[dimamar36]

здравствуйте,машина простояла зиму,что делал,заменил карбюратор К129в на к126гу(жиклеры от к126гм),заводится на холодную хорошо ,стоит прогреть градусов 40-50 и заглушив минут на пять не заводится вроде схватывает,даже не набирая обороты,глохнет,остынет опять все прекрасно,что может быть,ставить обратно к129в!

[Михаил Алексеевич]

Богатит, что ли?

[Семицветов]

А что с топливом в поплавковой камере происходит?

[nyony]

А исправны жиклеры? Так точно, похоже, что смесь богатая. Коль поставлен б\у карб. в нем нужно быть уверенным (в его работаспособности). Почистить все каналы перед установкой. По проблеме подходит и то, что на холодную смесь богатая для облегчения запуска мотора, но потом бензин через другие каналы в карбюраторе проходит, что-то забито. 100 % проблема в карбе.

[Ewter]

На горячем двигателе в поплавковой камере уменьшается уровень бензина. Попробуй на горячем подкачать вручную бензин. Если заведется без проблемм, то причина в этом.

[dimamar36]

ремкомплект я брал новый,установил уровень по метке(там нет окошка),сегодня регулировал карбюратор,получается винт качества смеси завернут почти до конца,иначе бензин летит(для примера наливал сто грамм бензина,и засекал на время работы на холостых,до этого 100гр за 2.40,подрегулировал-4.40 минуты),съездил в магазин порядка двух километров, израсходовано грамм 700 что то многовато по моему,но тяга есть!

[dimamar36]

уровень по метке,скажите на карбюраторе К126гу,снимаешь верхнюю крышку,в самом корпусе два отверстия,в одном шарик,где от ускорительного канал идет,а рядом отверстие там должно что нибудь стоять к корпусе это идет эмульсионная трубка,в верхней крышке есть дозированное отверстие!

[салгир]

Надо искать магазин ближе, грамм(граммов) на 100. Остановка 50 гр. Школа , Дсад 150гр.

[dimamar36]

и сразу литр иначе не разберешся,так и сделаю,спасибо за совет!

[lovejoy]

Возникла та же проблема-нехочет заводиться на горячую( на холодную заводится без проблем, прогреваю, глушу-дальше не заводится, пока не остынет, нажимаю на дроссель-бензин ускорительным насосом подается, искра есть, стоит БСЗ,а заводиться нормально-ни в какую

[KDS]

Игла не держит скорее всего. Менять лучше на Уникар для К-126. Продается в автозапчастях.

[lovejoy]

У меня есть сильное подозрение, что залил я бадяжный бензин, сегодня заправил на другой заправке-как пошептало, и заводится, и работает намного ровней двигатель

[lExEi21]

Всем привет! Возникла схожая проблема с запуском мотора, как было раньше не понятно, езжу на Волге первое лето). Проблем была куча, постепенно устраняю.
Собственно вопрос в том, что когда на холодном моторе завожусь - с пол пинка. А покатаешься, остановишься минут на 10, завестись потом уже очень тяжко.
Поменял на пока: свечи, провода, крышка трамблёра, бегунок. Бензонасос новый, пекаровский, теперь уровень в карбюраторе всегда в норме.
Грешу пожалуй только на позднее зажигание, потому как, когда мотор пытаешься заглушить, детонация нехилая, раза так три ударит...
Куда смотреть? Что делать? Заранее благодарен!

[Михаил Алексеевич]

Зажигание, конечно, попробуйте подрегулировать, но обычно такое бывает от переизбытка топлива на горячем двигателе.

[volgarulez]

Была такая беда с переливающим карбом (К-22 И). Раскрутился главный жиклер и стал переливать. Разобрался с ним - на горячую спокойно заводится с газом, нажатым наполовину.

Сообщение отредактировал volgarulez: 30 Май 2012 - 15:29

[lExEi21]

Карбюратор кстати тоже перебран, но вот не отрегулирован точно. Поставил, обороты держит, не душит мотор, так и оставил, надо покрутить будет, понять что к чему. Спасибо Александр!
Михаил Алексеевич! А собственно переизбыток от того, что не настроен карбюратор по количеству смеси? Правильно понимаю? Или Тут дело в том, что в поплавковой камере высокий уровень? И ещё: Какой уровень должен быть в поплавковой камере? У меня примерно миллиметра на три ниже верха уровня окошка...

Сообщение отредактировал lExEi21: 30 Май 2012 - 16:05

[NoComments]

С дизелингом можно побороться подстройкой зажигания по "бздыням", заменой свечей на более "холодные", если конечно уже 17-е не стоят. Ну и иногда рекомендуют после активной езды перед тем, как мотор заглушить или дать ему на ХХ поработать, или мотором же на передачах потормозить.
Уровень в однокамерном карбюраторе - половина окошка, в двухкамерном К-126 - нижние 2/3 окна.
При запуске мотора "на горячую", после того как он немного постоял, полезно газ плавным движением прижать в пол или хотя бы наполовину. Продует цилиндры и заведётся гораздо быстрее, с облаком чёрного дыма сзади

[Михаил Алексеевич]

Против дизелинга ещё высокооктановый бензин помогает. Уровень в К-126, да, должен быть несколько выше середины окошка. Остаётся ли он таким же через несколько секунд после остановки двигателя? Не в переливе ли дело? Или просто богатит карбюратор? Косвенным подтверждением последнего может быть очень лёгкий пуск в холодном виде, даже без подсоса.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 30 Май 2012 - 16:47

[lExEi21]

Дмитрий! Свечи стоят А11, 17-е пока не ставил. Буду разбираться с зажиганием и с карбюратором значит. Спасибо за советы)

[USAvolga]

у меня была аналогичная проблема на К129.
вылечили тщательным притиранием иглы к седлу