[Saab]

Римет отстой. Из-за него только клапана быстрее разобьются, так как нагар получается жесткий на клапанах и втулки разбиваются.

[Mayor]

Мне доводилось читать о подобном побочном эффекте от Римета. Сам я применил его один раз. Причем чисто в профилактических целях и с минимальной дозировкой. Поверх его произвел обработку тефлоновым составом. С тех пор ни каких химических мер воздействия к мотору не применял (да и зазоры в приводе клапанов не регулировал).

Ни каких изменений в поведении мотора (шум, давление, дымление итп), 3 тьфу, пока не происходит.

[Den]

Давно хотел рассказать, да все времени не было.
Буду краток.
Есть такая триботехническая смесь - ниод.
Принцип действия - обработка пар трения любых трущихся поверхностей. применяется в машинострении и на железных дорогах и в электроэнергетике и т.д.
Для нас интересен двигатель и коробка. Коробку не обрабатывал. Пока.
Смесь эта грубо говоря втирается в металическую поверхность образуя (! не пленку как всякие там присадки !) а практически металлокерамику. Соответственно трения меньше, износ меньше, расход топлива и масла тем более.

Опробовал и наблюдал результат на 5 автомобилях
Жигули 7 модели (отцовская) - с нею все и началось;
Жигули 10-ка;
Ford focus (был у меня такой)
Totota Picnic
Opel Vectra/

Самостоятельно осуществлял обработку на последних четырех, но на 10-ке не мерили компрессию.
В остальных случаях (как и положено по технологии) проводились контрольные замеры компрессии.
Результат - практически полное восстановление заводских показателей уровня компрессии для нового двигателя сразу по завершении обработки. В особо тяжелых случаях (ухайдаканные двигателя) компрессия сремилась к номиналу еще на протяжении 5000 км. пробега. Ниод продолжает врабатываться в поверхность именно на таком пробеге.
Вообще, отечественные движки можно новые уже обрабатывать.
Иномарки - минимум после 100 000 и облегченным составом.

Мичные впечатления:
- сразу после обработки (даже во время нее) - звук движка становиться тише и мягче, я б сказал нежнее.
Например на Тойоте движое работал звонко, после обработки мягонько зашептал.
У меня на форде (1999г.) по двум центральным горшкам компрессия скакнула на 1,6 единиц. приемистось резко возросла. Стал тише.

Кстати, пишут, что масло можно менять реже.
Подтверждаю - на Тойоте (1998г.в.) недавно смотрели масло (обрабатывали и меняли в декабре) - чистое как в канистре. Т.е. ПОДТВЕРЖДАЮ.

Расход топлива - реально снижается на 7-9%.
Засекал на Форде (по компьютеру).

Вот такая штука.
Через пару недель буду отдавать движок в ремонт, заодно и обработаю. Будет интерес - отпишу о результатах.
А вааще в инете покапаться можно - там об энтом деле неслабые дифирамбы поются.
Еще вот что - штука (порошок) эта питерская, а нашли ее где-то на нашем Российском севере случайно - бурили чего-то.
Америкосы хотели сдуть ее хим состав,чтоб не покупать - сдули, собрали по молекулам, - включают, не работает.

[Mac]

а скока оно стоит? и в каком виде ты его применял, а то в нете куча инфы и в основном в виде присадок

[Bogdan]

Мой брат ХАДО юзал на копейке своей. Ненарадуется никак. Перед этим поехал на СТО, сказали, что капремонта не миновать. Терять было нечего, т.к. в одном из цилиндров было уже что-то около 6, он и влил. Через некоторое время компрессия восстановилась до 10-11 во всех цилиндрах. Но почему-то ругают это ХАДО все...

[Den]

Mac сказал:

а скока оно стоит? и в каком виде ты его применял, а то в нете куча инфы и в основном в виде присадок

тут дело такое. Питерцы эту хрень продают только оптом и тем фирмам кто купил тапа патент и прошел обучение у них - опять же за бабки.
Т.е. так просто в магазине ниод не купить.
Есть автосервисы которые производят обработку.
Стоимость зависит от объема масла в движке - ниод туда и льют.
Т.е. насыплют взбалтают тщательно минут 20.
Потом в промытый движок заливают эту смесь и движок в зависимости от номера смеси и износа агрегата работает с этой бодягой (и мягчяет, мягчает) минут от 20 до 40.
Потом сливают, заливают свежее масло и мереют компрессию (ну и до обработки соответственно тоже мереют)
И в путь...
В общем в лаоьке ниод не купить.
Какие ест варианты
1. обработаться на сервисе - стоить будет 1,5 - 2 тыщи не больше
2. купить на сервисе сам порошок (это если впятером т.к. раствор на 5 обработок) - если продадут конечно. Я так примерно и сделал - по блату, как в старые советские времена, когда наши машины были молодыми! Стоить будет тыши 3-4 + канистру масла + промывки на всех. Это дешевле.

[555]

попробовать можно :? у меня в хантах тетка по делам часто бывает проканает за курьера нужно два комплекта

[Den]

Я-ж не в Хантах брал, а под Свердловском т.е. Екатеринбургом.

У меня конечно есть запас — но только один — т.е. на 5 обработок.

[555]

Свердловск а по падробней мне всего 350км до него

[Den]

Я те дам телефон (завтра и по мылу). Седня спрошу, есть или нет и сколь стоит.

Скажут, сколь стоит обработать и сколь сам ниод — если для компании друзей. Но это не в Свердловске, а в городе-герое Асбест.

Ты мне пипиши на мыло с утра, инициируй переписку, глядишь и не забуду!

[Волжанин]

А может, скооперироваться? Почём сам порошок? Купить, да и разослать «подписчикам»…

[Den]

Ребят кооперируйтесь ради бога, мне-то не надо - у мэня трошки для сэбя есть. Я переговорю - кто-то один в Асбест приедет, выкупит, ну и разошлет видимо.
Только вот момент:
- продадут (год назад было так) 100 горммовыми упаковками.
если у нас с Вами масла в движке по 5 литров то надо смесь № 5 - 50 грамм на 5 литров (масло такого-же как как и то что будет в движке потом) этого хватит на 5 машин
т.о. целесообразно кооперироваться (каждому адресату) с 9 другими автолюбителями.
Я конечно срошу - можно ли по 50 грамм - чтоб на 5 машин.
Вероятней всего на это пойдут - но чуть дороже.

Если вы все хотите чтоб я это сделал сам.
Выкупил, деньги собрал, разослал то придеться подождать.
Либо лета - когда поеду в гости.
Либо когда бооооооольшая толпа желающих набереться.
Килограмм мне вышлют. Возьму весы, ну и ....чего для собратьев по счастью не сделаешь...буду взвешивать порошок.

[Den]

Кстати южанам предлагаю ориентироваться на Ростов.
Там у питерских производителей типа представительство или отделение. А фирма называется - Энион-Балтика.

[555]

порошок по полчте :? могут возникнуть проблемы

[Den]

Вот и я уже подумал.
Нужен другой вариант.

Например срезу разводить в масле, но не как положено для использования, а делать концентрированный раствор на 1 литр.
Получил по почте бутылочку с интсрукцией , докупипил такого же масла 4-литровую канистрочку и вперед.

[Волжанин]

555 сказал:

порошок по полчте :? могут возникнуть проблемы

А проводники на что? :wink:

[Den]

Ага, а в поездах милицейский досмотр - "Что это у вас за порошок, пройдемте-ка в отделение"

Да и будет-ли это дешевле пересылки бандеролью маленькой бутылочки - еще вопрос???

[Den]

Оцифровал инструкцию по обработке:

Цитата

ИНСТРУКЦИЯ
по обработке двигателей внутреннего сгорания

Технология обработки
1. Вместо штатного прибора устанавливается механический датчик измерения давления в
системе смазки двигателя.
2. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Одновременно прослушивается на предмет выявления посторонних шумов, стуков на малых и средних оборотах и измеряется
давление масла.
3. Выворачиваются свечи (форсунки).
4. Измеряется компрессия в цилиндрах двигателя, проверяется состояние клапанов на про
гретом двигателе.
5. Сливается масло из двигателя.
6. Под свечи (форсунки) заливается по 5-20 мл смеси НИОД с маслом.
7. Заливается промывочный состав.
8. Двигатель проворачивается пусковой рукояткой (при наличии) или кратковременными
включениями стартера в течение 1 - 2 минут (без свечей, форсунок). Перед установкой
свечей (форсунок) для удаления остатков масла из камеры сгорания, провернуть двигатель
стартером в течение 5-10 секунд непрерывно.
9. Устанавливаются свечи (форсунки) и двигатель промывается согласно инструкции на промывочный состав.
10. Сливается промывочный состав.
11. Снимаются фильтрующие элементы, отключается центрифуга.
12. В картер двигателя заливается штатное количество смеси масла с составом НИОД и двигатель обкатывается на холостых оборотах 25-40 мин. в зависимости от изношенности
двигателя и номера оборота смеси.
13. Смесь сливается из двигателя.
14. Устанавливаются фильтрующие элементы, включается центрифуга.
15. В двигатель заливается штатное количество моторного масла, двигатель прогревается до
рабочей температуры и производится замер давления масла в системе смазки двигателя.
16. Выворачиваются свечи (форсунки) и производится измерение компрессии в цилиндрах
двигателя.
17. Устанавливаются свечи (форсунки), штатный прибор для измерения давления масла и
двигатель автомобиля готов для дальнейшей эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• для обработки двигателя приготавливается смесь из расчета 10 гр. НИОД-5 на 1 л моторного масла;
• смесь пригодна для обработки до пяти однотипных двигателей;
• для обработки двигателей иномарок смесь приготавливать на масле, используемом для
этого типа машин;
• перед обработкой двигателя желательно отрегулировать систему зажигания и промыть
карбюратор.
ВНИМАНИЕ!
1. Категорически запрещается производить впрыск состава НИОД под свечи (форсунки)
двигателей, оборудованных «катализатором».
2. Не производить обработку двигателей без дополнительного согласования с Заказчиком:

- при наличии посторонних стуков, шумов в кривошипно-шатунном механизме;
- при давлении в системе смазки менее предельно-допустимого для данного типа двигателя;
- при наличии прогоревших клапанов;
- при значительном угаре масла из-за износа маслосъемных колец

[Vladimir]

Какие присадки можно и нужно лить в родной движок? Все советуют по-разному, но без учёта двигателя.

Да, двиг прошёл капремонт года три назад…

[Saab]

Никакие.

Ни римет, ни реметалл все это Г. настоящее.

Можно тоько присадки типа стабилизатор масла и прочее.

Я на старом движке тоже баловался риметом этим, вот щас разобрал его и что же? Весь римет засел на стержнях клапанов, образовав твердейший налет, причем очень неровный.