[марк гусалов]

Добрый вечер, форумчане, на повестке дня дедушкин ГАЗ-21К. Долгое время стоял в гараже, летом открыли гараж. Зрелище плачевное, сидения съедены мышами,олень откручен (брат деда зачем то открутил), толстый слой пыли, шины и все резиновое расплавилось и тд. Хочу заняться реставрацией сие автомобиля на продажу, но не имею никаких знаний как что делать, хотел бы услышать вашего совета как лучше сделать. Накину фото что успел сделать

первое

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал марк гусалов: 26 Октябрь 2024 - 21:24

[T1974A]

Реставрация на продажу экономически провальная идея. Их во-первых довольно много уже нареставрировали за последние 30 лет, во-вторых у любителей коллекционных вариантов нет доверия к частникам-реставраторам, особенно армяне любят подобным заниматься: навялят шпакли на коррозию, сверху закрасят и ищут лоха, который купит это за ляма полтора.
А в-третьих чтобы сделать всё как следует самому, потребуется годами вкладываться в результат. Последним обычно занимаются люди, которые делают машину для себя.

Марал: на продажу делать смысла нет, лучше выставить в существующем виде. Кому надо - пусть сами морочатся.

[марк гусалов]

Вы упускаете одну деталь: автомобиль достаточно редкий, чтобы выставлять на продажу. В этом вся соль.

[FELIX]

Редкая 21 Волга - это Волга Гагарина из музея в Гжатске. У Вас, как минимум, неродной экспортный хром. Он у Вас от 3 серии уже, на 2 серии от крепился на внутренних защёлках. Плюс редкость ещё определяется состоянием подкапотной таблички, соответсвием номера двигателя на блоке цилиндров номеру двигателя в табличке, наличием читаемого номера кузова и ещё много чем. На мой взгляд, проще её продать в состоянии "как есть", так как затраты на её реставрацию окупятся в лучшем случае процентов на 30%.

Ну и передний бампер неродной тоже.

Сообщение отредактировал FELIX: 27 Октябрь 2024 - 15:17

[марк гусалов]

Учту ваши слова, но такая идея возникла не из пустого места. Возможно вы видели газ-21 за 7 900 000 рублей на продаже, я знаю что хозяину предлагали продать за 3 или 4 миллиона. У меня расчет в течении года двух реставрировать автомобиль ну грубо говоря до 2 миллионов и продать коллекционеру за 3-5 миллионов. И вот, сейчас пытаюсь это выяснить.

[FELIX]

Проблема в том, что каждый будет делать машину под себя, так как у каждого своё видение. Поэтому если кто-то хочет себе 21 Волгу, он сначала найдёт деньги, потом реставрационную мастерскую и скажет конкретно что именно ему нужно. Второй вариант - реставрировать в 100% оригинал. Но тут возникает вопрос с цветом. Кому-то нужна именно голубая Волга, так как именно такая была у дедушки и вот коричневая даже того же года ну вот совсем никак не подойдёт.

[T1974A]

Цитата

такая идея возникла не из пустого места. Возможно вы видели газ-21 за 7 900 000 рублей на продаже, я знаю что хозяину предлагали продать за 3 или 4 миллиона. У меня расчет в течении года двух реставрировать автомобиль ну грубо говоря до 2 миллионов и продать коллекционеру за 3-5 миллионов. И вот, сейчас пытаюсь это выяснить.

Это "Молотов-гараж" так может рассуждать. У вас, как вами заявлено, опыта такой работы нет, гаража со всеми наворотами для покраски и прочего - вероятно тоже, тогда и браться не стоит.

Прежде чем это обсуждать, стоило бы выгнать авто из гаража, отмыть, если оно в родной краске, которая отлично сохранилась и нет коррозийных мест, то это уже огромный плюс. Самое сложное это сварка, кузовщина и покраска. Если выяснится что там типа только сиденья и бампера сменить нужно, так вы и так её продадите. На 7 лямов я бы не рассчитывал, это скорее Волга первого выпуска с АКПП в идеальном сохране.

[FELIX]

Судя по переднему бамперу 3 серии, возможно, была авария. Судя по выцветшей накапотной эмблеме оленя, пробег всяко больше 100000 км. Отмыть её надо, это вне сомнения.

[Vladimir_XXI]

Здравствуйте. Вот ещё как с документами? Насчёт редкости это преувеличение, обычная "ушатанная" Волга. Правы те, кто говорит что задуманное восстановление экономически невыгодно, точнее убыточно. Если машина лично Вам не нужна, то лучше ее продать. Причем,на большую цену я бы не рассчитывал. 50-70 тыс, IMXO.

Сообщение отредактировал Vladimir_XXI: 28 Октябрь 2024 - 10:17

[image]

Поддержу форумчан. За 2 млн отреставрировать? Только хром в Солитоне на неё 700 тыс встанет. Салон пошить в оригинал 300, двигатель 150, передний мост 50, задний с карданом 100, песок со сваркой 300 и покраска 500. Не забываем тонну мелочевки, пластик салона с рулём 40, РТИ - 30, перецинк крепежа 20, радиаторы 40 и т.д. Плюс куча транспортных расходов что бы всё купить привезти, поездки для контроля работ, другими словами - косвенные расходы про которые многие не думают. И поверьте, я взял средние по больнице цены. И в итоге за 7 продавать придётся не один год. https://www.drive2.r...13823587008991/ Вот почитайте как делался авто, а этим летом был продан если не ошибаюсь в два раза меньше чем за 7.

[марк гусалов]

Документы дедушкины, все на руках.

[FELIX]

Судя по номеру шасси, автомобиль выпущен в середине июля 1962 г. Автомобиль скорее всего уже на телескопических аммортизаторах, абсолютно точно - с цельноштампованной боковиной и переходными треугольниками внизу стоек.

[eugenese]

а сам дедушка?

[FELIX]

Дедушка умер, наверное.

[T1974A]

Вот такой "реставрации" своими силами боятся все коллекционеры.

[марк гусалов]

машина до эксплуатации его братом была в идеале( Сейчас, если не ошибаюсь рыжиками она снаружи не покрыта(но это не точно)

эх, грустно, получается придется продавать как металлолом(

[image]

Ну почему металлом? Если отмыть и она вполне не ржавая, то тысяч 200 стоит.

[T1974A]

Я просто пример привёл, почему её вряд ли удастся продать коллекционеру после самодельной реставрации при отсутствии понимания что и как делается. Угробите тьму времени и денег, получите посредственный результат и в лучшем случае продадите за ту же сумму, что потратили.

[FELIX]

А что с оформляемостью документов? Если её нельзя поставить на современный учёт, то дорого Вы её не продадите. Но вообще её лучше отмыть, поставить на ход и покататься. Может Вы в неё влюбитесь и оставите как семейную реликвию.

[oldbmw]

Хорошо бы подкапотную табличку увидеть и стойку водительской двери выше верхней петли.