Форумы на www.gaz21.ru: Ремонт помпы - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (19 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 17
  • 18
  • 19
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ремонт помпы Оценка: *---- 1 Голосов

#361 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 818
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Май 2017 - 12:12

Просмотр сообщения21UFP (29 Май 2017 - 00:02) писал:

На ВАЗ классика Отверстие с фаской под стопорный винт для смазывания узла расположено за передним подшипником.

При запрессовке нового подшипникового узла с валом в корпус необходимо совместить отверстия корпуса насоса и моноблока п-ка.



Просмотр сообщениясалгир (29 Май 2017 - 07:37) писал:

Помпа на ВАЗе тех времен ходила 70 и более тыс. км, что для ГАЗов было фантастикой.
Смазка попадает куда нужно без всяких препятствий, полость единая.


То есть Вы хотите сказать что в фаске под стопорный винт теперь делается сквозное отверстие через которое смазка в подшипники таки попадет? Ну слава Богу. Я не могу похвастать перебранными помпами ВАЗ классики. На моем счету то и было всего пара раз и то в далекие времена конца 70х начала 80х. И дырок в подшипниках ТОГДА я не наблюдал. А во времена кооперативов появлялись помпы собранные в родных ВАЗовских корпусах но по аналогии с ГАЗовскими с двумя раздельными подшипниками и масленкой. И вот те при своевременной самзке ходили как ГАЗовские по 200 тыс и более. Моторы на переборку а помпы живы. Ну а если ГАЗовскую не смазывать своевременно...разумеется и 20 тыс может для неё оказаться фантастикой.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#362 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 749
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Май 2017 - 19:17

Пральна, дырок не было, отверстия были и есть.

#363 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 818
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 29 Май 2017 - 20:54

Ну разве что если дырка от отверстия отличается тем что она сквозная... Но что интересно, что в тех упомянутых мною двух случаях заменялись помпы всборе... То есть реально как выглядели в них подшипники я видеть не мог. Точнее второй случай на замену ставилась полупомпа - кстати кооперативная с масленкой. А вот первый... ставилась помпа целиком всборе, так как из за разрушения подшипника разрушился корпус помпы и вентилятором пробило радиатор ещё. И вот из неё был извлечен наружний корпус подшипника ...точнее он сам вывалился. И не нем дырок ...пардон - отверстий я не видел - только гладкая лыска. Машина копейка 71 года. Дело происходило в 79 году.

Интересно другое... Если их помпы можно было так успешно смазывать... каким боком появилась кооперативная продукция с масленками? Хотя можно предположить...из за дефицита штатных подшипников.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (19 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 17
  • 18
  • 19
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей