Форумы на www.gaz21.ru: Регулировка клапанов - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (8 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Регулировка клапанов на холодном или горячем двигателе? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Май 2006 - 20:56

Сегодня в таксопарке мне отрегулировали клапана. А то звенели они страшно. Регулировали на горячем движке, что меня удивило. Порылся в книжке — и действительно обнаружил, там рекомендуется на холодном. Мотористы говорят, что можно и так, и так, только на холодном с допусками, а на горячем без. Наверно, им всё-таки виднее, потому что я в последний раз регулировал по книжке, и вот результат — цокот стоял мама не горюй.

Кстати, кто сколь ставит зазор, и почему?

#2 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 689
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Май 2006 - 21:06

Я смотрел много книжек по 402 му и по нашему движку. Рекомендации — от 0,25 до 0,45.

Из личного опыта.

0,45 — будет цокать. На 29-й ставил 0,35. Сейчас ставлю 0,3 все.

На горячей трудно регулировать, т.к. не угадаешь.

Зависит конечно много от опыта, а не от книжки. Я видел, как регулировали в темноте со светом переноски без щупа, и всё тип топ!

Стоит отметить, что щуп может обманывать, если на рокере выработка большая, надо покачивать рокер.

Регулирую в два захода.

Не цокает и едет.

Если пережать, то ехать не будет. Штанга не будет давать клапану закрываться.
Обменяю или продам карты дверей 59 года на бежевые карты от ГАЗ24

#3 Пользователь офлайн   Puls Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 27 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Россия, Брянск
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Май 2006 - 23:53

Вобще надо регулировать на холдную т.к. регулируемый зазор даже называется тепловым :)

#4 Пользователь офлайн   Ефим Иконка

  • VintageMan
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 970
  • Регистрация: 27 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брянск
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
  • Телефон:+7 920 605 95 37
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Май 2006 - 01:07

Я регулировал так:
начинаю тянуть гайку и покручиваю штангу как только штанга не крутиться СТОП. Покачиваю коромысло если болтается чуть- чуть мм.
и так все в три захода, все тип-топ.

Делается на холодную и я уверен что выработка на коромыслах минимальная
Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
Как рождается мечта.

#5 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 881
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Май 2006 - 11:35

Кстати, в книге по машине (правда, по 24-ке) написано, что " указанные в характеристике автомобиля величины зазоров не следует уменьшать даже при наличии заметного стука. Уменьшение зазора вызывает неплотное прилегание клапана к седлу и опасность его прогорания. Повышенный шум клапанов, хотя и неприятен на слух, но не вызывает нарушения нормальной работы двигетеля." Также акцентировано, что регулировка производится только на холодном двигателе. А по поводу профессионализма мотористов позволю себе небольшую реплику - у меня на работе человек, 10 лет проработавший трактористом, в настоящее время обслуживающий дизель-генератор и ездящий последние лет 5 на дизельном Фольсвагене, на мое замечание , что в дизеле нет системы зажигания и происходит самовоспламенение, сказал что я м***к и потом с пеной у рта доказывал свою точку зрения. А наш начальник (который тоже последние пять лет ездит на дизельном Гольфе), его так -же горячо поддержал. От такого вопиющего безобразия у меня даже дыхание перехватило и я пытался учебники им показывать. Так они мне еще дополнительно всякой лексики навешали и по поводу книг, и тех кто их пишет. В это трудно поверить, но так все и было!
"Старый конь борозды не испортит !"

#6 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Май 2006 - 14:25

Э… а как он доказывал, какими аргументами? Показывал талмуды какие-то, или главный аргумент был, что ты м…к?

#7 Пользователь офлайн   Jeans Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Регистрация: 17 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Калининград
  • Настоящее имя:Женя
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Май 2006 - 14:35

И таких "профессионалов" к сожалению полным-полно. Основной аргумент - я 20, 30, 40 (нужное подчеркнуть) ТАК делаю,а ты сопляк меня учить будешь!
А вот то что делает он неправильно все 40 лет его не @бет.

так что думаем каждый своей головой, слушаемся Руководства по эксплоатации (орфография 60-х) и будет нам счастье.
а идиотов у которых на дизеле есть система зажигания надо учить. но об этом мы уже спорили.

#8 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 689
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Май 2006 - 17:33

Просмотр сообщенияJeans (6.5.2006, 11:35) писал:

И таких "профессионалов" к сожалению полным-полно. Основной аргумент - я 20, 30, 40 (нужное подчеркнуть) ТАК делаю,а ты сопляк меня учить будешь!
А вот то что делает он неправильно все 40 лет его не @бет.

так что думаем каждый своей головой, слушаемся Руководства по эксплоатации (орфография 60-х) и будет нам счастье.
а идиотов у которых на дизеле есть система зажигания надо учить. но об этом мы уже спорили.


Может они имели в виду запальные свечи?



Ищу блок без документов

Обменяю или продам карты дверей 59 года на бежевые карты от ГАЗ24

#9 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 840
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Май 2006 - 19:24

Jeans сказал:

Знавал я одного механика-водителя танкиста. Так тот объясняя назначение воздушного фильтра заявил что Дизелю кроме всего прочего для работы зачем-то нужен воздух :)

Ну а что касается зазоров,то можно и на горячем - только быстро чтобы не остыла и несколько уменьшенные. На холодном конечно проще. Что касается величин. 21й мануал предписывает 0,25-0,35 на всех.Для 24ки, 402 да и 417 указываются 0,35-0,45 для шести средних и что то 0,3-0,4 для крайних двух. Мож оно и так. Но я и на родном держал на всех по 0,25 и на новом 417 тоже. Не далее как сегодня протянул ГБЦ и откорректировал зазоры. Бывает ещё выработка на носах карамысел и торцах клапанов,препятствующая нормальной регулировке. Это нетрудно поправить наждачным камнем и напильником. Как результат тихая без цоканья работа мо
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#10 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Май 2006 - 21:01

Просмотр сообщенияAnton (6.5.2006, 18:33) писал:

Может они имели в виду запальные свечи?

Скорее, свечи накаливания (если не ошибаюсь, в старину "запальными" называли то, что сейчас мы называем "свеча зажигания")

#11 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 881
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Май 2006 - 01:38

Самый главный аргумент был, что я и все, кто пишет книжки- м****и. Не шучу, к сожалению.
Ведь я пытался показывать учебники. Грустно, господа, ведь именно поэтому Россия- не Америка...
Но не зря я читал психологическую литературу! Всем рекомендую (пользуясь случаем) моего любимого (одного из любимых, точнее!) автора - Литвак Михаил Ефимович. Почитайте, не пожалеете.
А про запальные свечи- все от степени сжатия дизеля зависит. Их может и не быть. Но точнее называть все-таки их- свечи накаливания, потому как они всего лишь воздух подогревают, но НИЧЕГО НЕ ЗАПАЛИВАЮТ !!!
"Старый конь борозды не испортит !"

#12 Пользователь офлайн   Мифодий Иконка

  • Трагически погиб
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 244
  • Регистрация: 20 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:С-Петербург, Купчино
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г. УАЗ Патриот
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Май 2006 - 14:10

Ну "профессионалов" хватает везде :)
А книжки умные в большинстве своем очень полезны, хотя бы потому, что все данные в жизни не запомнишь :)
А я зазоры в клапанах на Волгах всегда делал 0.3 и все работало супер. Едино, что надо быть уверенным в том, что коромысла и торцы клапанов не изношены!
Я не волшебник, я только учусь

#13 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Май 2006 - 22:56

Просмотр сообщенияvlbel (7.5.2006, 2:38) писал:

Самый главный аргумент был, что я и все, кто пишет книжки- м****и.

Как говорится, "не спорь с идиотом - в противном случае он делает то же самое!" ;)

#14 Пользователь офлайн   nickolaus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 539
  • Регистрация: 16 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; ГАЗ-21Р 1968 г.;
  • Телефон:через личку
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Май 2006 - 15:30

Регулировал клапа под чутким руководством отца, который проводил эту операцию на своей машине "исключительно самостоятельно". Так вот регулировал с помощью такого щупа с набором пластинок по такому принципу: на всех клапанах кроме крайних зазор такой, чтобы закусывало щуп на 0,25 (0,2+0,05 - две пластины) и 0,3 уже не должно проходить. А на крайних тож самое только закусываем 0,2. И при такой регулировке отец послушал и говорит: позваниевает 1 клапанок. Буду ехать к спецу дотягивать голову, пусть ещё он проверит.
Ничего у тебя нет! Ты голодранец!

#15 Пользователь офлайн   nickolaus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 539
  • Регистрация: 16 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; ГАЗ-21Р 1968 г.;
  • Телефон:через личку
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Май 2006 - 17:33

Трегулировав клапана получил ситуацию (когда все собрал): ПЕРЕГРЕВ. На хх. нагревается до 90 и выше (эксперементировать не стал). Во время езды - чуть больше 80 при полностью открытых жалюзях. Могут перетянутые клапана вызывать перегрев движка в целом???
Ничего у тебя нет! Ты голодранец!

#16 Пользователь офлайн   Billys Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 20 Май 2006 - 10:23

Вот что нашел: http://valmi.com.ua/?id=630
Никому ничего не напоминает? Давайте обсудим идею, тем более деталь (INA 420 0003 10) уже готовая.

#17 Пользователь офлайн   ziga Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 11 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Минск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21P
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 09 Июль 2006 - 16:02

ЧТо-то регулирую я клапана а они стучат и стучат...
Чё делать - не знаю.... мож и так нормально?..

#18 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Июль 2006 - 20:44

Просмотр сообщенияnickolaus (17.5.2006, 18:33) писал:

Могут перетянутые клапана вызывать перегрев движка в целом???

Нет. Разве что обгорание самих клапанов, в первую очередь выпускных.

Просмотр сообщенияziga (9.7.2006, 17:02) писал:

ЧТо-то регулирую я клапана а они стучат и стучат...
Чё делать - не знаю.... мож и так нормально?..

Проверь износ коромысел в местах сопряжения с клапанами.

#19 Пользователь офлайн   22-й ГАЗ Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 724
  • Регистрация: 04 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО, Северное Бутово
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Москвич 402 1958/2007г, ГАЗ-31029 1996/2006г, ГАЗ-22Г 1969/2008г
  • Телефон:+7 962 9483255
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Июль 2006 - 23:37

Просмотр сообщенияnickolaus (15.5.2006, 16:30) писал:

Регулировал клапа под чутким руководством отца, который проводил эту операцию на своей машине "исключительно самостоятельно". Так вот регулировал с помощью такого щупа с набором пластинок по такому принципу: на всех клапанах кроме крайних зазор такой, чтобы закусывало щуп на 0,25 (0,2+0,05 - две пластины) и 0,3 уже не должно проходить. А на крайних тож самое только закусываем 0,2. И при такой регулировке отец послушал и говорит: позваниевает 1 клапанок. Буду ехать к спецу дотягивать голову, пусть ещё он проверит.

А теперь открываем книгу и не глядя на известный предмет ищем какой должен быть зазор. Ставим и восхищаемся правдивостью аФФторов :)
http://www.detaligaz21.narod.ru/ - продаю на ГАЗ и Москвич

http://photofile.ru/users/hruuk/ - фотоальбом

http://www.gaz22g.narod.ru - мой сайт о машинках

#20 Пользователь офлайн   Volgavod Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 131
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Чертаново
  • Настоящее имя:Александр Алексеевич
  • Автомобиль:Чайка ГАЗ-13
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Июль 2006 - 23:45

Просмотр сообщенияStirlitz (5.5.2006, 21:56) писал:

Сегодня в таксопарке мне отрегулировали клапана. А то звенели они страшно. Регулировали на горячем движке, что меня удивило. Порылся в книжке — и действительно обнаружил, там рекомендуется на холодном. Мотористы говорят, что можно и так, и так, только на холодном с допусками, а на горячем без. Наверно, им всё-таки виднее, потому что я в последний раз регулировал по книжке, и вот результат — цокот стоял мама не горюй.

Кстати, кто сколь ставит зазор, и почему?


Из своего опыта могу сказать, что на ЗМЗ-21 зазор должен быть 0,25. На ЗМЗ-24 должен быть 0,3. И лучше зазор выставлять на холодную!!! (т.к. на горячем то двигателе как ни крути зазорчик то меньше будет, металл то расширяется!!! :P ) А если и дальше будут клапана долбанить - то смотри направляющие!. Меньше делать зазор не советую - клапана прогарают и все тут.

  • (8 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей