Форумы на www.gaz21.ru: Плюс на массе. За и против… - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (5 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Плюс на массе. За и против… вопрос перевода «-» на кузов вместо «+» Оценка: -----

#81 Пользователь офлайн   Firuz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 893
  • Регистрация: 20 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Душанбе
  • Настоящее имя:Фируз
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г., ГАЗ-21В 1958 г., ЗиМ/ГАЗ-12 1956 г., ГАЗ-24 1970 г.
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Февраль 2019 - 19:42

Просмотр сообщенияShurick422 (01 Февраль 2019 - 19:50) писал:

Позвольте ответить вопросом на вопрос? А для чего? На мой взгляд это два взаимоисключающих понятия. Плюс на массе, это яркий признак аутентичности. Электронное зажигание - явный "колхоз" ( употребляю это слово не как ругательство, а просто как термин ).
Хочется процитировать известный анекдот. "Вам шашечки, или ехать? ".

+100500

#82 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 876
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Февраль 2019 - 19:50

Просмотр сообщенияМореман (01 Февраль 2019 - 19:04) писал:

Добрейшего времени суток. Вопрос тут образовался. А возможно ли установить электронное зажигание, сохранив при этом + на массе?


Технически возможно. Вполне. НО. Не из того что производится и продается. Систему с плюсом на корпусе придется лепить. В принципе можно тупо повторить какую то из стандартных схем не содержащих микросхем и все транзисторы заменить на аналоги с противоположной полярностью и диоды ставить задом наперед....тогда это сработает.

Ну и поддержу мнение Шурика - в плане вопросов аутентичности . Хотя есть ещё и вопрос коррозионной защиты. Есть механизм катодной защиты связанный с направлением протекания токов. Вот только не помню, какой из вариантов потенциала массы в этом плане предпочтителен. В этой области Батя покойный был спецом. Ну а судя по тому что в реальности разница не особо заметна, то скорее всего влияние этого на активность коррозии на авто не высока. Эта тема очень актуальна для защиты сооружений на водоемах.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#83 Пользователь офлайн   Мореман Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 356
  • Регистрация: 29 Сентябрь 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Домодедово
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:М-21В 1958, М-21И 1959, Мото-Урал М67-36 1980
  • Телефон:+79035798278
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Февраль 2019 - 20:29

Просмотр сообщенияShurick422 (01 Февраль 2019 - 17:50) писал:

А для чего?

Для того что бы понять возможность и сложность переделки при необходимости.

Всё таки по прошествии 60лет объективно надо признать, что есть конструкторские недоработки и полезные современные технические решения.

Ну например: Полнопроточный масляный фильтр тонкой очистки - вещь конечно "колхозная", но черезвычайно полезная для работы двигателя, его сохранности и чистоты, при этом если вдруг понадобится, то вернуть в оригинал можно за ~30мин.
Изображение
Изображение

  • (5 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей