Форумы на www.gaz21.ru: Новый мост для старушки - Форумы на www.gaz21.ru

Этот угол определяется не только положением подушек рессор. На него влияют еще и длина карданного вала, месторасположение карданного фланца КПП или фланца промежуточной опоры кардана в 21-й. И при установке моста 24 в 21-ю этот угол изменится уж точно не на 2 градуса, а поболее. Так что еще раз нужно считать и думать, стОит ли оставлять подушки неизменными. Кстати этот угол (между осью кардана и осью ведущего вала моста) называют "кАстор моста". При подготовке джипов к суровому бездорожью этот угол стараются скорректировать, если его величина при лифте подвески изменяется более чем на 1 градус.

Сообщение отредактировал Шмель: 18 Июнь 2006 - 12:20

Так вот и интересно, насколько успешно эксплуатируется машина с мостом, где подушки не переварены.

Сообщение отредактировал vlbel: 04 Июль 2006 - 00:17

Миг торжества все ближе и ближе- вчера приварил подушки на 24-й мост. Давно мечтаю поставить
мост с 4,1. Летом, наконец, раздобыл вроде приличный мост без люфта ГП. Поменял сальники, проверил
подшипники. И призадумался о подушках рессор. После замеров решил срезать 24-е и приварить 21-е.
Решающим моментом было следующее- измеряя расстояние от подушки до тормозного щита, обнаружил
что на родном мосту на машине правая и левая на одинаковом расстоянии, а на 24-м - на разном ! Не
поверил своим глазам и перемерял несколько раз, и все время были одни результаты. Различие- 4(!)мм.
Тогда и решил- сделал чертеж, заказал на заводе и вот вчера приварил. Между прочим, измерить угол
наклона подушек в гаражных условиях оказалось весьма хлопотным делом...
Осталось кое-какие детали поменять и можно ставить. К своему удивлению, не могу найти болты крепления тормозных щитов к фланцу моста. А старые не хочется ставить.В северной части города в магазинах и нарынке не могу найти.

Свершилось! Сегодня был первый выезд на мосту от 24-ки (4,1). Ощущения пока противоречивые.
Динамика разгона несколько ухудшилась. Резина Я-288. Правда, тут еще действует вот что- все тормоза сзади полностью новые, колодки немного ширкают по барабану, хотя cведены максимально. То есть колеса немного подтормаживают.
Второй момент- субъективный. На "Волге" не ездил больше месяца, а последнюю неделю езжу на 21093. Видать, уже привык к динамике. Во всяком случае, призадумался об увеличении мощности. Правда, и так родная голова сделана под степень сжатия 7,65. Из безусловно положительного- в машине стало значительно тише ! К этому и стремился. Так что кусочек австралийской зимы пошел на пользу! Теперь на очереди ревизия передних тормозов и рулевого. Ну, к весне должен сделать.

Сообщение отредактировал vlbel: 08 Декабрь 2006 - 00:48

Случилось перед самым Новым годом! Каким-то макаром разбились крепления шпилек в полуоси и колесо просто болталось(((, приваривать я их не решился, т.к. ни сварки нормальной ни сварщика толкового рядом не было. Пришлось срочно покупать газету и смотреть объявления.
Нашел мост от 31029 (типа Чайковский), купил, привез в гараж - выгрузил. Все боялся, что колея не совпадет))). когда сняли старый мост и положили рядом, оказалось, что и сам мост по ширене 1 в 1, и площадки под тем же углом, только сами они шире. Замерили рулеткой, взяли болгарку, вырезали лишнее, воткнули мост под машину, прикрутили стремянки, крепления аммортизаторов, кардан - все как на родной встало! Поехал. Езжу уже почти месяц. Действительно, словно передачу повышенную воткнул, обороты заметно упали. Короче доволен! Колесы - 205/70/15
PS^ Главное не мусолить и не бояться.

Сообщение отредактировал yudk: 19 Январь 2007 - 13:30

yudk (19.1.2007, 16:28) писал:

Совершенно правильный подход.
Нет трудностей,которые бы не преодолели большевики(волговоды)

Вот читаю, читаю вобщем написано про все, но ни про что конкретно. Хотелось бы всетаки узнать как можно немного оживить ласточку 21. Вот делаю двигатель, хотелось бы поставить коробку от 24 ну и мост естественно. И хотелось бы узнать какой мост лучше ставить. Вольво сразу отпадает как вариант.

WELDER (6.3.2007, 11:11) писал:

А нельзя-ли поконкретней?

какую коробку и какой мост

Вклинюсь с простым вопросом. Задний мост 21 имеет довольно сильный люфт - то есть при покачивании колеса градусов 10 свободного поворота. Соответственно , при сдаче назад довольно слышный стук. продольного люфта - по полуоси - не замечал. Вопрос- насколько это опасно и что может случиться в дороге? и ремонтируемо ли это? То есть есть смысл искать ремонтника или искать другой мост (с неизвестным резульаттом, поскольку новых наверно уже и нет)? Мост 1962 года - не разбирался ни разу, масло - родная гипоидка. Заранее благодарен за инфу. Если есть предложения по новому ЗМ в Питере - с радостью приму

Скорее всего, дело в регулировке взаимоположения шестерен редуктора. Дальнейшая езда вызовет усиленный износ зубьев. Надобно регулировать, но самому - чрезвычайно муторное дело.

vlbel (10.6.2006, 0:36) писал:

Под стремянки тоже дырок просверлил. Болгаркой ничего не резал.

Пробег на этом мосту около 10 тыс на одном авто и около 5-7 на нынешнем (перешел по наследству).

WELDER (6.3.2007, 11:11) писал:

Блин, ну обрати ты нимание на мой пост чуть выше!!! Писал же, что поставил мост от 31029 (типа чайковский - неразрезной, шпильки как на родном) ствл без проблем

Сегодня любовался работой двух братьев,в соседнем гараже,меняли задний мост на ГАЗ 21,ставили от 24-ки.Почему-то подумалось:как хорошо,что эти ребята не просиживают время в инете,не ведут разговоры ни о чем,а просто берут и делают .
Сначала вывесили задний мост,стремянки -не откручивались,просто срезали болгаркой,чтобы легче было-вытащили полуоси из моста,сняли мост,с него срезали площадки(для рессор).
Затем : сняли с нового 24-го моста полуоси,срезали болгаркой площадки крепления рессор.
Далее: поставили площадки для рессор (с 21-й) на рессоры,на них втащили мост (от 24-ки) и с помощью рулетки и домкрата выровняли мост как нужно, сваркой приварили площадки к мосту, после-вставка полуосей и крепление стремянок ,ну и т.д.
Работать начали они в 11-00 и с перекурами и обедом закончили в 17-00.
Вот так.

SERG (16.4.2007, 19:23) писал:

На мой вариант ушло 3 часа и сварка не потребовалась

Как я понял и болгарка тоже не потребовалась. Этот вариант мне нравится. Будем посмотреть. А вот заметно ли стал привирать спидометр и километраж?

Mayor (17.4.2007, 12:31) писал:

У меня аж сломался

Mayor (17.4.2007, 15:31) писал:

Не особо заметно. Около 7-12 км/ч...судя по ментовскому радару. А вобще ранее ветер свистел при 90, а сейчас уже около 75-80 и слышно его сильнее

Цитата

А заменить в коробке шестеренки привода вала спидометра на 24-е технически возможно? Конечно, колеса на 24-ке меньше наших, но все же меньше врать будет.

Таргитай (24.3.2007, 2:33) писал:

Маловероятно. У моей 21ой 1962 года выпуска на родной мост накручено 300000 км. История та же - появились люфты, шумы. Регулировки никуда не ушли. Это износ зубьев. Попытки убрать (уменьшить) его новыми регулировками шуму только добавили. Поставил мост от 31029. А вот тут мне что-то в описаниях процедуры не совсем понятно. На 29 мосту не только площадки шире, но они ещё и шире разнесены. То есть, ближе расположены к колёсам. И как раз так, что дырки под центровые болты на площадках 21 моста попадают на внутренние края площадок моста от 31029. Сверлить новые дырки негде. Если конечно не растопыривать родные рессоры буквой М. Решил, что это не есть хорошо. Срезать болгаркой плошадки с моста 31029 это действительно минут 20 делов. Родные 21е похуже. Я их и трогать не стал. Быстрей вырезать новые. Ну и чуть дольше варил. С передыхами. Чтоб за раз сильно железо моста не прогреть и не сжечь сальники полуосей. Это почти всё. Оставалась сущая ерунда. Тройник на мосту 31029 гораздо ближе к левому колесу расположен. Шланг тормозной к нему внатяг. А это уже не шутки. Перебросил его ближе к центру моста, как на 21ой. Трубки тормозные поэтому снял с 21го моста. И тройник сам с него же. У них между прочим разный диаметр всех трёх дырок под штуцера. Равно как и отверстия в тормозных цилиндрах. Так что и те до кучи переставлять с 21 моста пришлось. Благо у меня там новые УАЗовские стояли саморазводящиеся. Ну, а уж коль мост от 31029, то и привод ручника заодно на задние колёса отправил. Но это уже другая история. Малость доделать осталось. Похолодало у нас. Много не ездил поэтому. Вокруг гаража пока лишь прокатился. Идёт нормально. Чтоб трогаться стало тяжелей совсем не заметил. К показаниям спидометра тоже не привыкать. У меня на "Победе" -21 мост стоял...