Вход
Регистрация
Помощь
Но подозреваю что конструкторы 23й неспроста так проложили его. Наши пепелацы в этом плане ничем абсолтютно от 23 не отличаются - конфигурация такая же, так что чтобы не изобретать велосипед я думаю надо вывести также.
Двигатель змз-13... Весна, у старика Напалма протекла крыша... на сей раз окончательно и бесповоротно.
#961
Napalm 
- Волгоманьяк
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 4 509
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Минск
- Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
- Возраст:30
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 26 Февраль 2010 - 11:19
Честно гря не помню ужэ как там было, я его выкинул по причине гнилости
Но подозреваю что конструкторы 23й неспроста так проложили его. Наши пепелацы в этом плане ничем абсолтютно от 23 не отличаются - конфигурация такая же, так что чтобы не изобретать велосипед я думаю надо вывести также.
Но подозреваю что конструкторы 23й неспроста так проложили его. Наши пепелацы в этом плане ничем абсолтютно от 23 не отличаются - конфигурация такая же, так что чтобы не изобретать велосипед я думаю надо вывести также.
Цитата
#962
Хаос
- Статус
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 826
- Регистрация: 19 Август 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Самара
- Настоящее имя:Макс
- Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
- Отношение к аутентичности:Другое
Отправлено 26 Февраль 2010 - 15:55
Плюсую. Инженеры думаю не дураки были раз именно так пустили 
Напалм, запустим конвеер 23-х ? =)
Напалм, запустим конвеер 23-х ? =)
Сообщение отредактировал Хаос: 26 Февраль 2010 - 16:05
отличная мысль
#964
Dim
- Гуру
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 187
- Регистрация: 17 Август 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь
- Настоящее имя:Дмитрий
- Возраст:37
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 27 Февраль 2010 - 19:36
про конвейр 23-х не торопитесь...
коробку ещё забыли!!!
а в принципе, готовтесь перебирать коробку после каждого неаккуратного старта или превышения скорости свыше 120-ти.
коробку ещё забыли!!!
а в принципе, готовтесь перебирать коробку после каждого неаккуратного старта или превышения скорости свыше 120-ти.
#965
6pac440
- Постоянный участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 100
- Регистрация: 06 Декабрь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, Новогиреево
- Настоящее имя:Сергей
- Автомобиль:ford ltd crown vic 1980 5.8L
- Возраст:30
- Отношение к аутентичности:Серьезные переделки
Отправлено 27 Февраль 2010 - 20:08
это касаемо 21ой 3х ступенчатой коробки?
#967
6pac440
- Постоянный участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 100
- Регистрация: 06 Декабрь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, Новогиреево
- Настоящее имя:Сергей
- Автомобиль:ford ltd crown vic 1980 5.8L
- Возраст:30
- Отношение к аутентичности:Серьезные переделки
Отправлено 27 Февраль 2010 - 20:37
а есть рекомендации по эксплуатации кроме лимита в 120км/ч? Первая передача наверное вообще не используется? вроде как на грузовиках с пустым кузовом трогаются со 2ой сразу)
#968
nikll
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 042
- Регистрация: 14 Август 07
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Настоящее имя:Николай
- Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
- Возраст:26
- Отношение к аутентичности:Серьезные переделки
Отправлено 28 Февраль 2010 - 00:12
Какие 120кмч? вы чо там курили? Если на родном 21вом мосту с 511тым, то дай бог вообще до этой скорости разогнатся... кпп боится не оборотов а нагрузки, если летать быстро но нежно переключатся плавно разгонятся и не полировать асфальт то кпп будет ходить, сколько проходит будет зависить прежде всего от стиля езды.
#969
Dim
- Гуру
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 187
- Регистрация: 17 Август 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Россошь
- Настоящее имя:Дмитрий
- Возраст:37
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 28 Февраль 2010 - 08:29
дело в том, что механику(КПП газ-69) ставил мой отец, проблемы были с зпачастями на всё, и на АКПП. Помню один случай, когда отец посадил старшего брата за руль. На переезде, пропустив поезд мой брат попытался тронуться, получилось не очень хорошо, в итоге осталась только прямая передача т.е. 3-я. Отец сел за руль и мы доехали домой. Позже я узнал каковы причины поломок. О них я написал выше, это эмпирические данные, полученные опытным путем.
#970
Death Car
- Обладатель V8.
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 990
- Регистрация: 31 Январь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль:ГАЗ-21Р'65; Chevrolet Caprice Classic'92.
- Телефон:Galaxy.
- Возраст:33
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 28 Февраль 2010 - 14:45
Nikll, похоже, сам что-то выкурил, прежде чем отписать такую глупость. 120 км на родной трансмиссии с 511... Ну ей Богу, смешно. Посмотрите правде в глаза. Даже с родным маломощным движком по паспорту 130 км/ч, а максимальные обороты змз 21А указаны, как 4000 тысячи. И что, газоновский мотор без ограничителя (крутится явно поболе, чем до 4 тысяч) настолько слаб, что не вытянет более 120 км/ч? Чуть не умер со смеху... 
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#971
nikll
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 042
- Регистрация: 14 Август 07
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Настоящее имя:Николай
- Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
- Возраст:26
- Отношение к аутентичности:Серьезные переделки
Отправлено 28 Февраль 2010 - 15:58
С мостом 3,9 на 130 чуть больше 4000. Какая гп у 21вой волги?
#972
Хаос
- Статус
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 826
- Регистрация: 19 Август 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Самара
- Настоящее имя:Макс
- Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
- Отношение к аутентичности:Другое
Отправлено 28 Февраль 2010 - 16:56
4.7 но думаю не найдётся маньяка кто её оставит с v8.
Сообщение отредактировал Хаос: 28 Февраль 2010 - 16:56
#975
Death Car
- Обладатель V8.
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 990
- Регистрация: 31 Январь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль:ГАЗ-21Р'65; Chevrolet Caprice Classic'92.
- Телефон:Galaxy.
- Возраст:33
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 28 Февраль 2010 - 22:25
Точно. И вот с этими 4.55 21 Волга едет паспортные 130-135 км/ч (второй показатель - для ГАЗ 21 с 85 л.с. - двигатель чисто под 80й бензин со степенью сжатия 7.65). И что-то я очень сильно сомневаюсь, что на 21й с её здоровенными колёсами на паре 3.9 будет поболе 4000 тысяч на 130 км/ч. Это просто смешно. Тогда выходит, что всё одно - что эти убийственные 4.55, что 3.9. Чего в принципе быть не может. А ставить на 21ую современные маленькие колёсики - это, ИМХО, ни к чёрту в плане стилистики и внешнего вида.
Сообщение отредактировал Death Car: 28 Февраль 2010 - 22:28
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.
#976
DMAD
- Я законченнее, чем ты думаешь.
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 588
- Регистрация: 02 Январь 10
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 01 Март 2010 - 00:05
Кстати, по поводу усилителя блока. Вот тут мучают сраный 440-й бигблок шевроле, с аналогичными нашему мотору коренными крышками и нижней закраиной блока.
#978
DMAD
- Я законченнее, чем ты думаешь.
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 588
- Регистрация: 02 Январь 10
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 01 Март 2010 - 01:10
Самое интересное - толщина листа всего 6,25мм. Прокладку поддона не используют - только герметик по периметру блока. На то, что по периметру образуется жиденький "бутерброд" из блока, герметика, маслоотделителя, герметика и масляного поддона они успешно забивают болт вкручивают шпильку. Вобщем-то, это оправдано, т.к. герметик хорошо заполняет полости.
По заверениям статьи это поможет мотору пережить подъём мощности свыше 500л.с., т.к. в стандартной комплектации у него при всех плюсах конструкции просто вырывает коренные постели после установки крутых голов и прочего верха. В принципе, конструкция постелей блока аналогична нашему.
По заверениям статьи это поможет мотору пережить подъём мощности свыше 500л.с., т.к. в стандартной комплектации у него при всех плюсах конструкции просто вырывает коренные постели после установки крутых голов и прочего верха. В принципе, конструкция постелей блока аналогична нашему.
#979
Хаос
- Статус
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 826
- Регистрация: 19 Август 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Самара
- Настоящее имя:Макс
- Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
- Отношение к аутентичности:Другое
Отправлено 01 Март 2010 - 01:15
ТОже обратил внимание, ощущения были как будто на 511 блок смотрю Хм, нам такой же рецепт?
Хм, нам такой же рецепт?
Сообщение отредактировал Хаос: 01 Март 2010 - 01:18
#980
DMAD
- Я законченнее, чем ты думаешь.
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 588
- Регистрация: 02 Январь 10
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 01 Март 2010 - 01:19
Ну, я, к примеру, самодельный поддон буду делать, из 2мм листа, на 5мм основе, так что у меня вопрос жёсткости не стоит. Гусары, молчать!