не влияет. С 1-го и 4-го если сдернуть - сразу глохнет. Но при сдергивании 2 и 3 меня потряхивало :lol: как на электрофорезе. Значит напруга всё же есть. Мож её недостачечно?
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#14 Пользователь офлайн   UragaN Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 95
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:д.Липна
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 02:44

Хоть и не в тему, но всё же расскажу.

Значит летом перебрал 402-й движок на газели. Завёл — работает чисто, без перебоев. В общем, офигенно. Отдал машину клиенту, покатался он два дня и приехал.

А приехал вот по какой причине.

Снимаем один ВВ провод — работает нормально, снимаем второй — работает нормально!!! Снимаю третий — начинает слегка подтраивать!!!

Вот это действительно чудеса.

Были и ещё чудеса. Значит, заводил жучку после переборки. При этом забыл нацепить датчик Холла. И что самое интересное, она почти завелась без искры :) (бензинчик просто говёный, был вот она и почти завелась).

А тут как то летом заправился какой-то мочой, перегрелся, глушу двигатель а он работает так как и работал, даже разгазовывается.

Во как :)

А теперь по теме. Проверить провода на вшивость можно вот как.

Ставим на машину, заводим. Берем обыкновенны (не ВВ) провод, и цепляем его к массе (или к, + я всегда путаю) и водим по проводам, если он прошивает то это будет сразу заметно.
Устал....

#15 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 08:52

Попробую. Хотя не думаю на провода. Им всего-то год. "Хорс" -силикон.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#16 Пользователь офлайн   Jogan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск, Черемушки
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 20:06

Я немного не в тему, но решил написать в этом топике так как речь идет о распределителе с датчиком Холла. Помогите его приобрести. Облазил все интернет-магазины - не продают такое. В Красноярске торговцы на меня как на чумного смотрят, если спрашиваю про распределитель с датчиком Холла на Волгу. Была договоренность с atomом, но он как в воду канул, после обрушения сайта не появляется. Че делать не знаю :cry:
Отзовитесь пожалуйста, кто может помочь приобрести такой распределитель у вас в городе и выслать его мне. Мои условия поставки: "Утром деньги, вечером стулья", 100% предоплата. Ответ можно слать мне на мыло: avajs@yandex.ru

#17 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 21:45

Надпоручик. А ты уверен что у тебя с катушками все нормально? Там же 2 катушки должно быть если ты так сделал, может просто что сбилось и он не то, что надо выдаёт?

#18 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 21:49

Две катушки? Первый раз слышу про такое. До этого работал мотор отлично и с одной. На зубилках тоже одна.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#19 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 23:52

Ну вообще-то датчик холла ставят для того чтобы избавится от коммутирования высокого напряжения. 2 вывода на 2 катушки а с них уже по 2 вывода на свечи.

#20 Пользователь офлайн   UragaN Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 95
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:д.Липна
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Декабрь 2004 - 23:52

Кстати о двух катушках(точнее даже модулях).На жучках делают так.
Берут мозг от моноспрыска и бабины ихние ,ставят это дело(точнее прилипляют всего один датчик-положение коленвала) и получаем электронное зажигание ,без трамблёра вообче.

  • (21 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей