- (6 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Распредвал
#4
Отправлено 10 Апрель 2005 - 12:45
Зимой ли, летом - при запуске давление до 5 поднимается. С прогревом постепенно падает, а после некоторого пробега, выхода на рабочую температуру (на скорости 80-90 км/ч давление где-то 1.7-1.8; на скорости 40-60 км/ч - порядка 1.3-1.4 - и всё это вне зависимости от времени года!)), а при дальнейшем переходе на ХХ падает менее, чем за 0,5, а то и в "ноль" (масло лью Луксойл SAE 20w50 летом и 10w30 зимой).
Сам точно поставить диагноз не могу. Вот думал, что распредвал шалит, т.к. относительно недавно растачивал коленвал и менял ему вкладыши (до этого давления вообще не было...), а вот до распредвала руки как-то не дошли. Хотел летом втулки заменить, но не больно бы хотелось движок стягать...
Направте на путь истиный, плз!
З.Ы.: а может, это масляный насос?..
#5
Отправлено 10 Апрель 2005 - 22:41
#7
Отправлено 11 Апрель 2005 - 08:58
Saab сказал:
Если бы редукционный клапан что то имел,то до 5 на холодном не поднялось бы. Редукционный клапан ведет себя как стабилитрон. Открывается при каком то определенном давлении. А если по каким то причинам это давление не развивается,то ему и открываться то не зачем. Ну а если в нем какие то проблемы(поломанная или усевшая или нестандартная пружина),то он и не позволил бы и 5 атм появиться.
#8
Отправлено 11 Апрель 2005 - 10:11
#10
Отправлено 14 Апрель 2005 - 07:18
#12
Отправлено 31 Август 2005 - 07:19
elcin сказал:
Без развертки не получится, насколько я знаю втулки идут изначально с допуском на развертку. А что в вашем населенном пункте с этим проблемы. Когда я капиталил свой двигатель мне развертывали специальной разверткой вручную. Делов минут 15-20. Операция не дорогая 300 рубликов.
#13
Отправлено 31 Август 2005 - 08:08
elcin сказал:
так можеш сам разверткои зделать там большого ума ненадо главное наиди развёртку там правельно говарят работы минут на 20. 8)
#16 Гость_elcin_*
Отправлено 01 Сентябрь 2005 - 05:24
kleshnia1 сказал:
pushkin сказал:
Jogan сказал:
#17
Отправлено 01 Сентябрь 2005 - 07:27
Разбери-собери двигатель сам, а ответственную работу (перегильзовку, втуливание, шлифовка вала) поручи спецам.
Сообщение отредактировал Танк: 07 Февраль 2010 - 19:23
#18
Отправлено 03 Сентябрь 2005 - 22:06
Цитата
А почему так выделен распредвал? 21-й или от 402-го - есть разница? В чём преимущество? Какие особенности настройки и регулировки? Я потому насторожился, что у меня сейчас стоит как раз от 402-го, но настраивал я всю примыкающую приблуду как для родного вала по мануалам. Работает всё около дела. Что-то надо переиначить?
Сообщение отредактировал Танк: 23 Май 2009 - 15:17
#19
Отправлено 03 Сентябрь 2005 - 22:19
Есть ещё распред от 421-го движка - у того тупые и высокие кулачки (выше чем у 402).
- (6 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »