- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Оранжевые фонари А что было с задним ходом?
#1
Отправлено 02 Октябрь 2007 - 15:10
но вот вопрос, если с передним более-менее понятно, то с задним оранжевым стеклышком вопрос,
там вместо света заднего хода был поворотник ? тогда где был задний ход ?
С УАЗами реэкспортными понятно-на них ставили (кто и где) комбинированные фонари белого и оранжевого цветов впереди и красно- оранжевые сзади для выполнения поворотников оранжевым светом.
Если поворотник оставался в красной секции, то зачем тогда оранжевый на задний ход ?
Лев, как было сделано на папиной машине из ГДР, например ?
#2
Отправлено 02 Октябрь 2007 - 15:29
#3
Отправлено 02 Октябрь 2007 - 21:34
AMATOR-21 (2.10.2007, 14:10) писал:
но вот вопрос, если с передним более-менее понятно, то с задним оранжевым стеклышком вопрос,
там вместо света заднего хода был поворотник ? тогда где был задний ход ?
С УАЗами реэкспортными понятно-на них ставили (кто и где) комбинированные фонари белого и оранжевого цветов впереди и красно- оранжевые сзади для выполнения поворотников оранжевым светом.
Если поворотник оставался в красной секции, то зачем тогда оранжевый на задний ход ?
Как было сделано на папиной машине из ГДР, например ?
Для заднего хода под или на бампер ставили отдельный белый фонарь как у ВАЗ-2101. В ГДРовской армии на УАЗы и остальные советские грузовые машины ставили стандартные "армейские" фонари и подфарники.
#4
Отправлено 02 Октябрь 2007 - 23:11
AMATOR-21 (2.10.2007, 15:10) писал:
но вот вопрос, если с передним более-менее понятно, то с задним оранжевым стеклышком вопрос,
там вместо света заднего хода был поворотник ? тогда где был задний ход ?
Пересказываю со слов бывших владельцев двух моих машин:
- 21 УС Передние и задние поворотники - оранж, Креплений ремня безопасности нет. Со слов владельца: УС позиционировались в СССР как улучшенные машины, а чистый экспорт - С. Ремней на УС не было. лампой заднего хода служил фонарь, прикреплённый под бампер. Несколько раз этот фонарь разбивали и потому вырезали в нижней юбке бампера отверстие для крепления лампы ЗХ от ВАЗ-2101.
- 22Г Передние и задние поворотники - оранж. Крепления ремня есть на стойках. Со слов владельца: Волга была принята на заводе и вместе с машиной хозяин уехал в Тегеран. Работал там на ней шофёром. Лампа ЗХ тоже БЫЛА УСТАНОВЛЕНА ПОД БАМПЕРОМ.
Осматривал машину и обнаружил торчащий из под бака провод. Кронштейна и фонаря - не было.
Выводы, видимо, делаем самостоятельно...
Nick Iron (2.10.2007, 22:54) писал:
Вот именно такие выштамповки на аналогичных деталях на моей машине
#5
Отправлено 03 Октябрь 2007 - 18:36
И вот еще вопрос - в каком примерно году появились эти оранжевые фонари?
#6
Отправлено 03 Октябрь 2007 - 19:36
2 ALFA:
Смею заметить, что на ВАЗ-2101 не было сначала такого фонаря, он появился под бампером на 2103 с 1973 г.,
с 1974 г. на 21011 под правым фонарем, и на 2101 под бампером на кронштейне.
В ГДРовской армии на УАЗы и остальные советские грузовые машины ставили стандартные "армейские" фонари и подфарники.
--------------------------------------------------------------------------------- ----------------------
Про УАЗики мне понятно, да я и сам лично видел такой экземпляр.
---------------------
Про ГАЗ-21 3 СЕРИИ :
давайте рассуждать логически-
- передние фонари, могло быть два варианта, 1) просто замена стекла, тогда оранжевым светом светились и габариты и повороты( как на некоторых американских авто) и я склоняюсь к данному варианту;
2) это поворотник оставался в подфарнике, а габаритная лампа переехала в фару, как это пошло у нас с 21011 только с 1974 г- в этот вариант я не верю.
- задние фонари- раз был оранжевого цвета нижний фонарь,то если туда переносили поворотник, то это требовало изменения эл.схемы, а именно стопы должны были быть перенесены на нить 32 св. в красную половину напрямую, минуя переключатель поворотов, т.е необходимо было для них тянуть дополнительный провод от выключателя стоп-сигналов, а для нижних оранжевых поворотников использовать имеющиеся провода только для поворотников-лев.-прав. к задним нижним оранжевым фонарям, КАК ЭТО ПОЗЖЕ И ПРЕДЛАГАЛОСЬ УМЕЛЬЦАМИ;
- свет заднего хода отдельным фонарем над/под бампером, как пишет уважаемый ALFA (в это я не верю-нет никаких доказательств, ни в литературе, ни по фото тех лет, НИ ЭЛЕКТРОСХЕМ, могли быть только самостоятельные колхозы).
Я же помню из рассказов владельцев тех лет, иметь оранжевые фонари было модно одно время-якобы экспортные машины, но все функции фонарей были как и на обычных Волгах.ИМХО.
ДОПОЛНИТЕ КОНКРЕТНЫМИ ФАКТАМИ, если я не прав.
#7
Отправлено 03 Октябрь 2007 - 20:41
Вот наверно почему у меня была разрезана прошлая юбка на бампере! У меня там стоял какой-то фонарь, я его открутил и выкинул, осталась дырка:
Сообщение отредактировал AXEL 21C: 03 Октябрь 2007 - 20:42
#9
Отправлено 03 Октябрь 2007 - 21:12
Проводка заводская, кой-где осталась, там вместо проводки у меня сопли какие-то... Надо все менять.
Я знаю точно только 2 вещи, что у меня были жёлтые стекла и сзади стоял како-йто фонарь, стекло было разбито или откручено, только корпус.
#10
Отправлено 03 Октябрь 2007 - 23:30
на заводе С-ки укомплектовывались оранжевыми фонариками, отправлялись за бугор а хозяева уже мастерили каждый на свой лад лампы заднего хода и проводку под него, либо если страны были не разборчевы к такой формальности то так и остовляли.
И правда в те времена поставить оранжевые стеклышки на ласточку это было модно! атрибут экспорта.
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#12
Отправлено 04 Октябрь 2007 - 09:48
#13
Отправлено 04 Октябрь 2007 - 10:44
#14
Отправлено 04 Октябрь 2007 - 12:24
если кто хочет об этом поговорить я в Асе 601894133
#15
Отправлено 04 Октябрь 2007 - 12:24
Пабло (4.10.2007, 11:44) писал:
Почему это не было причины? Была - ГОСТ 8769-75 и более ранние варианты этого стандарта строго нормировали цвет фонарей и при совмещении габаритов и поворотников в одном флаконе они могли быть только белыми. Только причину в ГАИ не объясняли видимо (может рядовые сотрудники и сами не знали - начальство сказало "Не положено" и все).
Одному дедушке мне пришлось объяснять этот момент буквально год назад, он больше 35 лет не мог понять, почему его в свое время заставили менять передние оранжевые поворотники на белые.
По такой же причине ВАЗ-2102 моего дяди не прошла техосмотр в середине 80-х - он поставил рассеиватели оранжевого цвета от 21011 или 21013, у которой габарит был в фаре.
#16
Отправлено 04 Октябрь 2007 - 17:47
AMATOR-21 (3.10.2007, 18:36) писал:
В ГДР поступали обычные машины а фонарь над/под бампером ставили уже местные. В 70-80-ых было модно вешать два фонаря. Слева красный - противотуманка, а справа белый - задний ход. Заводских таких не было или точнее я о таких не слышал и не видел. Все виденные мной Волги с отдельным фонарем, а таких в Германии немало - "самоделки"
#17
Отправлено 04 Октябрь 2007 - 20:18
--------------------------------------------------------------------------------- -------------------------
Александр, согласен, это наверное и есть ИСТИНА !
#18
Отправлено 05 Октябрь 2007 - 14:13
#19
Отправлено 05 Октябрь 2007 - 20:37
--------------------------------------------------------------------------------- -------------
И КАКАЯ НИТЬ ЧТО ОБСЛУЖИВАЕТ?
32 св логически и технически должна идти на поворот, т.к. с 4 св реле поворотов нормально
работать не будет, значит на задний ход остается 4 св-лампадка, считай света заднего хода нет-
ИМХО- колхоз.
#20
Отправлено 06 Октябрь 2007 - 11:13
AMATOR-21 (5.10.2007, 17:37) писал:
--------------------------------------------------------------------------------- -------------
И КАКАЯ НИТЬ ЧТО ОБСЛУЖИВАЕТ?
32 св логически и технически должна идти на поворот, т.к. с 4 св реле поворотов нормально
работать не будет, значит на задний ход остается 4 св-лампадка, считай света заднего хода нет-
ИМХО- колхоз.
Что такое ИМХО?
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »