Мемуары?
#84
Отправлено 20 Май 2014 - 07:46
Михаил Алексеевич (19 Май 2014 - 20:08) писал:
Номер вроде бы стоит параллельно птичке, но не параллельно кромке багажника.
Ага. Птица тоже криво. А в натуре без фото вроде не так заметно. Ничего . Разберемся. Тут ещё оказывается крестовина у моста кончается.... год назад её менял. Ну и дрянь.
Dimurgen (19 Май 2014 - 19:57) писал:
все можно отремонтировать.
Спасибо на добром слове. Вы в точку попали.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#85
Отправлено 27 Май 2014 - 12:29
Номер подправил, а на выходные сменил до кучи и левое переднее крыло, что было заготовлено и окрашено ещё в марте. Конечно не обошлось и без латок на полу под ногами. Фоток не делал, так как ничего необычного на мой взгляд не встретилось. Теперь на фоне блестящих свежим окрасом четырех крыльев, капота с багажником, подножек с закатами... двери просто кричат о замене. Вот отдраю и промажу пол в салоне, простирну чехлы сидений и всё - переключаюсь на заготовку дверей к замене.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#87
Отправлено 29 Май 2014 - 08:42
В принципе невозможного нет конечно. Основная геометрия их впорядке. И то что они все были неоднократно биты и рихтованы... то только по наружним панелям. Потому в принципе если вырезать ржавые участки и вварить латки то восстановить можно. НО.
Вопервых как показывает опыт, видимые участки поврежденные коррозией - вершина айсберга - вырезание обязательно кочнчится тем что размеры латок будут приближаться к размерам самой двери ( над закатом у правой двери у меня уже дааавно можно пятерню в дверь засунуть).
Во вторых, вареные участки не всегда в полной мере удается оградить от коррозии, предрасположенность к коей в результате сварки растет - в очередной раз совсем недавно на собственной шкурке убедился.
Ну и в третьих - двери на замену имеются. И в гораздо лучшем состоянии чем мои хоть и БУ ... и кстати совсем ни разу не битые и не рихтованные.
Вот поэтому и думаю таки с ними повозиться.Отдраю, проведу антикоррозионную обработку, покрашу и потом сменю. Ну а предварительно разумеется проведу замеры на предмет отклонения размеров.
Вопервых как показывает опыт, видимые участки поврежденные коррозией - вершина айсберга - вырезание обязательно кочнчится тем что размеры латок будут приближаться к размерам самой двери ( над закатом у правой двери у меня уже дааавно можно пятерню в дверь засунуть).
Во вторых, вареные участки не всегда в полной мере удается оградить от коррозии, предрасположенность к коей в результате сварки растет - в очередной раз совсем недавно на собственной шкурке убедился.
Ну и в третьих - двери на замену имеются. И в гораздо лучшем состоянии чем мои хоть и БУ ... и кстати совсем ни разу не битые и не рихтованные.
Вот поэтому и думаю таки с ними повозиться.Отдраю, проведу антикоррозионную обработку, покрашу и потом сменю. Ну а предварительно разумеется проведу замеры на предмет отклонения размеров.
Сообщение отредактировал Mayor: 29 Май 2014 - 08:46
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#90
Отправлено 10 Июль 2014 - 15:03
В общем произвел замеры по некоим габаритным контрольным точкам. Например по диагоналям расстояние между наружними углами . Отклонения в пределах погрешности замера 2-3мм. Думаю что проблем нет. Наконец решилась проблемка с преобразователем ржавчины - Брат из Москвы привезти исхитрился. Провозившись день с различными насадками на дрель и болгарку - шеточные и шкурковые, отдраил двери на предмет облупления того что хотело бы отвалиться и зачистки от коррозии, которая кое где таки проглядывала. Выяснилось что левая передняя дверь таки была бита и правлена ... но всё в пределах возможностей шпаклевки. Остальные без проблем... правда на правой передней нарыл след показывающий что как то похоже возможностей ограничителя в сильный ветер оказалось недостаточно. Несколько движений молотком это устранили. После нанесения преобразователя , на местах оголенного металла появился четкий металлический блеск фосфатной пленки. Через пару недель после этого действа, эта картина никак не изменилась, говоря о нормальной работе преобразователя. Поэтому смело нанес по баллончику антигравия внутрь каждой двери, постаравшись запылить и внутрь её рамок, а снаружи пульверизатором загрунтовал под дальнейшие действия. Ну и по прошествии ещё недели, на прошлых выходных, прошлифовав вручную шкуркой участки где следовало шпаклевать, проделал это. На эти выходные пока раздумываю... заняться шкуркой/шпаклевкой или рессоры сменить. Поглядим сколь жарко будет.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#97
Отправлено 22 Июль 2014 - 14:25
Mayor (20 Май 2014 - 09:46) писал:
Тут ещё оказывается крестовина у моста кончается.... год назад её менял. Ну и дрянь.
После рессор разобрался с ней. Таки тромб и в один из шипов смазка не шла - иглы стали крошиться. Поглядел свою книжечку... ей не год, ей три... но все равно эт мало очень.
А ещё блок зажигания сюрпрайз сделал. Ко всему ещё насос в колодце кавитация проела насквозь... я уже про работу молчу. Ни как до дверей руки не дойдут Впереди 4 дня выходных по случаю праздника Рамазан. Поглядим. Мож покрасить таки удастся.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#100
Отправлено 22 Июль 2014 - 14:49
Да. Минус в том что смазывать надо. Одна ещё сохранилась с клапаном. Уж не знаю родная или меняна когда нить. Я что ставил уже были без клапанов. Пробег её минимум поллимона - а если родная то и лимон с хвостиком. А тромб похоже потому что наверное не удалось полностью удалить консервационную ( или какую то там наличествующую) консистентную смазку. В этот раз промывал и продувал со всей тщательностью. И каждый стаканчик с шипами прокачал бензином из шприца... хорошо иглы не растерял.
Сообщение отредактировал Mayor: 22 Июль 2014 - 14:51
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21