Воздушный фильтр
#264
Отправлено 08 Февраль 2016 - 09:48
За основу взял фильтр от 3 серии. Снизу длинными тонкими саморезами, холодной сваркой и еще бог знает чем приколхозил вот такой переходник:
Тут важно правильно разметить, чтобы потом крепление кастрюли к клапанной крышке оказалось там где надо.
вот что получилось
Далее внутри кастрюли срезал выступающий по центру цилиндр, а на дно положил текстолит на герметик, дабы выровнять пол:
Как видно через переходник я пропустил шпильку с муфтой сверху - это для того чтобы прикручивать кастрюлю сначала к карбу, а потом к этой муфте крышку. Гайка снизу и муфта сверху приварены к шпильке и несъемные.
Далее крышка. Изнутри все раздербанил, приварил штуцер под шланг вентиляции КГ и вот результат:
Готовая крышка со штуцером от 2 серии не подходит. Там внутри нету ровной плоскости, чтобы герметично прижать фильтрующий элемент.
Далее был долгий кастинг самих фильтрующих элементов.
В итоге идеально подходящих сюда фильтров обнаружилось два: Filtron AR260 (который повыше) и Champion W116 (который пониже).
Оба элемента армированы и внутри и снаружи. Так что при прижимании точно не сомнутся
Щель для воздуха с высоким и низким элементами
Я выбрал низкий элемент W116, тк вся эта конструкция и так получается довольно высокой.
Для крышки подбираем шпильку\болт\винт по месту, и вот готовый вариант:
Сообщение отредактировал usha1: 08 Февраль 2016 - 09:53
#268
Отправлено 17 Февраль 2016 - 21:06
Цитата
А вы уверены, что на оборотах не начнёт сосать через открытую трубку воздух с пылью снаружи, не? Я бы так опасался.
А вообще я тоже хочу такой фильтр себе сделать года два уже.
#269
Отправлено 18 Февраль 2016 - 08:31
T1974A (17 Февраль 2016 - 22:06) писал:
А вы уверены, что на оборотах не начнёт сосать через открытую трубку воздух с пылью снаружи, не?
Поддерживаю. Все вдыхают кислород... а выдохнуть норовят всякую гадость
Думаю что половинчатость в этой схеме не лучшее решение. В полностью открытую систему тоже подсасывает, но гораздо меньше - только на стоянке в процессе остывания мотора. Так же подсасывается в закрытую... но через возд фильтр. А вот в полусистеме будет обязательно в некие моменты втягиватьещё и на ходу.
#270
Отправлено 18 Февраль 2016 - 09:22
Или для начала можно прозрачный бензофильтр приладить на год-другой, чтобы посмотреть летит ли пыль снаружи или нет. Может и нету этой проблемы
Сообщение отредактировал usha1: 18 Февраль 2016 - 09:32
#272
Отправлено 18 Февраль 2016 - 10:30
usha1 (18 Февраль 2016 - 10:22) писал:
Ну разве что так. Правда есть ещё один момент. При схеме из блока наружу а из крышки ГРМ в фильтр, при определенных условиях - объем прорыва газов мал, а разрежение в фильтре велико, возникнет упомянутый переток. Да доп фильтр отфильтрует поступивший снаружи воздух. Но. Возникает ещё один неприятный момент - продувка картера свежим наружным воздухом. Тем самым в мотор привносится влага, которая будет активизировать образование конденсата, с удалением коего система и так не всегда справляется. Кроме того, в свежем воздухе больше кислорода, который контактируя с маслом будет активизировать его окисление - старение. Да и активизации коррозии мет частей мотора этот кислород тоже поспособствует.
Короче я не приветствую вариант схемы, при котором происходит попадание забортного воздуха в картер. В схеме закрытой, при указанных выше условиях тоже возникает обратный переток засасываемого из возд фильтра воздуха. Но схема такова, что он не омывая ВЕСЬ мотор направляется по малой ветви в впускной тракт... где ему и место.
#276
Отправлено 18 Февраль 2016 - 10:54
Цитата
На худой конец можно просто воздушный клапан поставить. Благо они тоже копейки стоят. В общем ходовые испытания покажут куда газы\воздух движутся.
#277
Отправлено 18 Февраль 2016 - 11:12
Фотку этого показал бы... да не выходит.
#280
Отправлено 18 Февраль 2016 - 19:52
Цитата
У Вас скорее масло попрёт со всех щелей, чем картерное давление продавит этот клапанок. Дурная затея. Сделайте полностью закрытую.