[lis222]

Всем привет! Кто нить сталкивался с полным приводом на ГАЗ-22??

[dimaskes]

Завод ГАЗ таких авто не выпускал.
Самоделки были и есть...

[Kirich]

Вот, например

http://autoretro.ru/component/option,com_r...1/limitstart,3/

[Студент]

Была мысль и до сих пор не покидает меня сделать сарай 4х4, но на данный момент занят другими машинами и условий нету со средствами, а была спецзаказная для Хрущёва-он на ней на охоту ездил, даже фото её мелькало на форуме не 1 раз.

[ЕСЕ]

У меня есть фотки только Брежневской двадцадьчетвёрги

[Эльманыч]

идея конечно не плохая, но мой тебе совет найди 410 маскарад он уже 4х4, а если переделывать на полный привод волгу, то и движку в идеале придется поменять, а это уже не то

[коммунизм победит !]

Эльманыч (22.9.2007, 0:07) писал:

идея конечно не плохая, но мой тебе совет найди 410 маскарад он уже 4х4, а если переделывать на полный привод волгу, то и движку в идеале придется поменять, а это уже не то

была у меня идея такая насчет 21-й (я ее даже выносил на обсуждение в прошлом году): КПП(совмещ.с передним мостом) от а/м ЛУАЗ,ЗМ от УАЗ(с самоблокировкой дифференициала),на перед ШРУСЫ,и может быть двигло от ГАЗ-52.возникают вопросы :как согласовать передний мост со шрусами,или от чего взять,и главное -выдержит ли ЛУАЗовская КПП такую нагрузку ??? а насчет 24-ки 4*4 то помоему там на шасси уаз!?

[Таргитай]

КПП выдержит... только вот как согласуются-то мосты от ЛуАЗа и УАЗа? Передаточные числа-то разные - межосевой дифференциал будет работать постоянно, а при его блокировке на любом более-менее жестком покрытии "рвать" трансмиссию.

[ALFA]

Крутев Александр (21.9.2007, 13:30) писал:

а была спецзаказная для Хрущёва-он на ней на охоту ездил, даже фото её мелькало на форуме не 1 раз.

Хрущев охотой не увлекался. Он на ней по кукурузным полям ездил, проверял выполнение деректив партии..

[коммунизм победит !]

Таргитай (22.9.2007, 0:37) писал:

КПП выдержит... только вот как согласуются-то мосты от ЛуАЗа и УАЗа? Передаточные числа-то разные - межосевой дифференциал будет работать постоянно, а при его блокировке на любом более-менее жестком покрытии "рвать" трансмиссию.

ну незнаю!-может передаточные числа совпадут ,или ГП переточить,а может че-нить между ними вкрячить(редуктор какой-нибудь).смотреть надо!а здоровоб было еще и пикап из такой тачилы сделать.кстати такая тема создавалась и терлась сдесь!кстати чем кончилась?

[Тоха]

А напуркуя тогда мудрить Луаз+УАЗ+исчо чо нить со свалки. Проще взять УАЗкины мосты с раздаткой (есть даже выбор с рессорной или пружинной подвеской) примудрить к машине учтя опыт создания аналогичных аппаратов (например М-72 из "Победы"). Ну а уж ежели очень хочется независимую подвеску вперед, то стоит приглядется к переднему мосту от удлиненной НИВЫ (или от какого ни будь аналогичного буржуйского апппарата) НО опять встает вопрос соответствия передаточных чисел мостов. К тому же надо усиливать силовые элементы изрядно перекраивая кузов, а еще низкая надежность подобных солянок, а еще и аппетит у полного привода ощутимо больше, ну и самый злобный вопрос как все ето регистрировать. Так что думайте сами решайте сами мудрить или не мудрить.

[Виталич]

Конечно можно хоть на шасси (Хамера) Волговский кузов натянуть и оформить РЭО как замена кузовных панелей,НО! Будет ли это машиной мечты,,,,,,,

[Тоха]

Ну вот такие вот видимо мечты.......

ЗЫ а кому тут кому вездеход нужен налетай!!!

Сообщение отредактировал Тоха: 22 Сентябрь 2007 - 21:59

[Vnukovskiy]

На уазе передний мост отключается,раздаткой.Ездить с постоянно включеным мостом нельзя,он накроется.Знаю по работе,5 лет на уазе работал. На раздатке два рычага,подключение переднего моста и пониженая,никаких блокировок диффиринциалов нет.Коробка к раздатке,подойдёт без проблем.Если мостом пользоваться только когда это действительно нужно,то расход наверное,не особо и увеличится. И если ставишь передний мост,то жертвуешь радиусом разворота.

[DL24]

Машина по ссылке - для Брежнева АФАИК, сделана на военном ремзаводе. Такая же только седан вроде продается в Нижнем Новгороде (я зимой поднимал тему).

Vnukovskiy (25.9.2007, 16:29) писал:

На уазе передний мост отключается,раздаткой.Ездить с постоянно включеным мостом нельзя,он накроется.Знаю по работе,5 лет на уазе работал. На раздатке два рычага,подключение переднего моста и пониженая,никаких блокировок диффиринциалов нет.Коробка к раздатке,подойдёт без проблем.Если мостом пользоваться только когда это действительно нужно,то расход наверное,не особо и увеличится. И если ставишь передний мост,то жертвуешь радиусом разворота.

Ивиняюсь за тупость, но разве передний мост отключается не в ступицах колес ?

[Vnukovskiy]

DL31029 (25.9.2007, 16:41) писал:

Ивиняюсь за тупость, но разве передний мост отключается не в ступицах колес ?

Нет,на уазе мост отключается рычагом раздатки. А в ступицах,есть крутилки,их отворачивают чтобы шрусы не крутились,вместе с колёсами,тоесть шрус выходит из зацепления ступицы.На старых мостах нужно было откручивать колпак ступицы и выкручивать ключём "квадрат",а потом стали делать,без ключей,снаружи торчит ручная крутилка.

[Таргитай]

Vnukovskiy (25.9.2007, 16:29) писал:

На раздатке два рычага,подключение переднего моста и пониженая,никаких блокировок диффиринциалов нет.

Ясен пень - в ней же нет и самих дифференциалов!

[sergg]

Эльманыч (21.9.2007, 21:07) писал:

идея конечно не плохая, но мой тебе совет найди 410 маскарад он уже 4х4, а если переделывать на полный привод волгу, то и движку в идеале придется поменять, а это уже не то

у него центр тяжести находится слишком высоко,следовательно он не сильно устойчив!да и жесткость кузова у него не особо хорошая!

[DL24]

sergg (25.9.2007, 21:27) писал:

у него центр тяжести находится слишком высоко,следовательно он не сильно устойчив!да и жесткость кузова у него не особо хорошая!

У Волги то же самое, высокий ЦТ. Кузов усиливать надо все равно. Более того, почти у всех джипов высокий цт что вызывало многочисленные случаи опрокидывания мощных SUV вроде Рэнджроверов в Америке, где гоняют по-страшному и ездить не умеют. Тут дело дургое - двигатель у него слабоват для офф-роада. На Влгу для бездорожъя лучше V8 конечно или хотя бы 2,9 литра УМЗ.

[Тоха]

Эх мужики!!! "крутилки в ступицах колес " это шлицевые муфты(сейчас их зовут "хаб") отключающие ШРУСы и редуктор переднего моста для снижения потерь, на их вращение. Не хочу никого обижать и быть грубым, но досада берет недетская когда человек не один и не два года работает на машине и при этом даже не удосуживается узнать название основных узлов и деталей, ну обидно ей богу, не могу я считать профессионалом человека который даже не знает терминов.
На джиперских сайтах в разделах "Советы начинающим" не раз читал что очень мощный двигатель не нужен, так как большая мощность соответственно имеет немалый вес что на бездорожье не есть гуд, на серьезном бездорожье гораздо важнее крутящий момент.Согласен с этим полностью. По себе знаю что на дохлом убитом дефорсированном 412м я лазил по грязи легче чем народ на жигулях(не встречал ни одной жучки способной трогаться и двигаться на холостых без подгазовки), так же неоднократно видел как низкооборотистый и легкий ЗИЛ-157 спокойно пролазил там где 131й просто тупо закапывался.