Форумы на www.gaz21.ru: НЕЛЬЗЯ верить показометру - он врун!!! - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

НЕЛЬЗЯ верить показометру - он врун!!! Снял сегодня настоящие показания температуры Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 722
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 30 Октябрь 2006 - 21:22

Сделал так:
вынул вообще термостат, в верхнем патрубке близ крушки помпы простверлил отверстие и на герметик посадил в него ртутный термометр.
Ещё в патрубок близ радиатора всунул штуцер для ограничения циркуляции через радиатор.
Т.е. термометр очень близко измеряет к нашему датчику.
Так вот шкала - скажу я вам - очень нелинейная. Вот она.

Показометр Ртутный термометр
40 36
80 70
первая риска под 110 90
вторая риска под 110 94


Выводы: рабочая температура прошлой зимой с термостатом УАЗ70 - 68 градусов - откуда возьмётся тепло в Машине?
Рабочая температура с термостатом Мицубиси Лансер88 - 87 градусов. Причём сначала двиг прогревается до 93-94 а потом опускается до 87.
Но я все же купил термостат От Лансер на 82. Интересно следующее он начинает открываться при 86 а если потом остужать - закрывается полностью на 82х.
А термостат на 88 - начинает открываться на 88, а закрывается на 84. Кстати, он мне теперь не нужен.
Продам за сколько брал (250 руб) или дешевле. В личку.
Обменяю или продам карты дверей 59 года на бежевые карты от ГАЗ24

#2 Пользователь офлайн   AMATOR-21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 550
  • Регистрация: 04 Ноябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г.
  • Телефон:NOKIA
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 30 Октябрь 2006 - 22:40

[quote name='Anton' date='30.10.2006, 21:22' post='97421']
Сделал так:
вынул вообще термостат, в верхнем патрубке близ крушки помпы простверлил отверстие и на герметик посадил в него ртутный термометр.
Ещё в патрубок близ радиатора всунул штуцер для ограничения циркуляции через радиатор.
Т.е. термометр очень близко измеряет к нашему датчику.
Так вот шкала - скажу я вам - очень нелинейная. Вот она.

Показометр Ртутный термометр
40 36
80 70
первая риска под 110 90
вторая риска под 110 94
Выводы: рабочая температура прошлой зимой с термостатом УАЗ70 - 68 градусов - откуда возьмётся тепло в Машине?
Рабочая температура с термостатом Мицубиси Лансер88 - 87 градусов. Причём сначала двиг прогревается до 93-94 а потом опускается до 87.
Но я все же купил термостат От Лансер на 82. Интересно следующее он начинает открываться при 86 а если потом остужать - закрывается полностью на 82х.
А термостат на 88 - начинает открываться на 88, а закрывается на 84.
--------------------------------------------------------------------------------- ------
Антон, спасибо за данные-интересно, теперь бы еще и маноменр проверить на правильность
показаний, ясно, что все индивидуально, но интересно.
ВОЛГА 21 - ЭТО МЕЧТА ДЕТСТВА

#3 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 321
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Академическая
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Октябрь 2006 - 23:00

Возможно, таким образом показометр отражает температуру ОЖ около гильз и в ГБЦ, а на краю блока она всяко меньше, к тому же карлсон рядом дует....

Так что надо таким образом проверять: залить воды, снять пробку радиатора, снять вентилятор и посмотреть, при каком положении показометра движок закипит - вот и будет вам 100 градусов - должно быть между 3 и 4 рисками.

Как бы то ни было, точность биметаллического датчика, подключенного к биметаллическому показометру при некоторой нестабильности питающего напряжения, вряд ли высока.... ;)
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#4 Пользователь офлайн   ОХОТНИК Иконка

  • Черный муравей - хвастунишка.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 289
  • Регистрация: 08 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1968/2002г.+ГАЗ-21Р 1969/2006,ГАЗ-21УС 1965/2007 + УАЗ Патриот
  • Телефон:+7 921 7447664
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Октябрь 2006 - 01:26

У меня почему-то с Ланцеровским термостатом машинка ведет себя как будто его совсем нет. Приходится подигровать заслонками. Хотя я его проверял на кипячение.
Куплю "ПОЛУТОРКУ",ГАЗ АА
Куплю новые оригинальные на треху: крылья,руль,петли,лобовое,рулевой редуктор,заркало,всю выпускную систему,карбюратор129 и др..

#5 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 31 Октябрь 2006 - 08:22

Просмотр сообщенияlexx (31.10.2006, 2:00) писал:

Как бы то ни было, точность биметаллического датчика, подключенного к биметаллическому показометру при некоторой нестабильности питающего напряжения, вряд ли высока.... ;)

Простите,не понял,что имеется ввиду?
2 AMATOR-21 -снимай манометр и с помощью насоса меряй,проблем нет.

Сообщение отредактировал SERG: 31 Октябрь 2006 - 08:29


#6 Пользователь офлайн   Wlas Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 27 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:М21В 1958 г.в.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Октябрь 2006 - 15:08

Когда у меня накрылся датчик ТМ-3, я из имеющихся б/у ТМ3 и ТМ101 выбирал самый нормальный. Отключил катушку зажигания (чтобы не грелась зря), удлиннил провод от датчика , подключил к нему массу, взял кастрюлю с водой литра 2 и поставил на плитку. Опустил туда датчик и термопару от тестера. Сравнивал показания штатного прибора и тестера. Т.к вода греется медленно, большую тепловую инерцию датчика можно вроде как не учитывать. Разброс параметров у датчиков огромный и погрешность определяется, в основном, именно датчиком. Тот, что я выбрал, как самый точный, при 40 показывает правильно, при возрастании температуры погрешность возрастает линейно. При кипении (около 100 град.) показывает около 95. Другие врали на 10 и более град.

#7 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 722
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Октябрь 2006 - 19:01

Выкладываю данные про манометр.
Измерял так.
Установил под торпеду на время манометр от трактора - он механический, и погрешность у него небольшая. И протянул к нему длинный шланг от двигателя. На масляной магистрали, которая идёт от фильтра грубой очистки вправо и влево есть заглушки в виде болтиков. Я один вывернул и на его место ввернул штуцер - к нему шланг и в салон.
Причём тестил на старом двиге и на новом. Смотрел на тот и на этот во всех режимах.

Показометр давления Датчик механический
0 (стрелка ровно на риску 0) 0
1 мм вправо от 0 0,5
стрелка смотрит на низ единицы,
но не дошла до риски, соответствующей 1 1
риска 2 3
ровно между 2 и 3 4
Обменяю или продам карты дверей 59 года на бежевые карты от ГАЗ24

#8 Пользователь офлайн   jam Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 302
  • Регистрация: 08 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:София, Болгария
  • Настоящее имя:Явор Марков
  • Автомобиль:21К '62; 21С '67; 21С '65
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Октябрь 2006 - 19:28

Просмотр сообщенияAnton (31.10.2006, 18:01) писал:

Выкладываю данные про манометр.
Измерял так.
Установил под торпеду на время манометр от трактора - он механический, и погрешность у него небольшая. И протянул к нему длинный шланг от двигателя. На масляной магистрали, которая идёт от фильтра грубой очистки вправо и влево есть заглушки в виде болтиков. Я один вывернул и на его место ввернул штуцер - к нему шланг и в салон.
Причём тестил на старом двиге и на новом. Смотрел на тот и на этот во всех режимах.

Показометр давления Датчик механический
0 (стрелка ровно на риску 0) 0
1 мм вправо от 0 0,5
стрелка смотрит на низ единицы,
но не дошла до риски, соответствующей 1 1
риска 2 3
ровно между 2 и 3 4


Интересно, значит ошибка где-то 30%, часто ли датчики давления врут так силно? Про датчики температуру уже по себе знаю что часто ломаются и неверно показывают.

А давление у ФГО и у магистрале где нормально стоит датчик теоритически дольжно быть одинаковое? Возможно ли что, скажем засорение ФГО и неправильная работа перепускнога клапана приведет к увеличение давление на самом фильтре, и тогда ети измерения - правда? Может быть поетому датчик был на ФГО только у ранных выпусков и позже установлен на блок.
Все что нас не убивает - нас делает сильней

#9 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 670
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Ноябрь 2006 - 00:07

К вопросу о показометре давления: а при включенном зажигании разве стрелка должна быть на "0"? У меня так она при включении остаётся лежать за шкалой слева... (как при выключенном зажигании)

#10 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 321
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Академическая
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Ноябрь 2006 - 00:34

Просмотр сообщенияSERG (31.10.2006, 9:22) писал:

Простите,не понял,что имеется ввиду?


Поясню.

Цитата

Указатель температуры воды

Указатель предназначен для измерения температуры воды в блоке цилиндров двигателя. Он работает только при включенном зажигании. Пределы шкалы 40—110°С. При выключенном зажигании стрелка прибора устанавливается несколько левее деления, соответствующего температуре 110° С.

Указатель температуры — электротеплового типа. Он состоит из приемника, расположенного в комбинации приборов, и датчика ТМ 101, помещенного в рубашке цилиндров двигателя. При работе прибор потребляет ток не более 0,25А. Устройство и схема прибора показаны на рис. 239.
Изображение

Основной деталью приемника является биметаллическая пластина 8 с обмоткой 7 из изолированной проволоки высокого сопротивления. Один конец пластины неподвижно укреплен в основании прибора, а другой при помощи рычажка соединен со стрелкой 6. Оба конца обмотки пластины выведены наружу приемника. Датчик представляет собой герметичный патрон с наружной резьбой для ввинчивания в головку блока цилиндров. Внутри патрона имеется биметаллическая пластина 3 с обмоткой 4 из проволоки высокого сопротивления. Один конец обмотки приварен к пластине, а другой выведен к зажиму 5 на головке патрона. Пластина соединена электрически с патроном только через контакты 1 и 2, один из которых приклепан к пластине, а другой укреплен на регулировочном винте, ввернутом в основание датчика. Обмотки биметаллических пластин датчика и приемника включены в цепь последовательно.

Активный слой биметаллической пластины 3 расположен так, что при прохождении тока по обмотке пластина, нагреваясь, отходит свободным концом от контакта 1 и размыкает цепь. Слегка охладившись, пластина под действием сил упругости вновь быстро замыкает цепь. В цепи устанавливается определенный режим прохождения импульсов тока. Контакт 7, соединенный с патроном, при работе неподвижен, и с изменением температуры его положение не изменяется, тогда как пластина при повышении температуры окружающего воздуха ослабляет сжатие контактов. Поэтому при повышении температуры число импульсов в единицу времени уменьшается, а при понижении — увеличивается. В первом случае биметаллическая пластина приемника нагревается слабее, а во втором — сильнее. Ее деформация соответственно уменьшается или увеличивается, и, следовательно, стрелка на шкале приемника будет менять свое положение в зависимости от температуры среды, в которую помещен датчик.

Сообщение отредактировал lexx: 01 Ноябрь 2006 - 00:36

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#11 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Ноябрь 2006 - 11:04

To volgoved:

При включении зажигания стрелка должна встать на "0". Мне пришлось разбирать свой показометр и отводить стрелку от ограничителя и выставлять её в миллиметре левее от риски "0". Самое удивительное то, что показометр был опломбирован. Стрелка очень сильно прижималась к ограничителю. Т.е. это заводской брак.
Самое неприятное, когда накрылся ММ9 и я поставил другой, стрелка при включенном зажигании встает теперь дальше от "0". Опять разбирать приборку и показометр - "забил" на это дело.
С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

#12 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 722
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Ноябрь 2006 - 21:39

to JAM
родной датчик стоял на конце магистрали, а болт-заглушку к нему я вывернул ближайшую, у меня спец. кронштейн гены, он позволил это сделать, т.е давление мерил в одном месте.
Возможно на ФГО показания могут быть несколько,но незначительно другие.


to OLD у меня прив ключённом зажигании стрелка давления масла встаёт левее риски ноль,
но меня это устраивает полностью, т.к. см. мою таблицу выше.
Оч. удобно ноль - это ноль а 2 это 3. И настоящая единица знаю где.
Обменяю или продам карты дверей 59 года на бежевые карты от ГАЗ24

#13 Пользователь офлайн   volgarulez Иконка

  • ретроманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 012
  • Регистрация: 16 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, 17 марта 1959 г. V8 under construction
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Ноябрь 2006 - 21:48

Про манометр: там стоит датчик типа ММ-9, очень капризный к установке положения "верх". При неточной установке положения "верх" датчик будет врать.
Неспешно ищутся элементы ЦСС.
Drive2

#14 Пользователь офлайн   Jeans Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Регистрация: 17 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Калининград
  • Настоящее имя:Женя
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Ноябрь 2006 - 20:33

Проверяя датчики и термостаты в кастрюле никогда не получить реальной характеристики - в системе охлаждения избыточное давление оно влияет. Уж на момент открытия термостата - стопудово.

#15 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 03 Ноябрь 2006 - 06:21

Просмотр сообщенияJeans (2.11.2006, 23:33) писал:

Проверяя датчики и термостаты в кастрюле никогда не получить реальной характеристики - в системе охлаждения избыточное давление оно влияет. Уж на момент открытия термостата - стопудово.

А на сколько градусов? В плюс или минус?

#16 Пользователь офлайн   Jeans Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 367
  • Регистрация: 17 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Калининград
  • Настоящее имя:Женя
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Ноябрь 2006 - 13:28

выше давление - выше температура кипения. для того собственно и делается избыточное давление в системе охлаждения.

#17 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 722
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Ноябрь 2006 - 20:52

Просмотр сообщенияJeans (2.11.2006, 17:33) писал:

Проверяя датчики и термостаты в кастрюле никогда не получить реальной характеристики - в системе охлаждения избыточное давление оно влияет. Уж на момент открытия термостата - стопудово.

Категорически не согласен, Избыточное давление влияет только на температуру закипания.
Сам термостат давления не испытывает, т.к. внутри системы давление везде распределено равномерно.
Паралель с элестричеством и магнитизмом:
Напряжение не влияет на ёмкость конденсатора,
Поток не влияет на индуктивность. И т.д.
ГРадусник и датчик показометра замеряют НЕЗАВИСИМО от давления в системе.
Тем более там незначительно больше атмосферного.
Обменяю или продам карты дверей 59 года на бежевые карты от ГАЗ24

#18 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 13 Ноябрь 2006 - 06:06

Просмотр сообщенияAnton (31.10.2006, 0:22) писал:

Так вот шкала - скажу я вам - очень нелинейная. Вот она.

Показометр Ртутный термометр
40 36
80 70
первая риска под 110 90
вторая риска под 110 94

Недавно наткнулся на справочные данные приборов ,показывающих температуру,что интересно : погрешность нашего прибора +/-14 % на 80 градусах ,на других температурах -меньше.Таким образом показания -соответствуют ТУ.

#19 Пользователь офлайн   М21И Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 27 Август 20
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М-21И 1959
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Сентябрь 2020 - 20:49

Приветствую, уважаемые форумчане. Краткая суть проблемы: показометр завышает температуру на 30 градусов.Было выяснено путем сравнения показаний прибора и мультиметра с термодатчиком. Показометр 1959год. Датчик ТМ3. С датчиком ТМ101 показометр не работает. С новыми датчиками ТМ3 завышает, как и с родным - на 30 градусов.

#20 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8 587
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Сентябрь 2020 - 08:15

Для начала проверьте надежность всех соединений в цепи. И не только от датчика к показометру а и цепь подачи на него питания. Увеличение сопротивления в цепи прибора сопроваждается уменьшением тока и соответственным ростом показаний. Ну и если ЭТО ничего не даст.. тогда ковырять / менять сам показометр.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей