Новый мост для старушки
#81
Отправлено 05 Март 2006 - 00:30
#82
Отправлено 05 Март 2006 - 09:52
Damon777 (4.3.2006, 23:56) писал:
Поддерживаю! В принципе я поступил так чисто из соображений экономических. У меня была пара от 24-ки и новый мост 21-й. Куда-то девать это все нада? Продавать - не берут, вот и решил слепить из того что есть. А так если есть 24-кин мост и сварщик, то ИМХО проще. Только чтоб сварщик был не косой, а то мост будет рессоры ломать потом. Обязательно чтоб по уовню выставлял, расстояние измерил и т.д. Вобще после этой епппли я решил что если подвернется мост 31029 который неразрезной - поставлю его. Хрен с ним что 3,9 зато конструкция не такая муторная. Да и в случае чего на нем всегда можно будет на буксире дотащиться.
#84
Отправлено 23 Март 2006 - 15:54
#85
Отправлено 11 Май 2006 - 12:08
Замена шайб в дифе не помогла ги капли. Да и ГП поизносилась. Купил новый 21-ый - гудит, видимо собрали из з/ч в каком нить таксопарке. Пошел на зчасти. Собственно в деньгах особо не проиграл.
Карячился токо с ним зря 2 раза ...один
А вот у новых неразъемных мостов какое передаточное число интересно?
#90
Отправлено 02 Июнь 2006 - 14:44
А то щазз заглянул в магаз,а меня продавец спрашивать стал - тонкое там чего-то али толстое
Ибу ибуди - хуйдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)
#91
Отправлено 02 Июнь 2006 - 15:41
Damon777 (16.2.2006, 12:03) писал:
Смысл в установке этого моста есть, если резина низкая и/или двигатель мощный. Передаточное число будет 3,9 вместо 4,55, ну, и максималка вырастет, обороты чуть упадут. Но родной мотор, и при стандартной резине, может просто "не потянуть" этот мост с таким передаточным числом.
У меня 3,9 в родном мосту, бегает отлично, на родной резине. Только ГБЦ 24-я была под 76-й.
Для информации, - в каталоге 1-го выпуска, указано, что на авто ставилисть ГП 4,55 и 3,55! (или 3,5 - посмотрю - уточню). Вроде моторы первые послабее последующих были.
Сообщение отредактировал 21_Alex: 02 Июнь 2006 - 15:49
#92
Отправлено 02 Июнь 2006 - 15:58
21_Alex (2.6.2006, 16:41) писал:
Мост 3.5 был с автоматической КПП
У меня стоит 24й мост, но площадки я не переваривал. Дырку под болт новую сделал и все. Так и езжу
#93
Отправлено 02 Июнь 2006 - 16:20
#94
Отправлено 02 Июнь 2006 - 16:24
Видимо, да. И оно же ездило, на более слабом моторе. А тут высказываются сомнения, что ездить не должно. Или это какая-то специфика АКПП, что нужна ГП с низким передаточным числом?
#95
Отправлено 02 Июнь 2006 - 20:17
Цитата
Именно специфика - "передаточное число" гидротрансформатора АКПП меняется от 0(стоим) до 0,88 (катимся, двиг. не нагружен на трансмиссию), а ЗМ для АКПП - 3,78. Сравним: 3,78/0,88=4,3, мост для МКПП - 4,55. разница всего 0,25.
Вот такая, блин, специфика!
Сообщение отредактировал lexx: 02 Июнь 2006 - 20:18
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#96
Отправлено 09 Июнь 2006 - 23:36
Господа, а ведь это простое и изящное решение тянет на открытие!
А более широкие площадки не помешали стремянки ставить?
Подрезать не пришлось болгаркой? И каков пробег с таким мостом?
#97
Отправлено 09 Июнь 2006 - 23:50
Kovboy (2.6.2006, 11:44) писал:
А то щазз заглянул в магаз,а меня продавец спрашивать стал - тонкое там чего-то али толстое
На ведомой шестерне-41 зуб, на ведущей- 10
Соответственно (ГАЗ-2410,3102, 31029, 3110) 39 и 10
У нас (ГАЗ-21 не с автоматом) - 41 и 9
#98
Отправлено 18 Июнь 2006 - 00:16
Это все к тому, что у ГАЗ-21 этот угол 85 градусов, а у ГАЗ-24 и последующих- 87 градусов. Если не переваривать подушки, то меняется угол на целых 2 градуса! Насколько это критично, вот в чем вопрос. Что-то мне кажется, - не очень критично. Во всяком случае, переваривая подушки, вполне можно ошибиться больше. Вот такие дела.