[Valday]

На днях поставил ремень генератора HANSE AVX 13-1045 (Германия) зубчатый, в магазе сказали что от ГАЗ 53. На моём авто шкивы помпы и коленвала родные, а на генераторе переменнике шкив от Газельки - еле-еле одел я энтот ремень, ходил бы он нормально только. До этого времени стоял нашинский 1120 - он тока пока новый натяг держал, а через 1500км растянулся, а натягивать дальше некуда. Оптимальный выбор - 1080, ну мож ещё 1100 - и одевается без матов и натянуть можно в эксплуатации. Только их чё то в автомагазинах не встретил пока.

[Михаил.]

Valday (21.5.2009, 22:23) писал:

. Оптимальный выбор - 1080, ну мож ещё 1100 - и одевается без матов и натянуть можно в эксплуатации. Только их чё то в автомагазинах не встретил пока.

спрашивайте в магазинах для иномарок, там
этого добра навалом

[Valday]

А я таки нашёл ремень 1060 в магазине "Подшипники, сальники, ремни", при чём они бывают у них разной ширины - я взял два разных и поставил, который поуже (нулёвка - говоря ихним языком). Он правда страшненький такой, но прошёл уже более 2000 км и всё гуд!
!!! НО 1060 у меня спокойно встал т.к. шкив генератора газелькин (маленький), шкив помпы газелькиного вентилятора (маленький -125мм) шкив коленвала - родной!!!!
А по российским каталогам 1060 потом сразу 1120 - подтверждаю слова Timmy.

[StarGAZer (Hellbomb)]

У меня когда-то оборвался ремень... не знаю какой был. Как доезжал до гаража - отдельная история. В запчастях "от бывшего владельца" нашел 1025 - не налез (оговорюсь, что гена- переменник от ГАЗ-53). Искал 1060 - не нашел. Купил 2 ремня 1060 "ноунейм" - оба проходили ровно по месяцу - через время превращались в пластилин Купил 2 ремня зубчатых 1030 - стал ставить - налез, так на нем и езжу. Второй лежит в багажнике. Что за фирма - не знаю.

[Ewter]

Я сегодня зашел в один магазин и спросил самый большой размер ремня гены. мне сказали 1050. Причем сказали, что Волговский. Брать не стал, не налезет.

[Хаос]

с зубчиками не Hanse случаем? Взял себе такой для газономотора, влез идеально.
http://www.nptrade.r...on/hanse/strap/ таблица применяемости.

[Igor_Kiev]

При штатных генераторе постоянного тока, шкиве помпы и коленвала длина нового клинового ремня hEXEN A 1060 (Contitech AVX 10x1060, Германия, http://www.hexen-as.com/) мала: импортный ремень, который практически не растягивается, можно натянуть на шкив генератора только если прикладывать к этому героические усилия с риском повредить отвёрткой радиатор двигателя и свои руки. Разумеется, что генератор ослаблен на своей распорке и максимально (в упор) приближен к ГБЦ. Для родной комплектации (3-я серия) длина ремня должна быть не менее 1080 мм, оптимально 10х1100 или 10х1120. При такой длине ремень легко меняется, а также длины прямой распорки генератора более чем достаточно, чтобы компенсировать растяжение ремня при его эксплуатации.

Если же используется генератор переменного тока на 65 А типа 191.3771 на 3-й серии при родных шкивах помпы и коленвала, а также самодельный кронштейн для крепления этого генератора (по высоте несколько отличается от родного в большую сторону), то также будут хороши ремни 10х1100 и 1120, причём длина может быть и больше: 10х1140, 10х1150, 10х1160 и даже 10х1200 мм (изогнутая длинная распорка генератора).

Очень важный параметр — это мягкость ремня. У меня на одной из машин установлен ещё советский клиновый ремень без зубчиков, причём он настолько мягкий и гибкий даже на сильном морозе, что это позволяет ему легко изгибаться на шкивах, что меньше нагружает мотор, сам ремень гораздо меньше греется и он гораздо меньше изнашивается. В шкивах этот ремень не проскальзывает, так как его мягкая резина хорошо сцепляется с отполированной поверхностью канавок шкивов. Твёрдые и плохо, а также очень плохо гибкий ремни (дубовые даже при +20°С) работают гораздо хуже. К сожалению, импортные клиновые ремни с зубчиками на внутренней стороне всё же жестковатые, и я бы их отнёс к категории твёрдых и даже дубовых. На малом шкиве генератора переменного тока такие ремни будут недолговечны и они будут довольно сильно греться. Выбирайте ремни не только по длине, но и по их максимальной мягкости.

[Igor_Kiev]

Ещё один очень важный нюанс при выборе ремня

Так как шкив на родном генераторе постоянного тока довольно большого диаметра (а он самый маленький среди шкивов на помпе и на коленвале), то можно применять клиновый ремень без зубчиков (перфорации) на внутренней поверхности или ремень с зубчиками. Без зубчиков ремень имеет большую сцепляемость со стенками канавок шкивов при том же натяжении, что и ремень с зубчиками.

Если же применяется генератор переменного тока с маленьким шкивом (а это позволяет уже на ХХ при оборотах около 700-750 получать от генератора электричество; разные модели генераторов начинают выдавать электричестве при разном начальном пороге оборотов), то для такого шкива нужно использовать только ремень с зубчиками. Зубчики на разных ремнях бывают разными, причём эти зубчики отличаются как глубиной, так и скважностью. Лучше использовать ремень с небольшой глубиной и малой скважностью (больше зубчиков на ремне).

Например, ремень компании Dayco 10A1100 имеет очень глубокие зубчики и большую скважность, что позволяет легко обхватывать даже совсем маленькие в диаметре шкивы генераторов переменного тока, но при этом такой ремень будет проскальзывать на генераторе мощностью 65 А и больше (IMHO), что будет приводить к быстрому износу ремня (он будет стираться), а также невозможности получить от генератора полную отдачу энергии. Придётся больше натягивать этот ремень, что отрицательно скажется на подшипниках в помпе.

Если же использовать ремень немецкой компании Bosch 10A1100, то в нём неглубокие зубчики, их очень много на ремне, то есть скважность маленькая, что позволяет при натягивании и огибании маленького шкива генератора переменного тока получить очень хорошее сцепление со стенками канавки, так как резина при изгибании будет слегка раздавливаться в стороны, постоянно создавая очень хорошее сцепление, а в результате это позволит снять с генератора всю мощность, и ремень при этом не будет проскальзывать (при условии, что он правильно натянут, не загрязнён маслом и въевшейся грязью).

У Bosch также есть ремень 10A1100 с небольшими по высоте зубчиками, но большой скважностью, так что нужно внимательно смотреть что покупаете.

Ремень на генераторе нужно периодически (2-4 раз в год) снимать, тщательно и долго (минут 10-20) тереть и мыть его в тёплой воде с поролоновой губкой вместе с Fairy, сушить его ночью, а утром ставить сухой и чистый на машину, чтобы он своей чистой резиновой поверхностью хорошо сцеплялся с канавками шкивов. Канавки шкивов также тщательно нужно очищать вначале влажной тряпочкой от грязи, а затем и от возможно попавшего масла с помощью тряпочки, смоченной в бензине (уайт-спирит оставляет жирноватую плёнку, которая очень медленно испаряется).

Также обращайте особое внимание на мягкость резины: чем она мягче, тем лучше, так как на морозах её не порвёт из-за её дубовости.

Есть ещё ремень Gates AVX 13x1100, Германия, но он будет опираться на кромки бортиков шкивов.

Сообщение отредактировал Igor_Kiev: 19 Октябрь 2009 - 17:28

[Михаил.]

не ну мыть ремень то зачем? еще и несколько раз в год.
пляски с бубнами какие-то. может его еще дезодорантом побрызгать?)))))
купил ремень нормальной фирмы, через пару лет выкинул поставил новый.
ВСЕ.

[Igor_Kiev]

Ремень довольно быстро загрязняется въедающейся в него грязью, пылью, металлической пылью (она стирается со шкивов), а также маслом (это хуже всего). Для эксперимента хотя бы 1 раз помойте свой ремень и вы увидите сколько с него сойдёт грязи, и каким он будет чистым и цепким к шкивам после мойки.

Дезодорантом на ремень брызгать не нужно: он может ухудшить сцепляемость резинового ремня со шкивами и будет при большой нагрузке на генератор проскальзывать, не давая снять с генератора полную мощность.

Лобовое стекло перед поездкой протираете тряпочкой почти каждый день? Так и ремень требует к себе ухода хотя бы 2-4 раза в год. Чтобы легко снимать и мыть ремень, он должен быть длиной не менее 1080 мм для штатной схемы (3-я серия) и 1100 мм и больше (до 1200 мм), если используется генератор переменного тока с маленьким шкивом и родным доработанным или самодельным кронштейном для крепления генератора.

[Михаил.]

а вы протираете каждый раз перед поездкой внутреннюю часть колесного диска?
даже представить страшно, сколько там грязи скапливается! нарушается к тому же балансировка колеса!

[Igor_Kiev]

Ну, машину всё же иногда в мойку загоняют или самостоятельно из шланга под напором моют (Керхер рулит!), чтобы налипшую на неё грязь смыть. Хотя ГАЗ-21 — это танк, который грязи не боится, но и его нужно хотя бы иногда мыть, а не возить на нём сотни килограмм налипшей многими слоями грязи, наивно надеясь на то, что от тряски на ухабистой дороге она сама отвалится...

Кстати, мойка сильно полезна для борьбы с коррозией. Отсыревшая или мокрая грязь внизу на машине — это главный пособник быстрого ржавления и коварный пожиратель металла.

Сообщение отредактировал Igor_Kiev: 19 Октябрь 2009 - 18:00

[Igor_Kiev]

Клиновые ремни Bosch с зубчиками:
1 987 947 641 ремень клин. 10x1075
1 987 947 642 ремень клин. 10x1100
1 987 947 643 ремень клин. 10x1125
1 987 947 644 ремень клин. 10x1150
1 987 947 645 ремень клин. 10x1175
1 987 947 646 ремень клин. 10x1200

Иногда ширина ремня может указываться как 9,5 мм, что тоже подходит на шкивы ГАЗ-21.

[Михаил Алексеевич]

Стирать ремень генератора - это, конечно, интересно...

[Тихоход]

"1 987 947 641 ремень клин. 10x1075"
Поставил именно такой. Легко одевается (шкив 76 мм под "узкий" ремень) и генератор (9402.3701-17) подальше от коллектора.

Прикрепленные изображения

• 

[Самоделкин]

При пуске двигателя стал свистеть ремень генератора. Проверил натяжение ремня, все в норме. Двигатель УМЗ-417800 новый, прошел обкатку. Ремень родной с завода, с зубчиками. Подскажите, как вылечить свист ремня?

[T1974A]

А это не свист ремня. а просос воздуха под карбюратором или впускным коллектором. На слух выглядит одинаково.

ЗЫ: когда уже начнут прокладки нормальные выпускать из полиуретана, на стальном каркасе. Это дерьмо уазовское (прокладки) о100хуело уже. На 2 года их хватает, а потом начинается.

Сообщение отредактировал T1974A: 01 Апрель 2024 - 22:36

[Mayor]

T1974A (01 Апрель 2024 - 23:35) писал:

На слух выглядит одинаково.

Эт не всегда. В моей практике и мяукание кошки тоже напоминало... Обычно этим болеют однокамерные карбы. Последний раз ЭТО слышал по телеку в милицейском сериале от метовского УАЗика. Эт отд тема.

НО. Чтобы убедиться - что ЭТО? - карб или ремень, то следует прогазовывая и прислушиваясь, включить фары. Если ЭТО ремень, то с ростом нагрузки на генератор, характер звука заметно меняется. Тупо растет кр момент на приводе генератора и это вносит изменения в пение ремня. Ну а если изменений не заметно - разбираться с карбои.

[Самоделкин]

Цитата

А это не свист ремня, а подсос воздуха под карбюратором или впускным коллектором. На слух выглядит одинаково.

Это точно ремень. Подсос свистит постоянно, а у меня кратковременный свист только при пуске двигателя.