Форумы на www.gaz21.ru: Ford Mainline в черкасской области - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ford Mainline в черкасской области Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   StarGAZer (Hellbomb) Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 608
  • Регистрация: 12 Ноябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Черкассы
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1968/2008
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Июнь 2009 - 23:03

Ездит тут у нас чудо. Переделанное под 3-ю серию.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

Изображение

#2 Пользователь офлайн   ВАНЯ_ Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 973
  • Регистрация: 29 Ноябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград
  • Автомобиль:ГАЗ 20 -53г.,ГАЗ 20 -56г., ГАЗ 21 - 59г., ЯВА 1961г., ГАЗ 21 -65г.,
  • Телефон:8 905 228 21 96
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Июнь 2009 - 23:07

Бедный.. так и загнется в колхозе, наверно..
ГАЗ 20 - 1953год.,ГАЗ 20 - 1956год.,ГАЗ 21И - 1959год., ЯВА-350 1961год., ГАЗ 21УС - 1965год.

#3 Пользователь офлайн   StarGAZer (Hellbomb) Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 608
  • Регистрация: 12 Ноябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Черкассы
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1968/2008
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Июнь 2009 - 23:28

Говорят, в таком состоянии лет 30 уже ездит. Если кто купить желает...то могу порыть координаты. Большинство его тут от 21-й не отличает, а 21-ю от Победы.
Изображение

#4 Пользователь офлайн   Pavel_DS Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 595
  • Регистрация: 18 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1970 и другие...
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 10 Июнь 2009 - 00:40

а какие петли багажника интересные...
Изображение

#5 Пользователь офлайн   Stich Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 784
  • Регистрация: 25 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Святослав
  • Автомобиль:Ford Mustang
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Июнь 2009 - 08:46

Уверен, там всё - от мостов до движка - уже от Волг приколхозили :(

#6 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 192
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Август 2009 - 01:56

Просмотр сообщенияStich (10.6.2009, 9:46) писал:

Уверен, там всё - от мостов до движка - уже от Волг приколхозили :(


это потому, что вы рамы и мостов его не видели никогда :-)
переднего моста например там как такового нет, как у Волги отдельным агрегатом.
всё крепится к лонжеронам и поперечинам рамы.

http://public.fotki....1/mvc-689s.html

Изображение

Изображение

Прикрепленное изображение

меня терзают сомнения что сюда можно воткнуть подвеску Волги вообще, ведь родная балка - физически часть рамы... учитывая что даже для установки 24-той на 21-вый передок надо передлать туеву хучу всего.

плюс явно родные колёса... и колея помоему тоже родная (у Форда она довольно сильно больше, 1475 мм против помоему 1420 мм у ГАЗ-21).

Двигатель логичнее ставить подобный родному - от ГАЗ-51/52 (большинство Фордов шло всё же с рядными шестёрками, предположим этот тоже был такой).

Интересный конечно гибрид, но боюсь за него запросят столько, что дешевле будет перегнать Форд из Америки и "сделать" доки.

Меня всегда в таких машинах интересовало - при каких обстоятельствах оказался у нас, кто ездил... удивительно что так много родного сохранилось, например бампера. Они в Штатах в те годы не хромировались (хром экономили на оборонку), а покрывались каким-то составом под хром типа современной хромокраски, который был довольно не стойким. А тут они явно родные... это какая же аккуратность нужна. Ведь никакой возможности заменить если что нет.

Сообщение отредактировал DL24: 13 Август 2009 - 01:59


#7 Пользователь офлайн   Rodder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 865
  • Регистрация: 10 Апрель 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21 ремзаводовская солянка из IIсерии; Шевроле Каприс `92
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Август 2009 - 05:37

Просмотр сообщенияDL24 (13.8.2009, 2:56) писал:

это потому, что вы рамы и мостов его не видели никогда :-)
А сам так кажный день )))

Просмотр сообщенияDL24 (13.8.2009, 2:56) писал:

переднего моста например там как такового нет, как у Волги отдельным агрегатом.
всё крепится к лонжеронам и поперечинам рамы.
меня терзают сомнения что сюда можно воткнуть подвеску Волги вообще, ведь родная балка - физически часть рамы... учитывая что даже для установки 24-той на 21-вый передок надо передлать туеву хучу всего.
В Жигулях аналогично, и ничего- вона и в 401-й вживляли. А уж в немцев трофейных что ни попадя пихали, что под руку попадётся. Качество сих переделок тема другая ;)
Кста, в данном случае следует называть "узлом", нежели "агрегатом", кмк.

Просмотр сообщенияDL24 (13.8.2009, 2:56) писал:

плюс явно родные колёса... и колея помоему тоже родная (у Форда она довольно сильно больше, 1475 мм против помоему 1420 мм у ГАЗ-21).
"Сильно больше" это 27,5 мм на сторону. Посмотри на линейку :)

Просмотр сообщенияDL24 (13.8.2009, 2:56) писал:

но боюсь за него запросят столько, что дешевле будет перегнать Форд из Америки и "сделать" доки.
О "сделать доки дешевле" паааподробней, пжлст.

Просмотр сообщенияDL24 (13.8.2009, 2:56) писал:

Меня всегда в таких машинах интересовало - при каких обстоятельствах оказался у нас, кто ездил...
Эт, да. Редко установимо правда.

Они в Штатах в те годы не хромировались (хром экономили на оборонку), а покрывались каким-то составом под хром типа современной хромокраски, который был довольно нестойким.Факты в студию. Очередная белиберда высосанная каким- то журналюгой у себя самого. Небось уже не война шла.
VЭL на автоРУ, ежели кто не узнал :)

#8 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 192
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 16 Август 2009 - 10:12

Просмотр сообщенияRodder (16.8.2009, 6:37) писал:

А сам так кажный день )))

В Жигулях аналогично, и ничего- вона и в 401-й вживляли. А уж в немцев трофейных что ни попадя пихали, что под руку попадётся. Качество сих переделок тема другая ;)
Кста, в данном случае следует называть "узлом", нежели "агрегатом", кмк.


ну тык я фотосы привёл
а сам я их давно уже видел, хоть и не в реале :-)
запихнуть можно конечно что угодно во что угодно :-) но с жигой тема другая, тут надо пол-рамы на мой не вполне компетентный взгляд переделывать, во всяком случае перед срезать точно

кстати посмотрел нетленку Раймпеля - именно "агрегат", "агрегатная подвеска"

Цитата

"Сильно больше" это 27,5 мм на сторону. Посмотри на линейку :)


но всё равно заметно было бы наверное
но вообще да, меньше чем например на виденом мной 63-м Гелекси сарае, у которого задний мост был от Волги
там от колёс до арок было где-то пол-метра (визуально)

Цитата

О "сделать доки дешевле" паааподробней, пжлст.


ну тут писал товарисч один, мол ему предлагали занимающиеся ввозом ретроиномарок - (С) кило зелени и через месяц доки, в одной из тем про легализацию

Цитата

Факты в студию. Очередная белиберда высосанная каким- то журналюгой у себя самого. Небось уже не война шла.


а вот и фикус !
это из ИНСТРУКЦИИ по эксплуатации 1953-го Форда которую я переводил
вот этот лист

http://photofile.nam.../#mainImageLink

The Ford MoCO as the entire automobile industry are required to comply with the Government's program to conserve metal essential to this country's defence. These restrictions have made it necessary to use an alternate method of chrome plating some bright metal parts on your car.

...

All bright metal parts on the exterior of your car. finished by the new plating method, have been initially protected at the factory with a coating of clear baked enamel.

Я думаю понятно без перевода. Хром нужен для оборонки, поэтому приходится искать другие способы создания блестящих покрытий.

Очевидно, имеется в виду "хромкраска" под слоем лака.
Дальше там написано, не пользовать никаких полиролей, не чистить аббразивом и так далее.
есиб журналисты, я б и упоминать не стал, зная что там пописивают некоторые
для справки, в войну в Штатах выпусали вообще только Виллисы (которые на деле в основном Форды) и аналогичную военную технику :-)

Сообщение отредактировал DL24: 16 Август 2009 - 10:40


#9 Пользователь офлайн   Rodder Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 865
  • Регистрация: 10 Апрель 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21 ремзаводовская солянка из IIсерии; Шевроле Каприс `92
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 18 Август 2009 - 03:00

Просмотр сообщенияDL24 (16.8.2009, 11:12) писал:

но с жигой тема другая, тут надо пол-рамы на мой не вполне компетентный взгляд переделывать, во всяком случае перед срезать точно
Смотря куда вставлять, в основном сложность не в том чтоб подрезать и усилить раму, а в необходимости изготовления крепления верхних рычагов. Т.е. не то чтоб сложность, а доп. задача. Впрочем жиговская подвеска скорее неактуальна для этих целей, по понятным причинам. Больше 10- ти лет назад мы переделывали 401-й, уже тогда такой вариант даже не рассматривали, установили опелевскую.

Просмотр сообщенияDL24 (16.8.2009, 11:12) писал:

кстати посмотрел нетленку Раймпеля - именно "агрегат", "агрегатная подвеска"
Ну м.б., непринципиально. Полистал, не нашёл, только свои карандашные исправления опечаток в формулах. :rolleyes: Тем более современные подвески вполне тянут на агрегат. ) Заодно вспомнил, что давно собираюсь одну книжку из серии переплести, ту что только в мягкой обложке издана :)

Просмотр сообщенияDL24 (16.8.2009, 11:12) писал:

но всё равно заметно было бы наверное
но вообще да, меньше чем например на виденом мной 63-м Гелекси сарае, у которого задний мост был от Волги
там от колёс до арок было где-то пол-метра (визуально);)
Не очень, пер. колёса довольно глубоко в арках стоят. Разве если рядом поставить, да и то всё пределах игры с резиной и выносом. Тож вспомнил некий японский бус откатавший группу Мистер Твистер по всей стране, стоял на ём волговский мост, забавно смотрелся для понимающих.

Просмотр сообщенияDL24 (16.8.2009, 11:12) писал:

ну тут писал товарисч один, мол ему предлагали занимающиеся ввозом ретроиномарок - (С) кило зелени и через месяц доки, в одной из тем про легализацию
Подозрительны и условия и сумма. Поищу по форуму или сцыль кинь.

Просмотр сообщенияDL24 (16.8.2009, 11:12) писал:

а вот и фикус !
это из ИНСТРУКЦИИ по эксплуатации 1953-го Форда которую я переводил...
Очевидно, имеется в виду "хромкраска" под слоем лака.
Дальше там написано, не пользовать никаких полиролей, не чистить аббразивом и так далее.
Точно, поднималась темка, запамятовал. Неочевидно и даже маловероятно что краска, иначе с чего- б только сейчас стали таковые появляться. Склоняюсь к тому что некое напыление, спецом уточнил- технология в `53 уже существовала. Может не видового слоя, а некоторых промежуточных или вовсе отказ от них, замена на другие материалы и т.п. Фиг их знает какой вариант удешевления в ущерб стойкости они выбрали, копать надо на фордовой родине. При том не факт, что та технология окажется нонче экономичной или применимой по соотношению цена/качество. Иллюстративно производство Лэндроверов с алюминиевыми кузовными деталями. В послевоенной ситуации это было оправдано недостатком стали и переизбытком "крылатого металла". Ещё за страшными историями о госзаказе и особенностях этого хрома не стоит исключать банальное желание продать побольше своего фирменного полироля.))) Вполне в духе заветов Генри, установившего что на последующих продажах з/ч он зарабатывает больше чем на продаже самого автомобиля.

Сообщение отредактировал Rodder: 18 Август 2009 - 03:02

VЭL на автоРУ, ежели кто не узнал :)

#10 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 192
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 28 Октябрь 2011 - 18:16

Вообще, сейчас просматривал старые темы - и напоролся на эту... машина и правда бомбическая !
Обратите внимание: передние крылья сварены из фордовского и волговского ! Чётко видно, что арка не от Волги, у неё другая форма отбортовки. А уж учитывая довольно специфическое крепление крыльев "Форда" к брызговикам... Также чётко видно, что капот Волги не совпадает по кривизне с лобовым стеклом Форда, он намного более выпуклый. Но натянули же ! Думаю даже что он разварен в ширину на те самые 10 см, на которые «Форд» шире. Т.е. кентавр исчо тот.

Я вот думаю, что именно такие вот экземпляры, в сочетании с отсутствием интернетов или какого либо другого источника информации, и породили Легенду... :blink: Интересно, зачем это человеку понадобилось ? авария ?

Кстати добавлю насчёт выше поднятой темы про хром... эти ограничения действительно имели место и были вызваны "полицейской операцией" в Корее. В 52 году был высокий риск, что производство легковушек вообще прикроют, ощущался большйо дефицит стального проката и цветных металлов - все производители откладывали премьеры новых моделей, срочно уменьшали количество блестяшек и упрощали конструкцию кузовов, устраняя "лишний" металл, из-за чего они все ходуном ходили. Невесёлое короче было время для США.

Сообщение отредактировал DL24: 29 Октябрь 2011 - 18:56


#11 Пользователь офлайн   USAvolga Иконка

  • взгляд из-за бугра....
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 587
  • Регистрация: 27 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:New York
  • Настоящее имя:Dmitri Shvetsov
  • Автомобиль:1957 Волга ГАЗ-М21B, 2021 Lexus UX250H, 2015 Ducati Monster 821
  • Телефон:i-phone 11 PRO
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 29 Октябрь 2011 - 07:16

а больше ничего об этои машинке не известно--жива ли, фото салона и т.п.?
Приехал я в Америку и купил машину-мечту детства. Как оказалось, это Волга...вот она : volga21.com
Изображение

#12 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 192
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 29 Октябрь 2011 - 18:52

Это к автору темы... он что-то с лета не был.

#13 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 19 Февраль 2012 - 13:17

А что написано на этом Паккарде-180? Похожий был в фильме "Жуков", но вроде кабриолет. Шрифт какой-то. То ли на О начинается, то ли на Q.....

Кажется, в конце Eighty написано. С восьмёркой связано, что ли? Может, рядная восьмёрка?

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение


#14 Пользователь офлайн   Ev21M Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 455
  • Регистрация: 27 Октябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21М
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Февраль 2012 - 18:22

"Один Восемьдесят" и написано, т.е. "180"

#15 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 19 Февраль 2012 - 18:34

Ага, значит, первая буква О! Ясно. На ЗиЛ-111 тоже прописью писали, Сто одиннадцать.

#16 Пользователь офлайн   USAvolga Иконка

  • взгляд из-за бугра....
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 587
  • Регистрация: 27 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:New York
  • Настоящее имя:Dmitri Shvetsov
  • Автомобиль:1957 Волга ГАЗ-М21B, 2021 Lexus UX250H, 2015 Ducati Monster 821
  • Телефон:i-phone 11 PRO
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Февраль 2012 - 07:40

совершенно верно, написано ONE EIGHTY.
а рядом маленькая шильда--AIR CONDITIONED.
да, прямая восьмерка, 5.8, 160 сил
это была первая серийная модель с кондиционером и с электрическими стеклоподъемниками.

ПС. вроде это фото с одной из моих выставок...? знакомый пейзаж....

Сообщение отредактировал USAvolga: 20 Февраль 2012 - 07:42

Приехал я в Америку и купил машину-мечту детства. Как оказалось, это Волга...вот она : volga21.com
Изображение

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей