Форумы на www.gaz21.ru: Маслонасос - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Маслонасос Впихуем невпихуемое

#1 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Иконки сообщения  Отправлено 09 Март 2009 - 21:23

Маленький опус про маслонасос, для тех, кто любит побольше масла.

Делай раз - берём двойной маслонасос ГАЗ-13.

Изображение

Большая секция:

Изображение
Изображение

Малая секция. С редукционным клапаном!

Изображение
Изображение

Делай два - курочим его по-всякому...

Изображение
Изображение

Блок тоже надо будет доработать, иначе масло попрёт по сливному каналу блока в обратку.

Изображение

#2 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 498
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960, Ford Windstar 1995
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Март 2009 - 14:58

Я, грешным делом, не вкурил - получившийся девайс для V8 ?
Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!

#3 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Март 2009 - 15:12

Грешным делом - да, для V8 с односекционным штатным насосом и полнопоточной системой фильтрации.

Сообщение отредактировал Танк: 10 Март 2009 - 22:50


#4 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 498
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960, Ford Windstar 1995
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Март 2009 - 15:15

Для 53го оно тоже попрет ?
Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!

#5 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Март 2009 - 15:44

У 53-го и так стоит двухсекционный маслонасос(такой-же) и система смазки у него двухконтурная, с частичной фильтрацией. Такую переделку там осуществлять бессмысленно и даже вредно.

Эта переделка для двигателей после 85-го года выпуска, когда для фильтрации масла стала применяться не центрифуга, а большой стакан с одноразовым фильтром.

Сообщение отредактировал Танк: 10 Март 2009 - 22:50


#6 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 498
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960, Ford Windstar 1995
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Март 2009 - 15:56

У моего тестя на 53м 89 года стоит стакан. Значить, это как раз для такого двигла?
Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!

#7 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Март 2009 - 16:00

Да. Только зачем на обычном ГАЗоне такой маслонасос?

Сообщение отредактировал Танк: 10 Март 2009 - 22:50


#8 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 344
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 10 Март 2009 - 21:10

Масла много не бывает.
Хотя, наверное с таким может даже чуть расход возрасти.
Ни уаприкайти зо граматнасьть

#9 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 19 Январь 2010 - 14:33

Дим, а есть данные на двух секционный насос? По секциям. Одна на основную магистраль, а вот для второй есть другое направление. Но хочется узнать, что она может?

#10 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Январь 2010 - 15:26

ээ в каком смысле?

#11 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 19 Январь 2010 - 20:16

Napalm
У двухсекционника выход на 2 магистрали. Вторая магистраль что обслуживает, и если перевести на полнопоточный фильтр и односекционный (или пустить с 2-х сецкионного в одну магистраль) то будет ли всё работать и смазываться в полном объёме. Я так вопрос понял.

Саму интересно, что же получится. И редукционный клапан над заглушкой блока 66, его как я понял удалять надо и глушить посадочное место?

#12 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 20 Январь 2010 - 05:37

Не, Хаос, мне нужна именно эта ветка. Отдельно. Сажать турбы на основной поток не хотелось бы. Вот и подумал, основная ветка работает штатно, вторая будет мазать и охлаждать турбы. Радиатор ещё обратно верну.

#13 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Январь 2010 - 11:01

двухсекционника выход на 2 магистрали. Вторая магистраль что обслуживает, и если перевести на полнопоточный фильтр и односекционный (или пустить с 2-х сецкионного в одну магистраль) то будет ли всё работать и смазываться в полном объёме. Я так вопрос понял.

Саму интересно, что же получится. И редукционный клапан над заглушкой блока 66, его как я понял удалять надо и глушить посадочное место?

Вторая (нижняя) секция качает в центрифугу и затем слив в поддон, верхняя - в основную масляную магистраль _напрямую_ без фильтрации.
Насчет редукционника - хз. В новом блоке откуда-то оттуда вставлена трубочка, смазывающая шестерни ГРМ.

е, Хаос, мне нужна именно эта ветка. Отдельно. Сажать турбы на основной поток не хотелось бы. Вот и подумал, основная ветка работает штатно, вторая будет мазать и охлаждать турбы. Радиатор ещё обратно верну.
Блин тут не все так просто. На блоке каналы засверлены так что та магистраль, что раньше шла на центрифугу используется на односекционнике под выход на полнопоточник... Соответственно чтобы отдельно заюзать на 2-х секционнике выход второй секции... надо будет вероятно переходник мутить под маслонасос... Я могу и ошибаццо, но что-то мне подсказывает (см выше) что на двухсекционнике и 1-секционнике выходы бОльшей секции по-разному идут.

Сообщение отредактировал Napalm: 21 Январь 2010 - 11:02


#14 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 21 Январь 2010 - 14:08

Драйвер, у тебя есть техническая возможность изготовить деталь из 10-15мм листа дюрали и удлинить шестигранник привода маслонасоса на 10-15мм??

Ты уже понял, что я предлагаю.

Кстати, отпиши мне в личку свой адрес и телефон - вышлю тебе коленвал.
ИзображениеДоработаю Вашу мат.часть за Ваши деньги.

#15 Пользователь офлайн   Driver471 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 22 Январь 2010 - 05:24

Есть.
Не совсем. Хвараю я. Что то давление меня долбит.
Отписал.

#16 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Январь 2010 - 12:32

хехе, надо ещо шпильку удлинить будет ;)

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей