Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 05 Август 2007 - 22:09
После мойки и разборки провел дефектовку. Картер был снаружи отпесочен и потом покрашен. Были промеряны все оси, ролики и отверстия. Поверхности оглядел на наличие раковин, забоин и пр. Заменены подшипники, передняя крышка КПП, сальник и резинка на щите центрального тормоза. Также замены потребовала ось блока шестерен, люфт был еще терпим, но я решил не жмотиться. На фотографии можно увидеть заметную выработку на этой оси от роликовых подшипников. В остальном детали оказались в порядке. Прокладки были вырезаны новые и поставлены на тонкий слой герметика с обеих сторон. Пока остается незаконченным центральный тормоз и есть проблема с его рычагом. В отверстиях рычага сильная выработка, придется заваривать и вновь сверлить, потом красить. Также есть значительная выработка осевого болта, на который этот рычаг тормоза и опирается. В магазинах такой не нашел, заказал у токаря новый по образцу. Также непригодным оказался опорный палец центрального тормоза (тоже заменил новым), сильно подран барабан. Есть новый, но пока не проверял его балансировку.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 05 Август 2007 - 22:32
Подшипники 6306N и 6208N. В магазинах их есть. Цены зависят от производителя. Я шестерни не менял, но знаю, что их и без комплекта можно менять. Комплектом должна быть ступица и скользящая муфта синхронизатора. При разборке надо помечать их относительное положение.
Про ремонт можно почитать да хоть в книге Борисова "Газ-21", что у нас на сайте лежит. Нужно только слить: http://www.gaz21.ru/...les&op=cat&id=1.