Проводка: проблемы, доработка
#282
Отправлено 18 Май 2017 - 13:41
1) какой провод (черный и зеленый) куда подключать на гидровыключатель лампы тормозов?
2) на фото ниже - только что снятый РР-24, провода на нем, как были. Куда должен подключаться провод справа (выделен красным)? Почему на клемме Б ничего нет?
3) как правильно подключить генератор Г-250 (вроде это он)? провода от него просто висят и их всего два. Годится ли для него РР-24 или нужно менять реле-регулятор?
#283
Отправлено 18 Май 2017 - 15:01
2. На корпус (массу)
3. Провод с щеток на + от замка зажигания ( на катушке зажигания левая клема), провод под гайкой на постоянный плюс (ищи его на реле регуляторе, красный провод)
Сообщение отредактировал Tixomir: 18 Май 2017 - 15:02
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#284
Отправлено 18 Май 2017 - 15:51
На клемме Б должен быть провод ( цвет не помню) приходящий от амперметра из салона. К клемме Я в стоке продходит провод от нагрузочной клеммы генератора. При старом родном генераторе РР-24 когда надо замыкая клеммы Б и Я подключает и отключает генератор с борт сетью. Для Г-250 эта функция не нужна . И при его установке положенно провода от Б и Я отсоелдинив соединить между собой и надежно заизолировав уложить в жгут. Для управления генератором нужен соотв регулятор . Для Г-250 подойдут многие ..хотя быот ВАЗ классики типа 121.3702. Как сказал Тихомир - плюс на ЭТО подаем от клеммы катушки зажигания. ..эт чтобы при выключении мотора ЭТО обесточивалось. Этот плюс на вход РН. На упомянутом мною это клемма 15. Его выход - клемму 67 соединить надо с щеткой генератора. Вторая щетка его при этом должна быть соединена с масой.
Я оч подозреваю что Ваш генератор уже подключали и соединение Б и Я уже выполнено.
Следует разобраться что за провода остались на РР-24 . Подозреваю что его каким то образом в качестве простого РН пытались таки использовать.
Ну и была соотв тема, там есть все нюансы и схемы и тонкости
Сообщение отредактировал Mayor: 18 Май 2017 - 16:04
#285
Отправлено 18 Май 2017 - 17:37
Сообщение отредактировал Tixomir: 18 Май 2017 - 17:39
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#286
Отправлено 18 Май 2017 - 17:39
По подключению нагуглил, что нужно только кинуть провод от "+" генератора на "+" аккумулятора, а от клеммы 15 - к "+" замка зажигания. Если я правильно понял, то это бесщеточный / индукторный генератор, и его не нужно подключать к РР. Это верно?
Еще нашел его схему (помогите с расшифровкой?)
Заранее извиняюсь, если оффтопик.
P.S. с этим генератором и РР-24 машина ездила! К сожалению, утрачена возможность поглядеть, "как было".
Сообщение отредактировал belch: 18 Май 2017 - 17:42
#287
Отправлено 18 Май 2017 - 17:44
По генератору читай пункт №3 283 сообщения.
И это щеточный генератор , щетки в одном блоке с реле регулятором(шоколадка)
Схему что выше в печь, как говорил пр.Ф.Ф.Преображенский.
Если вы прикрутите РР-24 к моторному щиту, подключите силовой провод от генератора (под гайкой) к красному проводу идущему к рр-24 то и потом машина будет ездить с этим реле но оно будет бутафорским.
Сообщение отредактировал Tixomir: 18 Май 2017 - 17:51
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#288
Отправлено 18 Май 2017 - 18:59
Tixomir (18 Май 2017 - 18:37) писал:
Понятно теперь. Просто коллега выкладывает огроменные фото и я шоколадку только на последующем и углядел... а то за кадром оставалась. И тем не менее советую ЕМУ всё таки упомянутую мною тему проштудировать. Есть ещё момент с подключением этой шоколадки через доп реле, чтобы избежать проблем с нестабильной работой и заниженной отдачей в будущем. ПовторятьсЯ не хочется . В той теме да и в теме где упомянуты меркнущие фары все разжевано предельно.
Сообщение отредактировал Mayor: 18 Май 2017 - 19:00
#289
Отправлено 27 Сентябрь 2018 - 17:51
Столкнулся со следующей проблемой.
От деда досталась проводка с кучей проводов для секретки, которую пришлось удалять.
Из-за этого довольно много косяков с приборами. Так например не идет напряжение на часы и прикуриватель.
Также при разборе левой стойки двери было обнаружено страшное устройство, которое цеплялось на контакт осветительного прибора потолка, из-за которого свет и не работал.
Убрав этот ужас самопала, заметил, что свет работает только от левой двери или просто от включателя. На правую дверь ноль реакции.
Дальше - веселее. Оказывается когда свет работает и включаются другие осветительные приборы (Фары и др), выщелкивает предохранитель и гаснет уже весь свет в автомобиле.
Т.е идет перенапряжение на него.
Собственно вопрос - где искать проблему?
Как найти косяк с часами и прикуривателем - когда видно, что провод просто уходит в предохранители как и должен по схеме.
И как найти в чем проблема освещения салона?
#290
Отправлено 27 Сентябрь 2018 - 20:07
Предохранитель щёлкает сразу после включения света, или через несколько минут? Срабатывает на включение фар? Если так, то нужно подключать разгрузочное реле на фары. С этой болячкой многие мучаются, в том числе и я.
Концевик в задней двери нужно снять со стойки и попробовать просто коротнуть провод от него на массу. Если свет загорится, проблема в самОм концевике.
Провод от предохранителей на часы нужно просто проследить и прозвонить. Там должен быть постоянный плюс.
Сообщение отредактировал Shurick422: 27 Сентябрь 2018 - 20:08
#291
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 17:50
Если так, то нужно подключать разгрузочное реле на фары. - Тут поймал себя на мысли, а вдруг это самое квазимодо из проводов с каким-то тумблером и был дедовский вариант, чтобы все работало нормально. Но там все равно все оборвано уже было.
В любом случае спасибо. Буду дальше
#292
Отправлено 10 Январь 2019 - 16:29
Вопрос к производителям ретрозапчастей: Где достать новодельную электропроводку ГАЗ-21 с плетением и цветом как на фото ниже? Или сделать на заказ? Пересмотрел кучу сайтов, нигде именно такой не увидел.
P.S. На фото оригинальная, снята с машины 2-й серии 1959г.
#294
Отправлено 10 Январь 2019 - 20:00
#295
Отправлено 10 Январь 2019 - 21:42
Просто тут пополам чёрное и синее, а там только одна нитка цветная из 4х или из 6ти
А надо ли именно такую оплетку искать? У меня донор был 1958, там обычная оплётка, и моя 1960, тоже такая же обычная с цветным трассером
В 1959 наверняка тоже могла стоять такая же
Кстати на 1958 кембрик на клеммах чёрный, а в 1960 белый был
#296
Отправлено 11 Январь 2019 - 10:05
Михаил. (10 Январь 2019 - 20:42) писал:
Ну здесь у каждого свой подход. Я сторонник оригинала и до последнего ищу возможность сделать так как было с завода. Если уж не выйдет, то как крайний вариант - поставлю ту которая будет максимально похожая.
P.S. На фото достоверно точно оригинальная проводка с авто ~середины 1959 г.в., снимал сам лично.
#299
Отправлено 12 Январь 2019 - 17:49
Сообщение отредактировал vakula: 12 Январь 2019 - 17:50