Ремень генератора
#21
Отправлено 21 Май 2009 - 18:23
#22
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 05:48
Valday (21.5.2009, 22:23) писал:
спрашивайте в магазинах для иномарок, там
этого добра навалом
#23
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 15:25
!!! НО 1060 у меня спокойно встал т.к. шкив генератора газелькин (маленький), шкив помпы газелькиного вентилятора (маленький -125мм) шкив коленвала - родной!!!!
А по российским каталогам 1060 потом сразу 1120 - подтверждаю слова Timmy.
#24
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 19:56
#26
Отправлено 16 Октябрь 2009 - 19:35
#27
Отправлено 17 Октябрь 2009 - 10:00
Если же используется генератор переменного тока на 65 А типа 191.3771 на 3-й серии при родных шкивах помпы и коленвала, а также самодельный кронштейн для крепления этого генератора (по высоте несколько отличается от родного в большую сторону), то также будут хороши ремни 10х1100 и 1120, причём длина может быть и больше: 10х1140, 10х1150, 10х1160 и даже 10х1200 мм (изогнутая длинная распорка генератора).
Очень важный параметр — это мягкость ремня. У меня на одной из машин установлен ещё советский клиновый ремень без зубчиков, причём он настолько мягкий и гибкий даже на сильном морозе, что это позволяет ему легко изгибаться на шкивах, что меньше нагружает мотор, сам ремень гораздо меньше греется и он гораздо меньше изнашивается. В шкивах этот ремень не проскальзывает, так как его мягкая резина хорошо сцепляется с отполированной поверхностью канавок шкивов. Твёрдые и плохо, а также очень плохо гибкий ремни (дубовые даже при +20°С) работают гораздо хуже. К сожалению, импортные клиновые ремни с зубчиками на внутренней стороне всё же жестковатые, и я бы их отнёс к категории твёрдых и даже дубовых. На малом шкиве генератора переменного тока такие ремни будут недолговечны и они будут довольно сильно греться. Выбирайте ремни не только по длине, но и по их максимальной мягкости.
Игорь Сергеевич
P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.
#28
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 17:19
Так как шкив на родном генераторе постоянного тока довольно большого диаметра (а он самый маленький среди шкивов на помпе и на коленвале), то можно применять клиновый ремень без зубчиков (перфорации) на внутренней поверхности или ремень с зубчиками. Без зубчиков ремень имеет большую сцепляемость со стенками канавок шкивов при том же натяжении, что и ремень с зубчиками.
Если же применяется генератор переменного тока с маленьким шкивом (а это позволяет уже на ХХ при оборотах около 700-750 получать от генератора электричество; разные модели генераторов начинают выдавать электричестве при разном начальном пороге оборотов), то для такого шкива нужно использовать только ремень с зубчиками. Зубчики на разных ремнях бывают разными, причём эти зубчики отличаются как глубиной, так и скважностью. Лучше использовать ремень с небольшой глубиной и малой скважностью (больше зубчиков на ремне).
Например, ремень компании
Если же использовать ремень немецкой компании Bosch 10A1100, то в нём неглубокие зубчики, их очень много на ремне, то есть скважность маленькая, что позволяет при натягивании и огибании маленького шкива генератора переменного тока получить очень хорошее сцепление со стенками канавки, так как резина при изгибании будет слегка раздавливаться в стороны, постоянно создавая очень хорошее сцепление, а в результате это позволит снять с генератора всю мощность, и ремень при этом не будет проскальзывать (при условии, что он правильно натянут, не загрязнён маслом и въевшейся грязью).
У Bosch также есть ремень 10A1100 с небольшими по высоте зубчиками, но большой скважностью, так что нужно внимательно смотреть что покупаете.
Ремень на генераторе нужно периодически (2-4 раз в год) снимать, тщательно и долго (минут 10-20) тереть и мыть его в тёплой воде с поролоновой губкой вместе с Fairy, сушить его ночью, а утром ставить сухой и чистый на машину, чтобы он своей чистой резиновой поверхностью хорошо сцеплялся с канавками шкивов. Канавки шкивов также тщательно нужно очищать вначале влажной тряпочкой от грязи, а затем и от возможно попавшего масла с помощью тряпочки, смоченной в бензине (уайт-спирит оставляет жирноватую плёнку, которая очень медленно испаряется).
Также обращайте особое внимание на мягкость резины: чем она мягче, тем лучше, так как на морозах её не порвёт из-за её дубовости.
Есть ещё ремень
Сообщение отредактировал Igor_Kiev: 19 Октябрь 2009 - 17:28
Игорь Сергеевич
P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.
#30
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 17:41
Дезодорантом на ремень брызгать не нужно: он может ухудшить сцепляемость резинового ремня со шкивами и будет при большой нагрузке на генератор проскальзывать, не давая снять с генератора полную мощность.
Лобовое стекло перед поездкой протираете тряпочкой почти каждый день? Так и ремень требует к себе ухода хотя бы 2-4 раза в год. Чтобы легко снимать и мыть ремень, он должен быть длиной не менее 1080 мм для штатной схемы (3-я серия) и 1100 мм и больше (до 1200 мм), если используется генератор переменного тока с маленьким шкивом и родным доработанным или самодельным кронштейном для крепления генератора.
Игорь Сергеевич
P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.
#32
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 17:52
Кстати, мойка сильно полезна для борьбы с коррозией. Отсыревшая или мокрая грязь внизу на машине — это главный пособник быстрого ржавления и коварный пожиратель металла.
Сообщение отредактировал Igor_Kiev: 19 Октябрь 2009 - 18:00
Игорь Сергеевич
P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.
#33
Отправлено 23 Октябрь 2009 - 14:06
1 987 947 642 ремень клин. 10x1100
1 987 947 643 ремень клин. 10x1125
1 987 947 644 ремень клин. 10x1150
1 987 947 645 ремень клин. 10x1175
1 987 947 646 ремень клин. 10x1200
Иногда ширина ремня может указываться как 9,5 мм, что тоже подходит на шкивы ГАЗ-21.
Игорь Сергеевич
P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.
#37
Отправлено 01 Апрель 2024 - 22:35
ЗЫ: когда уже начнут прокладки нормальные выпускать из полиуретана, на стальном каркасе. Это дерьмо уазовское (прокладки) о100хуело уже. На 2 года их хватает, а потом начинается.
Сообщение отредактировал T1974A: 01 Апрель 2024 - 22:36
#38
Отправлено 08 Апрель 2024 - 14:12
T1974A (01 Апрель 2024 - 23:35) писал:
Эт не всегда. В моей практике и мяукание кошки тоже напоминало... Обычно этим болеют однокамерные карбы. Последний раз ЭТО слышал по телеку в милицейском сериале от метовского УАЗика. Эт отд тема.
НО. Чтобы убедиться - что ЭТО? - карб или ремень, то следует прогазовывая и прислушиваясь, включить фары. Если ЭТО ремень, то с ростом нагрузки на генератор, характер звука заметно меняется. Тупо растет кр момент на приводе генератора и это вносит изменения в пение ремня. Ну а если изменений не заметно - разбираться с карбои.