Форумы на www.gaz21.ru: Установлен ли у Вас гидровакуумный усилитель тормозов - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (9 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 7
  • 8
  • 9
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Установлен ли у Вас гидровакуумный усилитель тормозов Оценка: ***** 1 Голосов

Опрос: Опрос (313 пользователей проголосовало)

Установлен ли у Вас гидровакуумный усилитель тормозов

  1. Установлен (61 голосов [19.49%])

    Процент голосов: 19.49%

  2. Не установлен (147 голосов [46.96%])

    Процент голосов: 46.96%

  3. Не установлен, но хочу поставить (94 голосов [30.03%])

    Процент голосов: 30.03%

  4. Установлен, но хочу снять (6 голосов [1.92%])

    Процент голосов: 1.92%

  5. Другое (5 голосов [1.60%])

    Процент голосов: 1.60%

Голосовать Гости не могут голосовать

#161 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 15 Октябрь 2010 - 12:47

Поправлю, скорее ВУТ а не ГВУТ :) как отец заметил (кроме 21 не было у него машины) теперь на педаль тормоза можно нажимать ноздрёй :P

#162 Пользователь офлайн   necks Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 27 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Никита
  • Автомобиль:ГАЗ-69
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Октябрь 2010 - 21:47

Конечно, с ВУТом вариантов сейчас очень много. Правда я не сказал, что модернизирую ГАЗ-69, там хоть тормозные системы с Волгой похожи, но педали в родне нижние: на оси в раме и + механический привод сцепления...
Установка педального узла + полноценный ВУТ - весьма дорогостоящий и трудноватый процесс, который еще тянет установку гидравлического привода сцепления, усиление моторного щита.
Понятно, что вариант ГВУТа ГАЗ53 не самый оптимальный вариант, поскольку система получится одноконтурной (делителя нет и вещь как говорят ненадежная) и он явно проигрывает ВУТу (это не мое мнение, а мнение некоторых форумчан). Да и стоит он у нас на осень 2010-го: 2784 рублей. Дороговатенько или норма?
Хоть мой родной привод сцепления на данный момент не в лучшем состоянии и вообще пока планирую как буду его реставрировать (деталь то оригинальная, разве что с Победой одинакова), но родную систему менять не хочу: что-то есть в нижних педалях, что переделывать не хочу!

#163 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 16 Октябрь 2010 - 11:56

Я согласен с Вами, конечно, не стоит переделывать педальный узел на ГАЗ-69. Механический привод сцепления (рычажный) когда-то стоял на моём Москвиче-401, и я был им очень доволен. Он гораздо лучше троса. Не берусь утверждать, что лучше гидропривода, но раз стоит, не надо его трогать. Да и тормоза на ГАЗ-69 лучше серьёзно не трогать. Разве что ГВУТ поставить. Но не от ГАЗ-53. Слишком уж резкими станут тормоза (есть подобный опыт).

#164 Пользователь офлайн   Волгарь Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 255
  • Регистрация: 24 Январь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва : Братеево
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-24(1976 г.в.)
  • Телефон:+7(915)233-63-54
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 14 Март 2012 - 12:31

Считаю что вся прелесть любого авто,сохранить всё в первозданном виде (ИМХО).

#165 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 14 Март 2012 - 12:56

Cовершенно верно! Правда, при повседневной эксплуатации это может создать определённые трудности.

#166 Пользователь офлайн   Волгарь Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 255
  • Регистрация: 24 Январь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва : Братеево
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-24(1976 г.в.)
  • Телефон:+7(915)233-63-54
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 14 Март 2012 - 13:15

Для повседневной эксплуатации у каждого наверняка имеется другая мафынка.

#167 Пользователь офлайн   Ёжик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 862
  • Регистрация: 16 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Владимир Владимирович
  • Автомобиль:ГАЗ-21л
  • Телефон:8-9036586669
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Октябрь 2013 - 21:17

На данный момент ГАЗ-21 единственное средство передвижения. Плохо, что нет распределителя тормозных усилий. И перед и зад "берут" одновременно. Ночами уже подмораживает и при интенсивном торможении, машину заносит.
А так, без вакуума, стараюсь держать дистанцию побольше с набором скорости.

#168 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 307
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Октябрь 2013 - 21:25

Перепишите программу управления машиной. :) Я езжу на Газ-21 13 лет и люблю сравнивать её с истребителем F-104G Starfighter, известный под прозвищем "оставляющий вдов". :rolleyes: Который имел такие "особенности пилотирования и управления", которые местами были вообще не совместимы с лётными свойствами самолёта. B)

А распределитель тормозных усилий даже на жигулях люди снимали за ненадобностью. Поставить шипованную фирменную резину и иметь ввиду риск блокировки задних колёс. Всё.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#169 Пользователь офлайн   KDS Иконка

  • !
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 559
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Митяй
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Октябрь 2013 - 12:24

А вот зря снимали. И делали это видимо те, кто не понимает зачем он вообще нужен. Хотя он срабатывает крайне редко, но в какой-то момент это устройство может очень пригодиться и предотвратить ДТП.

#170 Пользователь офлайн   Ёжик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 862
  • Регистрация: 16 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Владимир Владимирович
  • Автомобиль:ГАЗ-21л
  • Телефон:8-9036586669
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Октябрь 2013 - 15:48

Не срабатывает он как правило из-за того, что со временем шток заедает и на задние тормоза идёт меньшее давление, чем на перед. А попробуйте его убрать и зад будет брать так же быстро, как и перед.

#171 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 02 Октябрь 2013 - 17:46

Я на Москвиче регулятор не трогал (не регулировал, как того требует инструкция, да и вряд ли кто это вообще делает), так и ездил. А с некоторых пор начал замечать, что педаль твердеет и тормозит хуже. Иногда. Потом понял, что это задние тормоза отключаются. Взял и вкрутил регулировочный винт, чуть ли не до конца. Снимать не хотел. И всё, стал нормально работать. Так и стоит.

#172 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 307
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Октябрь 2013 - 20:31

KDS:

Цитата

А вот зря снимали. И делали это видимо те, кто не понимает зачем он вообще нужен. Хотя он срабатывает крайне редко, но в какой-то момент это устройство может очень пригодиться и предотвратить ДТП.

Я 12 лет проездил на Газ-21 даже без усилителя тормозов. Год назад только поставил, потому, что подвернулся новенький ГВУТ от Газ-24 на толпе. :rolleyes: За всё это время у меня небыло ни одного ДТП. Исключая случай, когда мне въехали в зад на светофоре. Поэтому когда я читаю о необходимости установки на 21-е волги "колдунов", дисковых тормозов и прочего подобного - мне становится смешно.))))) Если не ездить на ней, как на автогонках, впритык к впереди идущему и так далее - то ничего с вами не случится. :) Особенно зимой вот точно нет необходимости лететь, как на пожар по скользской дороге.

никого ни за что не агитирую, просто мнение. :)
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#173 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 362
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Октябрь 2013 - 13:59

Цитата

Плохо, что нет распределителя тормозных усилий. И перед и зад "берут" одновременно. Ночами уже подмораживает и при интенсивном торможении, машину заносит.
ну как это нет, а укороченные накладки на колодках задних барабанов для того ведь и сделаны чтоб перед хватал раньше. можно поставить оковский колдун и настраивать под капотом на нужную разницу в тормозных усилиях переда и зада, тем более на волге это реализовать легко. и крути его 2 раза в год когда снег и когда вот вот ляжет снег зимой и снег уже расстаял весной. он в отличии от жиговского и москвиевского от массы загрузки задней оси не зависит, а чисто механический скока надо столько и подкрутил

#174 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 920
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Март 2014 - 01:56

Укороченные накладки - маленькая экономия. С десятка машин на две накладки материала наберется. Передняя колодка задних тормозов изнашивается сильнее задней, поэтому при износе передней на задней ещё останется немного фрикционного материала. Вот и укоротили накладку. А на 24-ке начали ставить и в передних тормозах две короткие накладки - это борьба со скрипом тормозов. Сравните, как тормозят Волги с 24-й по 31029 на старых мостах и УАЗы. УАЗы через одного скрипят.

#175 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Март 2014 - 06:46

Вообще-то, в литературе пишут, что накладки разной длины для того, чтобы передняя и задняя накладки изнашивались равномерно. Заднюю делают короче.

#176 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 362
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Март 2014 - 17:57

тогда оковский колдун сам бог велел ставить с одинаковыми колодками

#177 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Март 2014 - 20:51

А то, может, две короткие поставить?

#178 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 307
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Апрель 2015 - 15:29

Наконец сфотал свой вариант установки ГВУТа. По-моему он самый-самый - получилось очень компактно и как всегда здесь стоял. К сожалению чертежа кронштейна нету, но крепление сделано под 4 болта крепления подкоса на специальном кронштейне.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#179 Пользователь офлайн   eugenese Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 123
  • Регистрация: 30 Апрель 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новороссийск
  • Настоящее имя:Евгений Сердюков
  • Автомобиль:Газ-21
  • Телефон:+7 8617 768807
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Апрель 2015 - 17:23

Тормозное усилие на задних колесах меньше ввиду того, что одна колодка не обладает эффектом самоторможения и обе управляются одним цилиндром. На передней оси на каждую колодку свой цилиндр. В букваре пишут, что этой разницы достаточно.

  • (9 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 7
  • 8
  • 9
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей