Проект : "Ы" модернизация Волги
#142
Отправлено 27 Май 2009 - 12:57
#143
Отправлено 17 Июнь 2009 - 09:00
Основная головная боль на данный момент - прохождение экспертизы . Зануды, мягко выражаясь, там конечно редкостные . Воюем одним словом, надеюсь скоро выложу фотку талона тех.осмотра .
#145
Отправлено 17 Июнь 2009 - 14:39
У меня стояла.
Но я делал в балке выемку,чтобы она стала нормально и с одной крестовиной.
А вообще-молодец-донбассовец!
Сообщение отредактировал Ваня73: 17 Июнь 2009 - 14:42
#146
Отправлено 18 Июнь 2009 - 09:33
#151
Отправлено 22 Июнь 2009 - 15:58
В принципе да, по месту, с небольшой поправкой на то, что в основном изготовлялось в местных условиях. Благо есть где и кому. Правда расточку, например, под игольчатые на шкворне пришлось переделывать , малость упустили при первом изготовлении, что дало себя знать на "развале". Ну и прочие "негоразды", устранением которых занимаюсь уже третий месяц и впереди ещё по нескольку раз столько же .
Пара советов, если необходимость в таковых у кого-то наблюдается и может пригодиться "на финишной прямой". Сам естественно на эти грабли наступил . Не снимайте табличку ( а если снимается, то максимально правдиво её потом надо на место поставить, крепёж один в один от разнообразнейших табличек например у ГАЗ-66 ) под капотом и по возможности не трогайте ( сохраняйте, тем более, что он на лужении выбит, здесь повезло конечно сохранилась, но пока до него добрался... ) ) номер на стойке водительской. В начале работ об этом слабовато думается, потом возникают лишние проблемы при регистрации .
И довольно интересное штукенция, в украинских тех.паспортах номера движка нет ( только тип и литраж), но в базу данных он при экспертизе вносится обязательно, сообразно и находится экспертом не менее обязательно. Так что процедура замены движка в наших условиях не настолько проще не же ли чем в России-матушке .
P.S. Затраты на оформление ( официальные, всё остальное довольно индивидуально и вряд ли имеет смысл для открытого обсуждения и тем паче для дальнейшей практической пользы ) в пределах 2000 гривен ( "заключение института" + "акт экспертной оценки изменений"+ "экспертиза до" +"экспертиза после"+"тех.паспорт" )
Сообщение отредактировал Валентин: 22 Июнь 2009 - 16:00
#152
Отправлено 23 Июнь 2009 - 23:16
итого всё вместе было- институт транспорта - 500грн, акт проведенных работ - 300грн., постановка на учёт 800грн.(1600грн)
Сообщение отредактировал Танк: 08 Октябрь 2009 - 17:50
#153
Отправлено 10 Июль 2009 - 08:58
Кстати удалось наконец то победить "развал " по правой стороне ( очевидно что-то всё же с геометрией не всё ок, ещё не удалось проверить, но стандартной регулировкой никак не выводилось ), путём небольшой рихтовки ( форма-подставка+ пресс на 50 т , в заводских условиях конечно ) вертикальной стойки передней подвески. Развал в норме, всё остальное бум наблюдать по резине .
#155
Отправлено 08 Октябрь 2009 - 15:25
#156
Отправлено 08 Октябрь 2009 - 16:28
#157
Отправлено 08 Октябрь 2009 - 17:18